お盆にまさかのアクセルワイヤーが切れ、純正品取り寄せは盆明けという店舗ばかりでとても焦っていた中、webikeでこの商品を見つけ即購入、次の日には到着しました。
ホーネットはキャブを外さないと交換が容易ではないため大変でしたが、無事に直すことができお盆ツーリングも行けたのでとても重宝しました。

使用感も純正品と変わりません。
あとは耐久性がどの程度持つのかということだけです。

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以前ゲルグリップを使っていたのですが、柔らかすぎてすぐのボロボロになったため、買い換えました。

結果純正とゲルの中間くらいの硬さでデザインもよく大変満足です。
振動等もゲルと変化はあまり感じませんでした。

次回もこの商品を買うと思います。

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結論から言うと、この商品は使いどころがはっきり分かれます。

高速や穏やかな田舎道では大変便利な商品ですが、
アクセルの開閉が頻繁な街や峠ではかえって邪魔になります。

しかしこの商品は反対側へ回すと簡単に位置調整ができるのでいらない時には左側へ寄せ、握った時に親指が当たるように配置してあげれば邪魔にならないかつ違った使い方ができるのでぜひお試しあれ！

工夫次第でいろんな使い方ができます！

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XR-BAJAからCRFへ乗り換えたのですが
バックミラーの死角の多さが気になって
BAJAの丸いミラーを付けようと考えていたのですが
コレを発見っ
お値段も左右セットで1800円以下っ

嬉しい位に後ろが見えるようになって大満足です(≧ω≦)ノ

少し球面になっている？らしいのですが
私は全く解らないです(汗っ)

もし、壊してしまっても同じ物を買うつもりです。

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ブルーミラーが欲しくて購入しましたが、多くのノーマル車が普通のミラーなのに対して、ブルーミラーだとやっぱり他社との差別化が打ち出せますね。

価格も非常に低価格ですし取り付けもカンタンなので今すぐにでもカスタマイズ出来る部分かと思います。　ただミラーの形状が人によっては好き好きがあるかも知れませんが・・・(-_-;)

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こちらのインプレでARで使用している方の評価を信じて購入しました。24年間ノーマルのままでしたのでしっとりとしたフィーリングに変わり非常に満足です。耐久性もありそうなので暫くはこれでいこうと思います。デザインもいいですよ。

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ジータのアーマーハンドガードではないんですが、かっこよかったのでちょっと無理やり付けました。

物が違うのでRの角度とかが違うので少し浮いたままついてます。
コケたら割れるだろうな~と思っていましたが、それなりの速度で林道でこけても割れずに済み、思いのほか頑丈です。

約3000円なので買えるのでとてもいい製品だと思います。

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赤のブレースに合いそうな黒のクランプを
購入しました。

南海で買ったクランプはパズルのように組み合わせて
はめるのですが、ポッシュは一体式なので取り付け
易かったです。

しかしハンドルによってはブレースとのクリアランスの
調整が必要でボルトを締めつけてもガタツキが
生じていました。

薄いゴムシートを間にかませてクランプしたら
ガタツキなくしっかりと固定出来ました。

見た目も良くなってお手軽にドレスアップ出来ました。

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YZF-R1_2006に装着しました。ノーマルのステダンを外して、そのままリプレイスで装着できます。バイクはできるだけノーマルのまま乗りたい方で、積極的にイジる方ではないのですが、R1のステダン（ソーキ製）は（個体の問題かもしれませんが）初期作動に遊びと段付き感があり、2~3mmフリーでストロークしてから急にクッと効く感じです。効き始めるとフリクション成分も結構大きいです。実際の走行でそれが支障になったことはないのですが、バンク開始するときのステアフィールに雑味がある気がして、オーリンズに交換しました。

オーリンズは（当たり前ですが）初期作動がスムーズで、最初の動きはじめからちゃんと効きます。右にストロークさせてから左にストロークさせるような折り返し動作でも遊びのようなものは全くありません。それとゆっくりと動かすと非常にスムーズに軽く動いて、速く動かそうとするときちんと粘性抵抗（ダンピング）を発生します。フリクションの感じがほぼ皆無です。

交換作業ではストロークの長さに余裕がほとんどないので、その僅かな余裕分のストロークを左一杯と右一杯にきちんと振り分けて、デッドエンドまで押し切ってしまわないようにクランプの装着位置を正確に決める必要があります。それと、クラップのねじは締めすぎるとダンパーのシリンダーをゆがめてしまって、ストロークがズムーズでない部分ができてしまうようです。締めすぎないように注意が必要です。

実際に装着して、最弱から6クリックくらいが純正と同じくらいの固さのはずなのですが、同じ固さにすると乗り味としては純正よりも効きが穏やかな印象になります。雑味は全くなくなって、ステダンを装着していないバイクのような、素直なハンドリングになります。それで何の不安定感もないので、そのセッティングで乗っています。ステダンがいかにも効いている感じで乗りたい人は、もっと締めれば良いでしょう。調整するとめちゃめちゃ固くなるまで効かせられるので、いろいろ試したい人にも便利と思います。

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クラッチレバーに取り付けました。すべり止め効果絶大でコスパにすぐれています。渋滞に巻き込まれた時指がつりそうになりあわゆく・・・これはいいですよ。

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