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5.0/5
好みに成るかと思いますが自分的には、グロムの色にも合ってるので満足です。
説明書も分かりやすくて、簡単に取り付け出来ました。
ワンポイントの変更で見た目が可なり変わりますよ。
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5.0/5
ホーネット250のハンドルをセパハンにする際に取り付けました。
中々重さがあるので、回さない限りはほとんどハンドルがブレません。
様々なハンドル内径に対応している点も良し。
色に飽きてしまえば、側だけ替えてしまえるのも良いですね。
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5.0/5
林道での転倒を想定して購入。以前はディンプル付を使用してましたが、こちらの方が指をかけた時の引っ掛かりが無くて自分好みでした。
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5.0/5
来冬に備えて購入、装着しました。
スイッチを入れた瞬間からじんわりと温かくなり始めます。グリップの径も純正グリップと変わらず操作系にも問題はありません。
参考にしてほしいのは、安いからといってインターネットで買うと、ドリームなどで取り付けをお願いすると、持ち込みということで、高額の工賃がかかるということです。
私のバイクはCB1300SB（2014）で1.8万と言われたので、SSだとさらに高額の工賃になると思います。
私は自分で取り付けたのですが、線をつなぎ隠すだけの作業なので素人にも簡単にできます。
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5.0/5
歴代の愛車もお世話になったプログリップ。
バイク買ったらまずこれです。純正と比べると天と地の差ですね。
カラーバリエーションも豊富なので愛車にあった物を購入できます。
オススメです！！
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5.0/5
どうも茶色いハンドルグリップってのは需要が無いのかバリエーションが少なく閉口しておりました。
アルキャンハンズ製のグリップは悪くは無いのですが、超絶と評価出来るほどの代物でもありませんでした。
ドミノ製のグリップ。
モトGPでの実績もある事から、アクセルコントロールを優先したコンパウンド。
無論、コンフォート性能も加味しており、握り心地や詳細なサイズディメンションも適切であり、色もバリエーションがあり選べる。
良いじゃないですか！！
さて実際のとこ、どーなんでしょうか！！
ソッコーで、250TRに装着！！
ビンテージモトクロスムードが漂っています。
見た目最高！！
握り心地最高！！
気分も最高！！
徐々に茶色が黒ずんでくるのでしょうねぇ？？？
ハンドルグリップにエイジング！！
これぞ、ボクが求めていた雰囲気なのです。
内容バッチリ、見た目もバッチリ！！
アルキャンハンズのハンドルグリップ、良いんですけど！！
見た目優先のデザインがいけません。
個性はほどほどで良いんですよね、ハンドルグリップってのは。
いやぁー、素晴らしいです！！
達成感でいっぱいです！！
こーなったら腹もいっぱいにしたい気分です！！
宅配ピザでも食べるとしますかな。
ドミノのハンドルグリップに交換した250TRを拝みながら、野外で宅配ピザを食す贅沢。
ハンドルグリップと宅配ピザは、ドミノに限りますなぁ！！
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5.0/5
アホな対向車にぶつけられて折れたため購入
たちゴケじゃないのよ
狭い山道でこっちを見てない対向車（軽）のドアミラーがレバー先端と指にヒット（自分は停止状態）
見事に先端のみ折れてホルダーにはダメージなし
トカゲの尻尾みたいだ
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5.0/5
デイトナのレトロハイスロキットのワイヤーを加工して、YD28を使っていましたが、ワイヤーが長いので、ワイヤーだけ購入しました。デイトナのハイスロキットに合うか少し心配でしたが、ふつーに使えました。
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5.0/5
いやはや、こんなにもフィーリングが変わるのかと。
インプレで、投稿されている通り！
元には戻れませんな！
ただ一つ難点を挙げるとすると
初めてクラッチレバー＆ホルダーを交換する人には
難しいかもしれないです！
ただ！分解していく手順をちゃんと覚えておけば
たいした事無く気持ちのいいフィーリングを手に入れられます！ぜひお試しあれ！
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5.0/5
ツーリング時つらく、最近指を骨折したので、交換を決意。
インプレッション数が多い垂角0℃のハリケーン製と比較して迷いましたが、
「スタイル優先」
でこちらに決定（本商品のCBR1000RRに装着したインプレは初では？）。
バーエンドで17mmアップでは劇的な変化は感じません。
「ほんの少し上っているかな」
といった印象です。
ただ、一日走った後の疲労感が少ないので、効果はあると思います。
重量はノーマルより軽く、高級感もあり、品質には満足。
取付はプロのショップに頼みましたが、HESOユニットの取り外しが必要で約2時間。自分では絶望的な時間になったと思います。
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