4.0/5
カブ90デラックスに使用。色は純正と同じ黒にしましたが樽型がかわいく。レトロな感じです。元々交換の予定はなかったのですが変えたカブを見て決めました。
イイ感じです!
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5.0/5
NINJA1000のドレスアップで購入しました。
ゴールドは色が強すぎで浮きそうなので、シャンパンゴールドを選択。某BIKEBROSさんでは扱いがないカラーも、WEBIKEさんで扱いがあるので、たすかります。
心配していたハンドルの振動については、防振機能もノーマルと同等かそれを少し上回る感じです。
値段はそれなりですが、目につくパーツなので高級感があって満足できる商品です。
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5.0/5
AELLA アエラ クローズドハンドル (0°/2°/4°)をモンスターS4RSに装着したので投稿します。
まず見た目ですが流石にAELLA製品だけあってアルミ削り出しの仕上がりは文句なしのキレイな品です。
取り付け作業に関しては、スイッチボックスとアクセルホルダーの回り止めのポッチに合わせて自分で孔をあけが必要です(右が2箇所と左が1箇所)。電動ドリルを持っている方には、位置決めだけを慎重に行えばそれほど難しい作業ではありません。
あとはノーマルのハンドルとトップブリッジを外して、グリップやスイッチ類を移設してフロントフォークに付けるだけです。
私の場合はノーマルのトップブリッジの脱着が結構硬く苦労しました。ちなみにブレーキ・クラッチのホースやアクセルワイヤーの長さはギリギリですがノーマルのままでOKでした。(但しブレーキ・クラッチホースのバンジョーボルトを緩めて、ちょっとだけ取り付け角度を変えてやる必要があります)
ハンドルの取り付け位置と角度についは、ノーマルのハンドル切れ角のままでハンドルを目いっぱい切っった状態でタンクとスイッチボックスのクリアランスを1cm程確保した位置(垂れ角は0°)としましたが、写真の通りウインカーとブレーキ・クラッチレバーが干渉しないギリギリでした。
ウインカーを小さな物に変えるかウインカーの位置を変更しないとハンドル取り付け場所と角度はこの位置以外は不可能で調整できませんが、跨ってみると手を延ばした自然な所にハンドルがあり良い感じではあります。まだ取り付けのみで実走行してませんが、見た目はレーシーで格好良くなり大満足です。
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SX3バーでサイドマウントと一緒に購入し取り付けました。
このベントが非常に良い曲がりで怪我をしなくて助かりました。
サイドマウントの効果かもしれませんが良好です。
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WR250Xに取り付けました。大勢の皆さんがインプレしている通り、サイドマウントでの固定の為、ハンドガードが回転しません。カラーバリエーションがあれば良いと思いました。
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グリップ交換ついでにハイスロ化を決めました。
ほかの部品の交換も要らないので手軽にハイスロ化でき、一石二鳥でした。フローティング効果はもともと軽いので体感のほどは分かりませんでした。
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5.0/5
APE100のトップブリッジ交換と同時にステムナットもこちらのものと交換。純正ステムナットの質感もさほど悪くありませんが、比べるとやはり全然違いますね。それでいて純正っぽいのでさりげなく質感アップでき、気に入っています。
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XR50用のハンドルですが、KLX110に使用しました。ミニモトハンドルの中で一番高さがあるハンドルです。強度も十分にあります。写真はKLX110純正ハンドルとの比較です。大人仕様で遊ぶには、こちらの方が良いと思います。
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5.0/5
以前強弱切り替えのヘビーデューティタイプを使っていましたが熱いか冷たいかで、使えない代物でしたので、こちらに交換して見ました。
丁度よい湯加減で?もう一台にもすぐに取付しました。
スイッチに一工夫欲しいところですが、値段的にはこんなところでしようか。
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5.0/5
モンキーに使用する為に購入。
PC18までは純正スロットルでもいける(ワイヤーは要交換)んですが、PC20導入の為に必要になり。
今までも色々な車種でキタコスロットル使ってきてるので、今回も選択しました。
必要な機能を過不足なく備えていて、それでいて安価なところが良いです。
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