4.0/5
自作40ミリUPのハンドルアップスペーサーを取り付けていましたので高さ的には問題なかったのですがハンドルの垂れ角が付いており2時間ほど走ると手首に負担が掛り辛かったです。
この商品は取り付け1式全て揃っていますし、純正のバーエンドが使用できるので選びました。
ハンドルを回転させる事により垂れ角を調整できるこの商品を取り付け飛脚的に楽になりました。
ハンドルを上げるためにブレーキホースストッパーは削っています。
ただ自宅での取り付けは難儀しましたので☆4つ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
クラッチレバーも同様に交換しました。
ZETAアーマーハンドガードを取り付ける場合、純正のレバーでは干渉するため、ショートタイプにしました。
レバーホルダの位置を変えることなく、干渉せず取り付けられました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付けも簡単、値段もお手頃、そして効果は絶大。
グリップヒーターは未装着ですが、この製品を取付てから手袋無しで運転しています。ブレーキレバーが多少、ひんやりしますが問題なく運転できます。雨上がりは、さすがに湿ってしまいますがスグ乾きますので気になりません。見た目が…と思うのも最初だけで、一度使い出すと手放せなくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
12月の初めにネオプレーンだけでは耐えきれなくなりこちらを購入!
しかし直後にネオプレーングローブをなくすというトラブルのためやむなくハンカバだけで乗ってみましたが驚くほど寒くありません。
固定のために開けてある穴から風が入り込みますが街乗りであれば気になりません。※埼玉県南部12-1月現在
グローブと併用すれば雪でも降らない限り大丈夫だと思います。
スイッチ類の操作も特に問題なく行えますが欲を言えば指先に滑り止めがあると120点あげても足りないかもしれません。
しかし値段を考えると十二分に満足が行くのでかってよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
本当は銀にしようかと思ったのですが、勢いで?青にしました。転倒したらすぐに剥げちゃうんだろうなと思っていたのですが、2回ほど転倒しましたが、全く剥げません。そして枝、草、等色々なものから手を守ってくれます。これで安心して転倒できるようになりました。w
あ、オフロードです。オンロードでは無理だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
セロー250に付けたのですが、スタンディングが格段にやりやすくなりました。当方165CMです。普通の体格の男性ならセローの場合スタンディングするにはハンドルが低く、やりづらいと思います。
もしかしたら、スタンディングが出来ないと言う方は一度ハンドルを上げてみる事をお薦め致します。
別次元です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
他社のクラッチワイヤーと比較して、違うところはタイコ部分にプラスチックのカバーがされていることです。
そのため、ワイヤーオイル等の注油をし忘れても、このプラスチックがあるため、動きのスムーズ感が長持ちします。ワイヤーオイルをさせば、さらに長持ちします。
ただ、取り回しに無理な取り回しがあると、意味がないので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
高速道路で3でも十分暖かいです。手にはインナーグローブと冬用アウターです。
取り付けに関してはキーシリンダーの下から電源をとりました。
このグリップヒーターとともに接着剤が必要になるので一緒に買っておくと便利です。
純正グリップは接着剤がついてるのでマイナスドライバーを差し込みながらとりました。
グリップヒーターは配線をしてから温めながら入れると入りやすいです。
純正より太くなるので太いグリップが嫌いな方は控えた方がいいと思います。
個人的には操作しやすくなりましたが(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付けは不安定ですが、実際使ってみると風の割り込みがほとんど無いため、手が冷たくなりません。
作りもしっかりしているので安心して使えそうです。
グリップヒーターと組み合わせれば快適だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
立ちゴケによりレバーが天に召されたため購入しました。
外見が純正チックなためあまりカスタムした外見にしたくない、転倒したのをバイク仲間にばれたくない方お勧めです(泣)
使っていくうちに指がよくあたる部分がハゲてくるのでご注意を…。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない!
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催! 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦!Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明! ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発!【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全3件 )
みんくくじらさん。初めまして。コメントありがとうございます。
私がストッパーを削ると言うより切った時はバンジョーを少しだけ緩め(ブレーキオイルが漏れてこない程度)ホースの角度を変え、バンジョーを絞めてからマスターを外してひっくり返し、金ノコの刃を持ってストッパーのホースが当たる部分を切りました。
切りカスはウエスなどで受けて下さいね。
ホースを外すと切りカスが入ったら困るので外さない方がいいと思います。
参考になりましたでしょうか?
それと、余談ですがサスペンションの調整ダンパーネジを輪っか4つ目に絞めこんだら、よりハンドルエンドを上げる事が出来るのでポジションが楽になりますよ。
P-マンさん早速のお返事ありがとうございます。
金ノコで切るのは思い付きませんでした。バンジョーは緩めたくらいではフルード漏れないんですねー。サスの調整ボルトの件も助かります。m(__)m
めちゃめちゃ参考になりました!
早速、今週末にでもチャレンジしてみます。
ありがとうございます!