OFF車に乗っている方は消耗品です。
1コケ2コケで下手すれば壊れます
自分も色々なメーカーのミラーを使用しましたが、この商品が一番耐久性があり、かつ視界性が良いです。

他メーカーのミラーは、1コケ又はミラーポジションをいじってる最中に根元のボール部溶接が取れたり、ミラー自体が外れたり・ミラーとステー部が折れたりと強度に個体差がありました。

このミラーの難点は、ステー可動強度を頻繁に変えてダブルナットを締めすぎると、振動でネジ山が潰れダブルナットが効かなくなる所です。
ただ、1年持てば元とったですよね。

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ストリートトリプルのバーは内部にネジの受け側が溶接？されているためバーエンドのアルミ部分がバーの中にまで伸びているタイプのものは正しく取り付け出来ません！（外に飛び出てしまう）
この商品はフラットなため違和感なく取り付けできます。
付属のナットとゴムは使用しませんが今のところ不具合は出ていません。

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OFFICIALのスタジアムラウンドミラーがPOSHからの再販？ということで、1年ほど前に購入。

この低さ、アームの曲線、メッキの質。どれをとってもこの価格では安いと思わせる質感です。

写真では横使いですが、ミラーを持ちあげると、ワンタッチで80度ほど立ち上がり、縦でも使えます。まあ横の方がカッコいいですが。

難点は、純正のミラークランプ(SRの場合クラッチレバーホルダーとマスターシリンダホルダー)では、見やすい角度を調整しきれません。
※リザーバタンクやクラッチレバーの角度の扱いやすさと、安全面を保持できないため。

僕は社外マスターシリンダーですが、それでも水平角度を保持しきれなかったので、左右とも社外クランプで取り付けています。

なお写真では見えませんが、進行方向側の付属ボルトは錆びやすいので、シリコングリスを入れて、ボルトキャップをはめています。

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シートをCOZY(HIGH)に変えたらポジションが前傾になり
少しハンドルが遠く感じたので、これを装着しました。
まだ少ししか走ってませんが19mmの違いは大きいと思います。
上がったと言うより近くなった感じが大きいです。
私のはメーター共締めなので、付属のボルト(50mm)4本の内
2本を70mmに交換しました。
トータル的に良い商品と思いますよ。

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今日は早速つけて300キロのツーリングに使いました。夏使ってたグローブで行きましたけど。
気温8度から3度でしたけど指先が寒く　痛くなりませんでした。
真冬じゃないからまだ本領発揮はできませんけど。
左右の小物入れマジックテープとチャックになってます。
便利ですよ。

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PROGRIP プログリップ オフロード用グリップ ＃794
商品番号：72557 72558 72559 72560

安価なグリップですので振動吸収ジェルは入っておりませんが、長距離(1日500km走行)に使用しても手のひらがしびれてきません。

しかも、値段の割には長持ちしてるし・・・これは掘り出し物ですね。

形状やタイプは基本的なシンプルなグリップですので特筆することはないのですが、オーソドックスなシンプルなタイプだからこそ 既に完成に至った形状なのだと納得出来る商品です。

ゴム質も握って滑りにくくグリップしやすいものですし、9ヶ月間使用しておりますが色の退色もゴムのへたりも全く感じませんしありません。

装飾的にも私の乗る単車(HONDA CRF250Lエクストリームレッド)に合致する発色の良い赤色のグリップですのでとても気に入っております。

とにかく、低価格で使い易く長持ちしていてキレイな発色を維持する このPROGRIP プログリップ オフロード用グリップ ＃794は皆さんにオススメの安心して購入出来る掘り出し物のグリップです。

グリップにワイヤー用の溝がついているレーサーやアッタカー志向のグリップですが、私のようなツアラーオフローダーでも気に入ってしまうグリップです。

結局は、シンプル イズ　ベストが実用美に共通する要素であることがわかる商品です。

安価なこともありますので・・・
機会が有りましたら、是非ともお試し頂きたいグリップです。

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ニンジャ250用ビートのハンドルキット装着後になんとなーく試したくなった商品です。
ハンドルキット本体のダウン量は2センチで、ノーマルハンドルとの中間位置にダウン量をとりたい人には5ミリ単位で調整できて丁度良い商品だと思います。
ちなみに自分はスペーサー1枚使い1.5ダウンで使用してますが丁度良いです。
ハンドル高さは好みもあるので専用のスペーサーが買えるのは嬉しいですね。

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　前のバイクに同社のレースタイプを使っていて、それが絶妙のフィット感だったので今回も同じ物を、と思ったのですが、こちらのストリート用も試してみようと思って購入し、約1000キロほど走行しました。
　やはり純正ラバーよりも細身で握りやすいのが好印象で、手のひらに伝わる振動も、純正よりはやや多いけれど、さほど気にならないレベルです。グリップ内側に滑り止加工がしてありますが、グリップの外側寄りを握るクセがあってこのあたりにほとんど指を掛けないので効果の程はよく分かりません。ワイヤリング用の溝もしっかり刻んであるので便利です。
　レースモデルとの比較で言うと形状はやや太く、表面のゴムはレースモデルよりむしろ硬めで、耐摩耗性はこちらの方が良いようです。
　総合的に見て、個人的にはレースモデルの方がより好みなので、次回交換時はレースモデルを買うでしょうが、耐久性や快適性との兼ね合いを考えればストリートタイプもこれはこれで良い選択だと思います。
★は、レースタイプより1つ減らして4つにします。

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200DUKEの純正グリップはゴム質が硬く違和感があったので、アフターパーツに交換することにしました。

最初は拠り柔らかいXM2が欲しかったのですが、既に完売とのことだったのでストリートタイプにしました。
正直、PROGRIPとdominoどちらにするか悩みましたが、選択は間違っていませんでした。

まぁ、PROGRIPの方が確かに柔らかいのですが、このdominoストリートタイプも純正と比較すれば充分柔らかいと思います。
特に手の平に吸い付く様な感じはとても秀逸で、これなら雨の日のライディングでも不意に手が滑ることも無さそうです。

今回はリブはカットせずにそのまま装着しましたが長さもピッタリでした。
dominoのロゴがDUKEのオレンジと上手く合っていてなかなかお似合いです♪
また、PROGRIPの様に簡単にラバーが擦れたりしないので、耐久性もかなり期待出来そうです！

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KOMINE コミネ AK-049 ネプレーンハンドル ウォーマー ロングを装着してますから、雪の積もる寒い中の走行だって冷風も当らずへっちゃらです。

この冬からこのコミネネオプレーンハンドル ウォーマーロングを使用しておりますが、随分と頼もしく・・・随分とお世話になってしまっています。

ハンドル ウォーマーロングの中に冬用のグローブをしていては手が入りませんから、私は夏用の薄手の手袋を使っています。

冬用のゴワゴワしたグローブではありませんのでハンドル ウォーマーロングの中でも自由に指先を使えますので操作などし易くてとてもありがたいです。

このコミネネオプレーンハンドル ウォーマーロングだけでも十分に寒さを凌げる状態なのですが、私はこの中にグリップヒーターを入れてありますので手のひらと指先だけは防寒能力がすごく強くなっております。

グリップヒーターのスイッチを入れると、このハンドル ウォーマーロングの中はぬくぬく熱いくらいです。

写真のような雪の中でも手のひらと指先だけはポカポカ温度になってますので身体は冷えていてもなんだか幸せでしたよ。

私のこのKOMINE コミネ AK-049 ネオプレーンハンドルウォーマー ロング 商品番号：09-049に対する総合評価は★☆★☆★☆★(星7つ)です。

お値段も安くて、性能も良くて とても気に入っております。

是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

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