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5.0/5
取り付け簡単なところがいいです。長さがありしっかりと
取り付けでき安心できます。なるほど砲弾型で取り付けぐわいはメッキのハンドルにいい感じです
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5.0/5
取り付けは問題なく完了しました。運転姿勢も楽に座れるように思います。バイクの取り回しにはハンドル幅が狭いために多少苦労します。ホースはノーマルのままです。ただクラッチホースがメーターカバーに干渉します。少し押しているだけなのでそのままにしてます。
運転は自然とシートのうしろにすわるのでいい感じです。
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5.0/5
マグナ250用で買いました。男性ですが身長は163cmと小柄なため純正では少し扱いにくかったです。形状は、純正とすこしの違いですが、ものすごく使いやすいです。ドラッグスター250も使っていますが、こちらは、ヤマハ純正の女性用？と取り替えました。
マグマは純正がないので、社外品を探していましたが、KIJIMA製ということで安心して購入しました。手の小さい方は、絶対買いと思います。大満足です。
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5.0/5
ハンドル回りをレーシーにしたいと思い購入。
重量は純正のトップブリッチよりもやや軽量、
見た目はゴーシャスになり、とってもかっこよくなりました。
価格はやや高めですが付けて損はない品物だと思います。
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5.0/5
調整タイプも考えましたが、純正みたいで握りやすい形状なので取り付けました。ブレーキ側も同計上にしたかったのですが、ABS用は同形状がなかったので純正のままです。左右のレバーの形は違いますが、質感が同じなので違和感なく、クラッチ操作随分は楽になりました。
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PCX用に購入、ノーマルよりスッキリした感じになりブルー鏡が気に入りました。左右に付けましたが、右側は堅く締めてもターナー機能の為でしょうか、触ると根元から動きますが走行に支障が無いのでそのまま乗ってます。
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4.0/5
嫁さん用ホーネットSに付けてみました。
足着き性向上のた為、色々対策しましたが、まだ足りないということで、ハンドルを近くに持って行くことで上体が起き上がり、足が着きやすくなることを期待し、付けてみました。嫁さん曰く「良さそう」だそうです。
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手が小さいのでもう少しレバーが近くに来ないかと探していたらZETAのレバーを見つけた。
レバーの指を掛けるところは丸みを帯びており握った時にとてもシックリくる。
レバーの位置調整も細かくでき自分にちょうどいい位置に調整可能だ。
チタンみたいなカラーリングはあまり目立たないが、渋い感じがして気に入っている。
値段も手ごろでいい買い物をしたと思う。
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4.0/5
Stage6カーボン柄ブルーレンズがあまりにも見えなかった為買い替えです。作り、形状、ミラー性能は全く問題ありません。ただ説明書の調整、取付けの仕方にボルトの隠しキャップの記載があれば親切だと思います。ミラーの調整範囲が狭いため星1つ減らしました。
最大の失敗はこの値段で2つセットだと思い込んでいたとこです。説明文をよく見ていませんでした。セットで8000円近いとちょっと「高いかな」と思います。
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Stage6カーボン柄ブルーレンズがあまりにも見えなかったため買い替えです。作り、形状ミラー性能は全く問題ありません。ただ説明書の調整、取付けの仕方にボルトのかくしキャップの記載があれば親切だと思います。ミラーの調整範囲が狭いため星1つ減らしました。
最大の失敗はこの値段で2つセットだと思い込んでいたとこです。説明文をよく見ていませんでした。セットで8000円近いとちょっと「高いかな」と思います。
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