プロテーパーのハンドルに変える時に合わせて交換しました。
独特の形状が握りやすくショックを吸収してくれ何とも言えず絶妙な加減でオフロードバイクに最適です。
グリップエンドのカラーがアクセントとして見た目もなかなか魅力的です。

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純正ハンドルの曲がりに伴い交換しました。
DT200WRに使用していますがポジションも丁度良く幅も切断することなくそのまま使えています。
赤色を選択しましたが車体カラーを白と赤でストロボカラーにしているためマッチングをばっちりです。
バーパットもカッコイイデザインで特に不満点はありません。

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クオリティが高すぎてボロボロの外装に釣り合わず困りました(苦笑)
各パーツの加工の精度や品質はやはり最高ですね。
取り付けの際にパーツ同士がうまく噛み合わなかったり、力ずくで取り付けたりすることはまずありません。
ハンドル回りは良く目につく場所なので、綺麗に作られているパーツだと気分が良いです。

キットに付属するメーターは人気の武川製のDNメーターなので、バックライトも見やすく針の動きも素早くていいですね。
ライトは小さめですが配光はしっかりしており困ることは無いと思います。
若干Hiビームが弱いですが光軸調整でなんとかなります。
夜間の山道などの街頭が少ない場所では少し不安ですので高効率バルブやHIDをお勧めします。

武川はどの製品も説明書が見やすく丁寧で良いですね。
武川製品は10個以上購入していますが、どの説明書も写真を交えての記載があるのでとても親切です。
予備知識ときちんとした工具さえあれば初心者でも簡単に交換できると思います。

このキットの場合スイッチや電装関係も弄るので電気に関する知識は多少あったほうがいいと思います。
作業中はバッテリーの端子を外しておくと安心です。
年式によっては配線の色も多少異なるので、サービスマニュアルに付属する配線図は必須です。
配線組換後の確認でテスターがあるといいですね。

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純正の重さに辟易し、社外品に手を出しました。
OHLINSが良いと分かりつつもTL1000S用のステーの高価さに気が引けて、bituboを選びました。
自分の走りのレベルでは十分すぎる性能です。
強さ調整もでき、OHも可能。長く使おうと考えてます。
アルマイトの派手さもハンドル周りのアクセントとして良いと思います。

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ALCAN hands アルキャンハンズアジャスタブルハンドルブレース

カラーはアルマイトレッドで素材はもちろんアルミ製
ハンドル径：22.2Φ用260mm-320mmまで調節可能なハンドブレースです。

アルキャンハンズアジャスタブルハンドルブレースのブレースバー左右が22.2mmのハンドル径と同じなので、ドリンクホルダーやETC取付ステーが簡単に装着可能です。

写真でおわかりになるとおもいますが、お陰様でハンドル周りには色々たくさん付けております。(笑)お恥ずかしい

このALCAN hands アルキャンハンズアジャスタブルハンドルブレースの取り付けは、ハンドル周辺のスイッチ機器類を外さなくても、後付けポン付け簡単にハンドルに取り付けすることが出来ます。

ブレース幅が調節可能(アジャスタブル)なので融通が利く優れものなのですが、その構造のお陰で走行時の振動でブレースのアジャスタブルセンターバーがカタカタと緩み易くなってしまいます。

ですので 取り付けの際には、ブレースのアジャスタブルセンターバーがカタカタと緩まないようにテンションをしっかり掛けておいて固定ボルトを増し締めしておきますとブレースのアジャスタブルセンターバーを緩み難く取り付けることが出来ます。
(たまに増し締め必要)

ブレースのアジャスタブルセンターバーが緩んできますとハンドルがフワフワしますので緩んできたことがわかりますし、ブレース全体を触ってみればユルユルですので直ぐにわかります。

しばらくそのまま放置しますとカタカタ言い出しますので、早目の増し締め又は普段のメンテの際に先んじて増し締めしておくことをオススメします。

少々カタカタすることはありますが、アルマイトレッドの色合いと周辺機器がたくさん取り付けれるのは十二分にメリットのあるこのアルキャンハンズ アジャスタブルハンドルブレースに対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

カタカタさえなければ、星6つだったかも(笑)

純正や社外品のハンドルブレースが色付きでなくてゲンナリされている方に、是非ともオススメのハンドルブレースです。

装着はめんどくさくありません。愛車が見違えるほどカッコ良くなりますよ。

せっかくですので、美しい色合いの統一感の誘惑にそそのかされてみてはいかがですか？(笑)

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このZETAジータ ハンドガードマウント フロントタイプは、ジータのハンドガード末端をトップブリッジにマウント固定するパーツです。

ロングサイズのSUS製ボルトが4本付属しておりますので、純正のボルトと差し替えて取り付けできるようになっております。

ジータのハンドガードに付いてくるハンドルマウントでは、ハンドル周辺の保安部品等に干渉したり 転倒の際にはハンドガードが軽く回転してしまったりしてしまいますが、このZETAハンドガードマウント フロントタイプを使用しますと空間が出来ますので ハンドル周辺の装置に干渉することはなくなり、転倒の際にも些細な衝撃くらいではハンドガードが回転してしまうことは無くなりました。

このZETAジータ ハンドガードマウント フロントタイプ 商品番号：ZE71-1821を使ってハンドガードを固定しておきますと、転倒の際に単車を起こす時にハンドガードを持って力を入れることが可能になりますので　山で難しい体勢で単車を起こす場合の多いオフ車としましては、ありがたい引き起こしバーの固定用マウントとなっております。

このZETAジータ ハンドガードマウント フロントタイプ 商品番号：ZE71-1821に対する私の総合評価は、大満足の★★★★★(星5つ)です。

ハンドガードに付いてくるハンドルマウントよりも、このZETAジータ ハンドガードマウント フロントタイプ
商品番号：ZE71-1821を使用してハンドガードを固定した方が、ハンドル周辺がシンプルになり さっぱり感がありますので私はとても気に入っております。

是非とも、皆さんにオススメしたいZETA製のカスタマイズアイテムです。

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ハンドルにスマホ置きを付けたのですが、タンクバックを乗せるとハンドルを切った際にお互いが干渉して運転操作の邪魔になります。(危険です。)

このZETAジータ バーライズキット 商品番号：ZE53-0119を購入しハンドルを19mmアップして、少しの高低差でスマホ置きとタンクバックの干渉を回避しました。

ハンドルをたった19mmアップしただけなのですが、とても操作しやすくなりました。
干渉回避の安全目的だけだったのですが、予想外に運転しやすくなったのは儲けモノでした。

純正のままのアクセルワイヤーの取り回しの状態ですと、このZETAジータ バーライズの19mmアップが限界のようですが、取り回し変更すれば、まだバーライズアップできるようです。

このZETAジータ バーライズキット 商品番号：ZE53-0119の仕上がりは美しいアルマイト処理が施してあるのですが、単色しかないのが残念です。

このZETAジータ バーライズキット 商品番号：ZE53-0119は、ハンドルSTDバー(22.2mm)の19mmアップ用ですが、別途ハンドルSTDバー(22.2mm)の30mmアップ用の製品もありますので 必要に応じてサイズをお選び頂いた方が良いと思います。

このZETAジータ バーライズの取り付けはとてもシンプル簡単で、ハンドルの装置等を緩めたり外したりしなくても純正のハンドル固定金物の上部を外して　その上にこのZETAジータ バーライズを乗せてハンドルを挟み込み付属のボルトで均等に締め付けるだけで完成です。

簡単ですので、短時間で出来ちゃいます。

たかが19mmアップしただけなのですが、とても運転し易くなった感があります。

特に長距離走行やロングツーリングの際には、運転による背中や身体への負担がテキメンに少なくなっていることを実感することになると思います。

私のこのZETAジータ バーライズキット 商品番号：ZE53-0119に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)以上です。

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ノーマルのスロットのままだとアクセル全開時に結構な角度まで手首まわさないといけなかったのが、このハイスロのおかげで、だいぶ楽になりました。
あと、形がもとのノーマルとほとんど違和感なく装着できるのも良かったです。

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CBR1000RRに取り付けました。
好きなメーカーの商品なので文句なく質感もGOODです。

取付は至って簡単でした。ネジロックが必要です。

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純正よりも内側に引っ込んでいるので、それほど期待はしていなかったのでがちゃんと後方が見えます。（笑）
折り畳み式はいろんな方のインプレを読んで、使いづらそうだったのでこちらのタイプにして私は大正解でした。

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