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ハンドルのインプレッション (全 11908 件中 9391 - 9400 件)

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ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

5.0/5

★★★★★

自分好みのミートポイントに調整しないと乗りにくくてしょうがないです。ちょっとした事ですが、焦って右折待ちの発進時にエンストなんてしたくないので、自分がここで繋がって欲しいポイントで繋がるのはもうノーマルでは無理ですね。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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ozyさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

CYCRA サイクラ :C.R.M.ハンドガードフルキット(クランプ付)
カラー:オレンジ左右セットクラシックシールドハンドルタイプ:テーパータイプ大径ハンドルバーを購入したが純正もはでだが、それ以上に目立つ。
使用用途は違うが、直接指先に風が当たらないのでシビレルこともなく冬場は重宝している。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

5.0/5

★★★★★

VINO(SA10J)に装着。転倒で先端が削れ見栄えが悪く交換。
純正と遜色ないハイクオリティの造りですね。
削ったりなど加工なしで簡単に交換できました。
外したレバーと重ね合わせても寸法に狂いなし。
純正より安くて大満足です。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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5.0/5

★★★★★

純正品があまりにもグラついた作りだったので交換した。 他の人のインプレッションから良さそうな感じがしたので購入し取り付けた。

グラつきも無く、握り巾の調整も出来るので使い易くなりました! そしてバーの色を変えるだけで見た目が引き締まります!

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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YUTAさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: バンディット1250S | アドレスV125S )

5.0/5

★★★★★

ドラッグスター250のノーマルハンドルは幅が広くてデザインも気に入って無かったのでこのハンドルの幅、高さ、プルバック具合はホント最高です。
少し値段が高いですがとても満足しています。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

社外ミラーはアームが短く、ミラーに自分の肩しか映らない物があります。
このオフセットアダプターを使えば最大2cmほどミラーを外側に移動させることが出来ます。
2cmというとかなり少しの距離に感じますが、肩しか映らないミラーでも大抵はこの距離の移動でなんとかなります。
またこのアダプターは横方向だけでなく、上方向にも1cmほどオフセットされます。
メーカー本来の使い方と異なりますが、アダプターを上下ひっくり返すことで逆に下方向へオフセットすることも出来ます。

アルミの削りだしという事で仕上がりも綺麗です。
ですが、削りだしでなくても良いのでもっと安価なら満足です。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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Taさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ER-6f )

4.0/5

★★★★★

一ヶ月待ちましたが雪が降る合間に、フロントブレーキとクラッチレバーを、交換(レッド)しました。メーカー純正と異なり、M10ミリメートルのスパナで取付られるのは良いと思います。又、長さも専用品の為、ジャストフィットなのも良いですね。
大したパーツを取付ける事は出来ませんが、一つずつ自分の好みにするのは、所有感が増して楽しいですね。未だ寒いのでガレージワークは辛いですが。春にはワイヤー調整して整備します。

今回、フレームスライダー、稼動式レバーと転倒による走行不能と言う最悪のスチュエーションを避ける為の“転ばぬ先の杖シリーズ Pr.II”ですが前後のアクスルスライダー取付で簡潔予定です。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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べいさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: スーパーカブ110 | CB1000R (2018-) )

利用車種: CB1100

5.0/5

★★★★★

今まで同じタナックスのリュートミラーを使用していたのですが、
心境の変化とシンプルなスタイルだけど高さが低いということで
このミラーに変更してみました。
取り付けてみた感じは、高さの低いスタイルもかっこいいし、見やすさもバッチリでした。
ただハンドルを握ろうとしたときに手の甲にあたりそうなのはご愛嬌ということで。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Gに装着しました。
アドバンス・プロのハイスロットルキットを導入しているので、少ない角度でスロットルを全開まで持っていけますがその分スロットルが重くなります。
街乗りでのスロットルの開け閉め、特に冬は長距離を走行すると指が痛くなってしまうので導入しました。

装着はアシストを広げてグリップにはめるだけですが、太いグリップを装着しているため結構力を使いました。
長いバーエンドや太いバーエンドを装着しているバイクは、バーエンドを取り外してから作業をしたほうが楽だと思います。

実際に走行しましたが慣れが必要です。
最初はアシストに手が引っかかりギクシャクしたスロットルワークでしたが、慣れるにしたがって普段と同じようにスロットルを回せるようになりました。
以前は握ってひねるという動作だったのが、ただ押し下げるだけに変わったので非常に楽です。
街乗りでは不便とのレビューもありますが、私は逆に街乗りバイクにもおすすめだと思います。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

アドレスV125Gにキタコの15%UPハイスロットルパイプを使用していましたが、15%UPに慣れてしまいもう少しハイスロ気味にしたかったので購入しました。

装着は純正のスロットルホルダーを廃し、付属のホルダーを使用する形になります。
純正ホルダーではパイプの巻き上げ部分が収まりません。
また付属ホルダーがハンドルカバーに干渉擦るため、ニッパでハンドルカバー裏のリブを切り取る必要があります。

このキットのパイプにはスロットルワイヤーのタイコをはめる部分が何段か付いており、その車体のワイヤーの伸びや遊びの好みに合わせて調整できます。
私は遊びを純正より若干少なめに取り付けました。

実際の使用ですが、70°でスロットル全開と謳っているだけありストップ・アンド・ゴーが非常に楽です。
また巻き上げの比率が可変のようで、低速でも非常にコントローラブルでギクシャクしません。
逆に高速ではスパッと全開に出来ます。

削りだしで非常に仕上がりの良い製品ですが、樹脂製の商品もラインナップしてコストダウンに期待します。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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