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CF POSHCF ポッシュ クラッチアジャスター
写真のとおり、純正のクラッチアジャスターの一部を利用してロック機能を増幅して使用しています。
このCF POSHCF ポッシュ クラッチアジャスターは、純正よりも一回りほど大きいのでクラッチワイヤーの引き代の調整がし易くなりました。
見た目もアルマイトレッドなり、とてもカッコイイです。
このCF POSHCF ポッシュ クラッチアジャスターは、純正のアジャスターよりも少々長めですので、隣接するジョイントアジャスターを最短に縮めて調整してあります。
アールの途中に存在する直線状態のジョイントアジャスターを可能な限り短く設定することにより、ワイヤーのアールが自然な弧(半円)形状になりますのでクラッチの引きが少し軽くなった気がします。
目立ちにくい存在のクラッチアジャスターではありますが、とても重要な部品でもあります。
取付調整もとても簡単ですので、是非ともカスタマイズしてみてはいかがでしょうか？
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5.0/5
以前は、ホンダのスポーツ・グリップヒーターを装着していたが
・スロットルワイヤーの位置の違いから、右グリップヒーターの電源コードが邪魔な位置にある。
・同じくずれたため、右のヒーターの位置が、指先と手のひらでずれている。
・グリップの太さをノーマルより、少々太くしたい。
・使用中に、今のグリップヒーターの出力設定を、目視で確認したい。
などなどの理由で、スポーツ・グリップヒーターから、ただのグリップヒーターに交換した。ホンダのグリップヒーターだけに、品質もともてよく、取説も分かりやすいので、グリップヒーターの装着経験があれば、迷うことなく取り付ける事ができるでしょう。
前車でも使用していたので、フィールはばっちりだった。また、
5段階で調整できる事
スイッチがとても押しやすい事
現在の出力レベルがいつでも目視で確認できる事
スロットルパイプへの取り付け位置を調整できる事
等が良かった点です。
実測なので、多少誤差があるが、各グリップの直径は
31.8mm：ノーマルグリップ
31.3mm：スポーツ・グリップヒーター(細い！？)
34.8mm：今回のグリップヒーター
で、これが、一番太いが、自分にはちょうど良かった
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タイプ4ヘッドをCB1100に装着しました。装着前は、CB1100のイメージに合うか少し心配でしたが、取り越し苦労でした。自己満足度120%似合っていると思います。高級感があり、ミラ-の面積が丁度良く後方確認は大変見やすいです。ミラ-面のマジカルレ-シングのロゴも大きすぎず小さすぎず気に入ってます。
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BMW R1150RSに取り付けです。二輪の場合なによりもまずポジションかと思います。小柄な当方は低いと感じ、次にグリップエンドにいくほど遠いと感じました。本品は配線や配管上高さは20ミリアップにとどまっていますが、必要十分でした。
取り付け角度が、内2度外2度となるためノーマルの角度では使用できませんが、近づける方なので内2度でバッチリでした。
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5.0/5
純正のクラッチレバーが重くて遠いので交換しました。
アジャスト出来るので手の大きさに合わせられるのは
非常に良いと思います。
私は一番近い位置にセットしてますが・・・
重さは変わりませんが近くなった分、力が掛かりやすくなったのは実感出来ます。
激的に運転が楽になりました。
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4.0/5
6~7年前に購入した、ACTIVEのハイスロキットに付属していたスロットルワイヤーがくたびれてきたので交換しました。
以前のはメッキタイプでしたので、サビが浮いて汚かったのですが、今回はTYPE-2のステンレスなのでそういうことはなさそうです。
新しくなってアジャスターが中間にも付いてますが、これは無くてもよいような気がします。
新品に換えたことで、またしばらく安心して乗れそうです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
メッキのミラーを使用していましたが、ハンドル周りの変更に伴い購入。ショート、ロングステー付属なので便利。
耐震対策とのことでミラーもぶれなくなりました。
買ってよかった。
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5.0/5
車体の色に合わせてディープオレンジを選びました。
車体の色より若干明るいオレンジでしたが色が合っていて良い感じです。
純正のバーエンドより重いので回したときの振動が軽減されて手が痺れにくくなりました。
カバーと中のウェイトが別々になっており、気軽に色変えや傷が付いたときの交換が出来そうです。
長さも若干伸びたので倒したときの車体への傷も軽減してくれそうです。
買って良かったです。
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5.0/5
ハンドル交換と同時に行ったグリップ交換の際に使用しました。
純正スロットルスリーブ加工の手間をかけるか、部品代を取るかは好みが別れると思いますが、便利な商品だと思います。
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RD50にて使用。セパハンで無くあえてコンドルバー逆付けという昔のカスタムを施しております。クラッチ・スロットルワイヤーの取り回しの変更が必要になってきます。
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100 ポイント頂き、ありがとうございます。