車体への収まり良さからハイパープロは以前から気になってたのですが、いかんせん派手な色がニガテでして・・・　そんな中、満を持してとも思えるシックなカラーの登場に財布の紐が緩みましたね。稼動部とピロボール廻り以外は全てチタングレー単色で、ロゴも白1色。非常にスッキリした外観です。

少し高価になりますが、サーキットユーズでもない限り、車両の取り回し時に影響の少ないRSCが断然オススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

多くのバイク乗りの方は、車両のメンテナンスを御自分で為されるでしょう。
勿論、それは軽整備であるか重整備であるかは所有者の技量にもよりますが、何れにしても必要になるものは突起物を覆うものでしょう。

突起物とは、バックミラーやステップやマフラーが主なものになる筈です。
そして、最たるものは、ハンドルでありハンドルバーエンドになるでしょう。

軽重かかわらずの整備、あるいは洗車においてもこれら突起物を覆う事は必須になります。
それは、最悪の事態を避けるためだからです。
何故ならば、メンテナンスをしながら部品（群）を傷つけてしまったりしては、心も部品も凹んでしまいますから。。。

そんなおりのマストアイテムが、こちらの製品です！！

バックミラーやステップやマフラーなどの突起物は、ウエス（雑巾）や不要になった衣類、ビニール袋（コンビニ袋）、ガムテープの3種を利用すれば保護は可能ですが、、、
ハンドルグリップだけは、どの様に保護すれば良いのか、その最善策はハンドルグリップカバーを利用する以外に術はありません。

上述しました3種のアイテムを利用しても、ハンドルグリップを最適に保護することはできません！！
ましてや、ハンドルグリップに油脂類やワックス等の付着は絶対に避けたいものです。

安全なライディングを優先するならば、ハンドルグリップの劣化を助長させる事は避けたいものです。
繰り返して伝えます。
軽重のメンテナンスや洗車時においてのマストアイテムは、ハンドルグリップカバーになります！！
むしろ、駐車時には必須アイテムだと言えるアイテムは、ハンドルグリップカバーになるでしょう！！

ハンドルグリップカバーを装着することで、ハンドルグリップの寿命は格段に上昇しますヨ！！

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なんだかんだ言っても、ハンドルグリップの超汎用的なデザインは、TZグリップになります！！

細身のグリップだからこそ、ゴム質の良否や握り心地の善悪が露呈してしまいます！！

要は、手抜き商品や不備商品であるかの是非は素人でも判断可能な誤魔化しが不可能なハンドルグリップこそが、TZタイプのそれになります！！

また、ハンドルグリップ選びに迷ったならば、こちらの製品を装着すれば、どの様なデザインのそれが己に最適になるのか判断する事が出来得る、謂わばハンドリングの要たるハンドルグリップの指標になるでしょう。

しかしながら、結局はTZタイプのそれに落ち着いてしまったという事になるかもしれませんが、、、
いずれにしても、TZタイプのハンドルグリップの装着をすることでリニアなアクセルワークを得られ、軽快且つ忠実なハンドリングが献上出来るでしょう！！

ハンドルグリップ交換を考えている諸兄には、こちらの製品の存在は朗報以外のなにものでもありません！！

最上級のリニアリティの操舵性を欲するならば、こちらの製品であるTZタイプのハンドルグリップで完遂しますヨ！！

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ネットでグリップヒーターはとても快適！という評判だったので、純正オプションのこちらと本体を買いました。
取り付け説明書通りに取り付けし、無事取り付けられました。
ただ、グリップエンドのネジだけは普通の手回しドライバーでは固すぎて外せず、手持ちの電動インパクトドライバーで外しました。
グリップはギザギザで、ノーマルより多少太めですが、別に不満感等はありません。
最高温度設定で、熱すぎない缶コーヒーを握っている位の暖かさで、今年の冬は、冬用グローブはいらないかなぁと思っています。
電圧不足時には自動的に電源が切れたり、バッテリーの状態把握も出来るようで、安心と快適さで一石二丁です。
ちなみに純正オプションのナックルバイザーを取り付け済みです。

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他社製品もありますが、純正オプション品ということで、信頼感、性能、作りに信頼してこちらを取り付けています。
電動ドリルドライバーとドリル刃は元々持っていたので、説明書通りに穴あけしきれいに取り付け出来ました。
手に風や雨を受ける事が無くなったのでとても快適です。
一回軽い事故をしてこけたことがありましたが、普段はしっかり付いているのに、こけたときはワンタッチプッシュピンが外れて、本体にも損傷が無く、普通に再使用できました。
形状も好みにあっていますし、とても満足しています。
これは是非取り付けた方が良いと思います。

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車体カラーに合わせてブルーを購入しました。ノーマルレバーにはアジャスターが付いていなかったのでアジャスターが付いて便利になりました。取り付けも簡単ですぐに交換出来ました。ブレーキクラッチ関連でしたので自分での交換で少し不安でしたがその後なんの問題も起きていません。

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ノーマルのハンドルからハリケーンのコンドルの逆付けに変更したところ、ハンドルの振動がひどくなり、グリップを柔らかいものに変えたりしましたが腕のしびれがでてしまい困っていました。
ウェイトナットを装着してからは、振動が減りだいぶ楽になりました。全く振動がなくなる訳ではなく嫌な微振動がなくなった感じです。
ノーマルのハンドルの頃に比べてまだ振動はありますが、この程度の振動まで収まってくれれば満足です。

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純正のハンドルだと位置が高いと感じたため、こちらへ変更しました。
付けて見た時は「純正とあまり変わらないな」と思ったものの、実際走ってみるとやはり違いました。
セパハンほどキツくないのでツーリングも快適です。

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元々黒が付いていましたが、差し色追加で赤を購入しました。値段の割りに見た目の効果が大きく満足しています。ただアメリカ製なので最初の黒同様、バリが多少付いていますのでカッターで取りました。

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09年式のR1に装着しました。SSのセパハンの低さは街乗り程度であれば我慢できるが、長い距離だとオジサンにはつらいため、交換しました。
候補としては、外国製のHeliBarsかハリケーンのどちらかで安く購入できた本品にしました。
以前乗っていたGSXR1000付けた時に純正とそれほど違和感がなかったため、納車前にSHOPで装着してもらいました。（以前DIYで取り付け時、ワイヤー類の取り回しが大変でしたので）
納車時に、ハンドルを左に切るとアクセルワイヤーの付け根部分とアッパーカウルが干渉しましたので、カウルとミラーのボルト部分にワッシャーをかまして対処しました。現在は、写真のようにギリOK状態です。
走行フィーリングとしては、絶妙なハンドルの高さ加減だと思いました。やはり、納車前に装着して正解だと思いました。

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