取付には、汎用ナックルバイザー取付ステーセットが必要です。
ヤマハ車に取付の際は、市販の逆ネジ→正ネジに変換するアダプタと社外ミラーが必要です。
純正ミラーを使用する場合は、ホームセンター等で数本ネジやナットを追加購入する必要があります。
取説があるので、工具があれば、素人でも取付可能です。

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説明書が少し分かりずらかった事とタンクを外さないと取り付けれなかった事が大変でした。
良いところは、高速道路での試しに100出してもハンドルのブレが無くなり、とても満足しています。

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室内全高の低いトランプには、ありがたい大きさです！

以前はXCプロテクターを使用していましたが、天井に当たりまくりで・・・　X2を初めから付けていれば良かったと反省です！

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取り付けについては、ヘッドライトの中にあるカプラーと差し替えるだけ。　但し、作業開始時にしっかりと元の状態を把握しておかないと、大変な事になるので注意が必要。　製品自体は最新の純正スイッチのように利用できるので快適。　コスト的にも他の製品よりは割安。

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このZETAプラスチックバーエンドキャップ 商品番号：ZE01-0001は、小さな樹脂製のキャップですが 表面仕上とZETAのZロゴの成形からZETA製ならではの丁寧さが見て伺えます。

このZETAジータ プラスチックバーエンドキャップ 商品番号：ZE01-0001の挿入部分がパイプの内壁にテンションを掛けるような形状になっていますので、ハンドルパイプの肉厚さにもよりますが内径13ミリー15ミリのサイズのパイプにはカッコ良く取り付け可能と思われます。

基本的にはZETA製の直径22.2mmのハンドルエンドには装着可能なエンドキャップです。

ハンドルエンドに穴が開いたままですと、雨の日の雨水や未舗装路で転倒すると泥などがハンドル内に浸入してしまいますし・・・
穴が開いたままですと、なんだか貧乏くさい感じがしてしまいますので やっぱりハンドルエンドの穴は塞いでおきたいですよね。

そんな時にピッタリとカッコ良く穴を蓋してくれますのが、このZETAジータ プラスチックバーエンドキャップ 商品番号：ZE01-0001なのです。

このZETAジータ プラスチックバーエンドキャップ 商品番号：ZE01-0001はハンドルエンドの穴に容易く入りますが容易く脱落したりはしないような構造にはなっております。

でも、ハンドルの内径が15mmを超えてしまいますと簡単に脱落してしまいますので 接着剤の力を借りなければ紛失してしまう恐れがあります。

また、このZETAジータ プラスチックバーエンドキャップ 商品番号：ZE01-0001は ハンドルバーエンドに簡単に挿入装着する樹脂製のキャップですので 軽い立ち転け程度でも簡単に破損してしまう確率はとても高いアイテムです。
ですので、このZETAジータ プラスチックバーエンドキャップ 商品番号：ZE01-0001を数(複数)を持っていますと重宝しますよ。

私のこのZETAジータ プラスチックバーエンドキャップ 商品番号：ZE01-0001に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

消耗品ですので、消耗品らしい安価なお値段設定にして頂いておりますので とても助かっております。
ZETAさん、ありがとうです。

ハンドルエンドに蓋をしたいとお考えの方々に、是非ともオススメしたい商品です。

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ハンドルを交換後に付けるミラーを探していたところ、ナポレオンバレンクラシック、リュートミラーの二つに絞られました。
どちらにしようか、メッキか、黒か、あれこれ悩んだあげく、保安基準適合ということで、この黒のリュートミラー にしました。他のインプレッションで、視認性があまりよくない、というのもありましたが、自分的には見辛さは感じません。
振動でのブレもなく、とても満足しています。
一つ残念なのは、バレンクラシックの様に段階調節が出来ない事ですかね

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ハンドル幅があり純正ミラーだと更にハンドル幅より出っ張っていて
車の横をすり抜ける時に気を使い
時にはギリギリですり抜けられない事があり
あと数センチ短ければ・・・と思い、
どうせならシルバーメッキカラーで丸い形に交換したく
該当したのがCF POSH:CF ポッシュさんの
「コンベックスミラー タイプminiZIIショートステー」
純正ミラーが黒色のプラスチック製でしたので
交換後は少し高級感が出て大満足♪
ハンドルバーエンドより内側にセットできすり抜け良好。
純正と比べ短くなり、ミラー面積も小さくなったので
後方視認性は悪くなりましたが分かっていた事なので問題ありません。
後を走る車の運転手の顔の表情まで確認をするわけではないので
「悪くなった」とはいえ後方状況は十分把握できます。
走行振動で視界がぶれる事もありませんでした。
「すり抜け通勤仕様」の為だけではなく割としっかりとした
綺麗な作りなのでドレスアップにもなります。

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当方の車両の問題か右側のハンドル径が合わなかったので、少々ぐらついていますが使用には問題無さそうです。
取り付け方法自体は簡単で、説明図も日本語で分かりやすい。

Uターン時に転倒したましたが、レバーを守る様に沿った形状のおかげかバイクはほぼ無傷。ハンドガード自体には傷がいきましたが、さほど傷も目立たず転倒後もちょっと固定ボルトが緩んだぐらいで走行は十分に可能。これが着いていなかったらと思うと修理代がちょっと怖かった・・。

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グリップヒータ使用時に併用することで
走行風をガードして指先の防寒に効果を発揮します。
夏期には再び取り外してしまいますので、バーエンドや
スロットルチューブの加工不要なワイズギアの製品を選びました。
DT・TT-R・セロー等で慣れ親しんだYAMAHA純正パーツなので
取り付け時の違和感もなくていいです。

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　今まで所有したSS、メガスポーツの中でポジションがシックリきたのは、BMW　K1200Sでした。私は身長171センチですが、隼自体日本人の体型にマッチしているとは言えません。走行する場の多くが一般道です。
ハリケーンのハンドルアップスペーサーとの併用で最適に近い状態になり、疲労は大幅に軽減できました。
少し割高であること、今まで使用していたノーマル含めバーエンドが装着できないのはマイナスポイントです。

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