見た通りです。
ハンドルを社外品に交換して純正部品が使用できなくなったのでバーエンドも汎用品に。

手に伝わる振動はしっかり抑えられます。
不満は特になし。
強いて言えば、ちょっとロゴが大きいかな。
もう少し控えめでもよいかと。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車で使っています。
レンサルのカーマイケル、スチュワート等三種類、zeta mx-123 、mx-215 mx-412 モタードハイ、モタードミディアム等色々試しましたが、ベストはプロテーパーのウインダムでした。
プロテーパーもレンサルも剛性が高く、しかも商品ごとのロットによるバー形状にズレや、誤差がなく、信頼出来ます。
ZETAは同じモデルでもロットごとに差が酷く、剛性も今一つ弱く感じます。
しなるというよりもグニャルという感想です。
小生はスパイラルハイシートにさらにウレタンを増して、フラットに変更していますので、純正から四センチ程度ハイシート仕様ですが、プロテーパーのウインダムは程好いポジショニングです。
絞りと高さがとてもバランス良いです。
シチュエーションによってはアコサットのハンドルアップスペーサー高さ10ミリを組み合わせて使うときもありますが、基本的にそのまま使用しています。
幅は800ミリですので、少し狭いかなあとも思いましたが、色々試した結果、800ミリが最もハンドリングの軽さ、バンキングコントロール、安定性の三点で最もバランスが気に入りました。

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19mmを装着しました
個人差も有ると思いますが丁度良い感じです　
一時期はまって色々とアフターマ?ケットの製品を取り付けましたが、その中には加工しないと取り付け出来なかったりまともに検品していないようなゴミのような製品も有ました
ジ?タの製品は他にウインドスクリーンを装着していますがそのような事は無いです。

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まず見た目がカッコいいです!色、質感、値段も文句無しです!ただしマジェスティの純正ハンドルに付けるには加工が必要です。

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【使用状況を教えてください】
愛車のポジション変更のためにビートのテーパーハンドルバーを取付けましたが、
純正バーより幅が狭くなり車検証記載の全幅と差が大きくなりすぎました。
そのままでは車検も通りませんし、カワサキケアの点検入庫もできなくなるため
全幅を調整するためにこのパーツを取付けました。

車検証記載事項の変更をする方法もありますが、後で純正に戻した際に再度記載事項を変更するのは面倒なので
このパーツで対応することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前に店頭で現物を見ていたのでイメージ通りでした。
材質はフレームスライダーに付いている樹脂部分のような質感です。

【取付けは難しかったですか？】
EFFEXのハンドルバーウェイトを装着する際に間に入れるだけなので難しいことは何もありません。
EFFEX製のバーエンド以外に上手く取り付けできるかどうかは不明です。
ビートのテーパーハンドルバー使用時の推奨パーツとして
EFFEX製のバーエンドとセットで紹介されているので不安なく取り付けできました。

【使ってみていかがでしたか？】
取付けた状態でカワサキプラザに点検を依頼しましたが問題なく受けてもらえました。
使用すると見栄えは正直あまりよろしくないので、必要なときに一時的に使用するような使い方になると思います。
脱着は簡単なので問題ありません。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れということではありませんが、ただのスペーサーなのだから
もう少し安く出来なかったものかとは思いました。

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ZX-25Rは、SSの中では比較的楽なポジションと言われているようですが、ジジイの私にはやや辛いので、思い切って交換しました。

交換後も前傾姿勢に変わりはありませんが、ほんの少しのポジションの違いが身体に大きく影響することを実感。首も腰も随分と楽になりました。
今までは、信号待ちや休憩の度にストレッチで身体をほぐしていましたが、交換後は帰宅しても張りや凝りが今までより感じられません。
コーナリングも快適です。操縦性が大きく変わることもなく、意識せずスムーズに操作できます。

取り付けはディーラーに頼みました。
絞り角は純正と同じ角度で、ハンドルを切った際にカウルとの隙間が1mmあるかないかです。

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スーパーカブ110 に取り付け。
素人でも簡単に取りけられ簡単にドレスアップ。
過去買った安価なミラーはすぐ錆びてしまったので今回はちょっと奮発して武川さんにしてみました。
耐候性を見極めて今後購入する為の参考にしたいと思います。

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モンキーのくるくるハンドルの剛性を高める為に購入。
丁度良い長さ！他メーカーのゴールドは変な色だったが、シフトアップのゴールドは期待通りだった！
大変満足してます！

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純正ミラーは長くて自分の好みではありませんでした。デイトナのミラーは少し短くなりゴツいデザインだったので購入しました。意外にも純正より軽く角度の調整も細かくでき満足できる商品でした。

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左右両方購入

ストリートファイターの純正ミラーは、正直かなり見づらくて不便でした。角度の調整幅がほとんどなく、自分の乗車姿勢に合わないまま無理に使っていたので、後方の確認がしづらくて走行中も少し不安がありました。そこで、社外ミラーを探していたところ、ちょうどGILLES TOOLINGから新製品のミラーが発売されたという情報を見つけ、「これはチャンスだ！」と思い切って購入してみました。

GILLESのパーツはこれまでもステップやレバーなどで使っていて、精度の高さやデザインの良さに信頼を置いていたので、今回も迷いはありませんでした。やっぱりバイク全体の統一感を出すためにも、同じブランドで揃えたくなります。

届いたミラーは一見すると純正のような落ち着いたシルエットですが、細部の仕上げや素材感は明らかに純正以上。アルミの削り出しのような質感があり、見た目にも高級感があります。しかも驚くほど軽量で、見た目もシャープ。ストリートファイターの攻撃的なスタイルにも自然に溶け込んでくれました。

実際に取り付けて走ってみたところ、何より感動したのは角度調整の自由度です。純正ミラーでは諦めていた細かい角度設定もこのミラーなら自在に調整でき、自分の好みにぴったり合ったポジションにセットすることができました。そのおかげで後方視界が大幅に改善し、後続車や車線変更時の安全確認が格段にしやすくなりました。

ストファイターに乗っている方で、純正ミラーに不満がある方には本当におすすめの一品です。見た目・質感・機能性のどれをとっても満足度が高く、GILLESらしいこだわりが詰まったミラーだと感じました。今後も少しずつGILLES製品でカスタムを進めていきたいと思います。

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