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5.0/5
いい商品ですが、ロックタイトは使わないようにしてください。 習慣でファスナーにロックタイトを塗って取付けましたが、数分でみごとにスイッチが割れました。 ファスナーの本体の樹脂製のスレッドが、侵されたためだとおもいます。 再購入し、今度はロックタイトを塗らずに取付けましたが、割れもせず、緩みもせずに取りついています。
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イジリだすと、カスタムパーツが有れば、機能や効果こだわらずに交換してしまう悪い癖がある私ですが、交換してみると、遊びや、ガタが非常に少なく、見た目も高級感があり、大変満足しています。
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レバーでの調整ということで、ガタなどの不安がありましたが、無駄な心配でした。 確実にワンクリックごとに固定されます。 私の感覚では、半クラでの動き出しが、手前にキタと思います。
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5.0/5
レバーでの調整ということで、ガタなどの不安がありましたが、無駄な心配でした。 確実にワンクリックごとに固定されます。 見た目も非常に美しく、色のバリエーションが増えれば嬉しいですね。
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5.0/5
中古の TT250R Raid を購入し、オフロード用の丸型ミラーが取付けてありましたが、車や、同時所有の FJR の角形ミラーとの違和感で、この商品と交換しましたが、後方の視界が大変良くなりました。 見た目は、モタードっぽくなりましたが、実用性が最優先です。
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・純正のまま、ハンドル位置を手前に近づける(下げる)と小回り時にハンドルが車体と接触しないように気を使ったが、これで解消。フルロックターンも余裕で可。
・装着時の注意点は、ハンドルとケーブルを固定しているタイラップは再利用できるのでニッパで切らないことくらい。
・ボルトの寸法が、12mm→10mmになるのでトルクのかけ過ぎは無くなるかも。
・商品写真では白っぽくみえるが、実際は車体の黒とさほど違和感なし。
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5.0/5
使い始めは違和感を感じたけれど慣れてしまえば、滑らなくてとても使いやすい。
それに寒くなってくるとレバーを握った時にひんやりと手に伝わってくる冷気をブロックしてくれる。
握った感覚も柔らかくツーリングするにはいい感じ。
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製品自体は他の車種専用品でインプレされているように、とても完成度が高く満足できる一品です。
しかしワイヤーは一端が無加工で1400mmの長さの物が付いてきますので、これを車体に合わせた長さにカットし、調整具やタイコを取り付ける必要があります。
工具もワイヤーカッターや万力、半田ごてセットなど色々と必要になりますが、この加工は自転車のケーブル加工と似ているので、その辺のノウハウがある人なら簡単にできるでしょう。
取り付けはやや難しいですが、1400mmもの長さがあるので現物合わせで如何様にでも長さが調整でき、取り回しも実際の施工段階でいくらでも変更できるので、かなり自由度の高い製品だと思います。
整備力に自信のある方には無印のハイスロよりこのEVOがオススメですね。
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5.0/5
毎年、冬場の手先の対策には苦労して、あれこれとグローブを購入し試してみましたが効果無く、我慢比べの繰り返し、かと言ってハンドルカバーは抵抗がありホットグリップが気になっていてサイトを見ているとセールで思わぬプライスで出てたので衝動買いしてしまいました。取り付けはたまたま車両の乗り換えとタイミングが合い購入店でサービスで取付けてもらっいました。
この価格でこの効果、もっと早く付ければよかった。
4段階切り替えですが一番低い設定でも薄手のグローブで十分暖かく速暖機能を使わなくても直ぐに暖かくなります、最高です。ノーマルより少し太くなり手にしっくりと馴染んで良い感じです。グリップエンドが貫通タイプなのでさっそくバーエンドを購入してきたので明日取付けたいと思います。
冬場の指先対策には一押しです。
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