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力造(Rikizoh):リキゾウ

力造(Rikizoh):リキゾウ : マッスルハンドルバー 4.5インチ

￥6,111 (税込)

まやんさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク：セロー 250 )

さりげなく純正風に

5.0/5

★★★★★

さりげなく純正風が理想だったのでシルバーにしました。狙い通りパッと見た目は何も変わりません。バイクに跨るとハンドルが高く幅がかなり広く感じます。座って乗ると最初は違和感を覚えますがすぐに慣れます。本領発揮はスタンディングした時です。ノーマルでスタンディングすると前屈みで疲れましたが、このハンドルだととても楽になり運転に余裕ができました。
セローは元々シッティングで窮屈なポジションだったのが更に窮屈になりましたが、それが逆に特殊なマシンを操っている風に感じて気に入ってます。
スタンディング重視では本当はもう少し高さが欲しい所ですが、シッティングでのツーリングを考えたら今の高さがベストかも知れません。また今以上に高くするとブレーキラインとクラッチワイヤーを長い物にする必要が出るかも知れません。

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投稿日付： 2014/05/28 08:14

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TANAX NAPOLEON:タナックスナポレオン

TANAX NAPOLEON:タナックスナポレオン : カウリングミラー

￥4,859 (税込)

けんさん（インプレ投稿数： 3件 )

スタイルが良くなりました

利用車種： CBR125R

4.0/5

★★★★★

純正ミラーに対し視界はやや劣るが、夜間の後続車ライトの光がまぶしくなく、スタイルも見違えるほどよくなりました。あと、走行中のミラー振動が少し気になりました。

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投稿日付： 2014/05/27 22:36

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : セパレートハンドルスチール

￥10,970 (税込)

yutaさん（インプレ投稿数： 56件 )

乗りやすい適度な前傾になります。

5.0/5

★★★★★

ポジションが引くなりますが、街乗りでも大丈夫な程度の絶妙な前傾になり、非常にコーナーリングしやすくなります。街乗りでも大丈夫なります。スチールだから重いのが難点ですが、安いからコスパ高いです。

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投稿日付： 2014/05/27 22:17

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】ミラーホルダー

￥1,309 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ブレーキマスターに合わせてミラー位置を変更。

5.0/5

★★★★★

ブレーキマスターを変更すると右のミラー位置は手前内側になるので、同じ位置になるようミラーホルダーを交換しました。元のミラー位置にはボルト頭保護用のM12用ゴムキャップをかぶせるとピッタリ。ミラーの視界が広くなりました。GB250はメッキ部品を多用して光らせているので付属の黒鉄ボルトでなくブレーキマスターの取付けネジも合わせてステンのHEXボルトにしました。
良い感じです。

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投稿日付： 2014/05/27 22:04

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : ラリー690ミラー

￥2,039 (税込)

みどりマンさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： XLR125 | SV1000S | DR-Z400SM )

ｵﾌ車にもってこいのﾐﾗｰ

5.0/5

★★★★★

すごく良い
何度転倒しても割れることもなく丈夫
調整部があまくなることもないので、
林道ツーリングに行かれる方にはもってこいのミラーと思う
また視界も良い

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投稿日付： 2014/05/27 22:00

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きしめじさん（インプレ投稿数： 4件 )

ライザークランプと同時購入で

5.0/5

★★★★★

ドラッグバーハンドルをつけるため、タンクにハンドルが当たらないよう購入しました。

ガッツクロームのアーリースタイルライザークランプと同時購入ですが、メーカーが違うため形状が合うか心配でしたが、特に問題ありませんでした。
違和感なくちょうどいい感じに上がって満足です。

ライザー取り付けにあたっての注意事項として、
トップクランプが純正のように左右一体のタイプを使用する場合は特に問題ありませんが、
私のように左右別体のトップクランプを使用する場合はライザー固定部の防振ゴムが悪さをしてハンドルがグラグラになり使い物になりません。
したがってライザーの固定はライザーのリジットマウントキット、ライザー固定ボルトも別途必要になりますので、同時購入をおすすめします。

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投稿日付： 2014/05/27 21:56

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