DAYTONAデイトナマルチバーホルダー ステムクランプと一緒に購入。標準品のマウントボルト中心にタップ穴を開けた形状です。標準品を改造しようかと思いましたが、失敗しそうなのでこの商品を購入。時間と手間を省けて非常に満足です。バーホルダーをセットでお安くしていただければうれしいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品、靴べらの様な形状が手のひらにフットして、右手でグリップを握って捻る(回す)動作ではなく、右手を使って軽く押す感覚でアクセル操作ができます。

「握る」＋「捻る」の動作は長時間続けると、手がダルくなったりシビれたりと、結構辛くなります。この辛くなる動作のために、休憩を頻繁にとったり、長距離ツーリングに抵抗が出たりしがちですが、この商品を使ったら辛い作業から解放されました。

操作が慣れるまでは、高速走行の場面でのみ装着して、慣れてきたら山道・街中と装着率を上げて行くのが良いみたいです。慣れて無いと、右手にチョット荷重をかけるだけでアクセルオン状態になり、意図しない場所で車体が飛び出してしまうので、要注意です。

但し、慣れてしまえば手放せません。わずかな出費で、こんな快適さを手に入れられるなんて、知らない人は勿体無いです。
私は常に付けてますが、山道を走る際も街中を走る際も、どんな僅かな時間でも、右手から「握る」と「捻る」の辛い作業から解放させれば、ツーリング中も帰宅後も疲労感が全く違います。ハンドルの微振動で手がシビれてしまうため、ハンドルバーエンドを重くしたりしましたが、「握る」動作が減れば手のシビれは一気に軽減されました。これを使ってから、ソロツーリングであれば2時間程度は休憩なしで走行できます。

取付は簡単で、付属の筒状のゴムシートを右グリップに装着させ、ゴムシート部に靴べらを取付るだけ。
費用対効果は抜群なので、騙されたと思って試して見てください。是非！

※アクセルを固定させて、クルージングさせる商品もありますが、急なアクセル操作が出来ないため気をつけてください。

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MT-09のハンドル幅と絞り角に不満がありこの商品に交換しました。
テーパーハンドルだと選択肢も少くない中で、幅を狭くしようとするとリゾマのサイズ感と絞り角が理想的でした。
ブラスト加工の質感がとてもよく大満足です。
汎用品なので穴あけ加工は必要です。アルミにしては非常に硬くドリルを一本折ってしまいました。

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リゾマのテーパーハンドルと組み合わせました。
ノーマルには、かなりウェイトのあるバーエンドがついていたのと
ハンドル幅も短くなったため振動が大きくなったのでこの商品を
つけました。以前バンバン200でもハンドル交換時の振動対策で
効果は実感していました。今回も問題なく振動が軽減しました。
この商品はウェイト部分を外して取り付ける事もできるで、
ショートエンドとしても使用できます。

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手が小さい方なので純正の真っ直ぐレバーだと
二本指での操作がしにくかったので購入しました。

このレバーは「くの字」になっているので、二本指で
クラッチきる人にはとても操作しやすいと思います。
また、純正よりやや径が太いので、パパッと操作してもしっかり指先についてくる感があります。
形状と太さが自分にちょうど合っててよかったです。

見た目も思ったより艶があり、安っぽくありません。

アルミ製とかファッション性とか全然必要ないと
いう人には、シンプルで機能十分なレバーだと思います。安いし（笑）

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ブルーを取り付けました。
落ち着いた色で気に入ってます。見た目引き締まる感じで、視界も広がりGOOD！
ただ、取り付け面倒です。両面テープを自分でカットして貼り付けなければなりません。不器用な為、手がプルプルしました。
吸盤が同梱されているので、まあ良心的かも。
両面テープを貼るときは、一気にはがさず4分の1くらいずつ貼るとうまくいきます。中心には1cm×2cm位を縦に重ね貼りしたらうまく固定されました。
値段高いですが、満足してます。

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タイヤからハンドルへのショックがダイレクトに伝わってきます
純正のラバー部分を取り払って取り付けるので当たり前ですが。
最初はショックが伝わるのが慣れないかも知れないですが、ダンパーの調整などしてしばらくすれば慣れると思います。
好みによると思いますが、私の見解ですが運転はしやすくなり入力に対してクイックリーになりました。
見た目も良いです。

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バエーエンドって、ドレスアップのために使いたかったんですが、ハンドルビビリ軽減として、こちらを選択しました。

私のNinja1000、ある回転域になるとハンドルが結構ビビリます。マフラー交換前後、エアクリーナー交換前後で、微振動回転域は多少ズレましたが、微振動は軽減され無いのでバエーエンドを思い切り重くしました。この商品、有名なウルトラヘビーなんて比べものにならない位思いです。
効果の程は、多少軽減されたかな？

ナビとか付けてるので、ハンドルブレースは付けられなし。。。
後はゲルグリップで対策かな。

※純正バエーエンドは、ネジロックがタップリ着いてます。なめない様に注意空いてください。

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好みはありますが、公道は気持ちと身体に余裕があるポジションで乗れるのが一番です。ハンドル交換すると振動回避に苦労されてる方が多い様ですが、私も以前は例外ではありませんでしたので、今回はこのセットバックホルダーに決めました。簡単に交換出来ますが、振動が出ない様に左右のバランスを綿密に行う事が重要です。ハンドル交換した場合でもウェイトバランサーやブレースを左右均等にする事で全く振れなく出来ます。お試し下さい。
とにかく楽なポジションで余裕の走りで安全にも貢献する良いパーツだと思います。私は腕が短いのでもう少し手前に来るハンドルバーに交換する予定ですが、ホース、ケーブル類は変えたくないのでミリ単位でメーカー不問で検討中です。

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立ちゴケにより折れたレバー。
車検も近く新品純正のレバーに交換しましたが、どうせならビレットレバーにしたく、色んなメーカーを物色していました。
そして、色の組み合わせが自由にオーダーできるレバーを発見。

これだ！と思い注文しました。

赤と黒で組み合わせたのですが、赤色は綺麗な赤では無く、ドス黒い赤でした。

それでも、ノーマルレバーよりは見た目up！

ビレットレバーにしただけで、カスタム感が得られますね！

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