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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のハンドガードの下部ステーでは干渉
自作ステー
U-KANAYAとこちらのレバーのアタッチメントを入れ替えてみたとこ
トレーサーのクラッチレバーが遠いと思い、調整が出来る社外レバーに変更しようと購入。
商品自体の品質はまあ普通といったところです。
取り付けも難なく出来ますが、トレーサー9GTですとクラッチ側レバーがハンドガードの下部ステーと干渉してしまい調整が出来ません。なのでちゃちゃっとステーを自作して取り付けました。
ブレーキ側は問題ありません。
ただ取り付け後こちらのレバーはどちらもガタつきがあって、安っぽい印象になってしまったのでU-KANAYAのレバーにアタッチメントごと変えてしまいました。
ガタつきが気にならないのなら、このレバーのアタッチメントはU-KANAYAのアタッチメントとほぼ同じなので、レバー形状が気に入らないのならレバーだけU-KANAYAにする事が出来ます。中のスプリングの長さだけは違うので注意です。
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Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン
Roland Sands Design:ローランドサンズデザイン : ブレーキ＆クラッチレバー Regulator
￥32,102 (税込)
仕上り：コントラストカット
利用車種： XL1200X Sportster Forty-Eight
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レギュレーター付きの為、調整が出来てとても便利です。ただクラッチ側の取り付け部の厚みが少し薄い為、レバーにがたつきが出ます。ヒンジのピンの部分に厚さ0.8ｍｍ程の平ワッシャーを?ますとガタツキが解消されます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
USB Type Cを使うことで、18Wの電力とのことでしたので試しに買ってみました。
グリップヒーターだとカウル剥がしてつけるのが億劫だし、グリップの感触が変ってしまい、使わない冬以外の季節を考えて。
モバイルバッテリーでまずは使ってみました。PD対応のもので12V出力できるものなら対応と書いてあり、自分のモバイルバッテリーは15Vなのでどうかと思いましたが、ランプを見る限りは最大で使えているようでした。(実際何W出てるかは確認してません。)
心配した握り心地は、自分には思ったほど影響はなく、その点は良かったです。(個人差はあると思います。)
問題の温かさですが、上から2番目の温かさですが、厚手のグローブで手の平にほんのり温かさが伝わってくるくらいなので、手全体を温かくできるわけではないです。
モバイルバッテリー約12000mAhの容量で大体2時間くらい使えました。
ご参考までに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
角目カブだと若干袖口が外向きになる
ウインカー操作等はややしにくいと感じるが、出来なくない。
見た目の悪化を懸念したが、思ったよりもフィットしている。
防寒対策で購入。
セカンドバイクで、嫁号のJA10スーパーカブ110に装着。
装着は超簡単です。
ハンドルカバー内側に穴が2箇所空いてるので、グリップエンドとレバーを、差し込んだら完了。
あとはミラーに紐で括りつければいいです。
外気温2℃の通勤を素手でも過ごせます。
外側に芯が入ってるタイプなので型崩れせず、角目のデザイン感とはマッチしてます。
色は考えましたが、ブラックで正解だった気がします。
唯一気をつける点は、紐でキツく縛るとグリップを引っ張るような感じになるのでスロットルの戻りが悪くなります。
紐は余裕を持たせてあげたほうが操作感を妨げません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
元々オフロード乗りだった事も有り、ZEATブランドには信頼が有りますのでこれをチョイスしました、
見た目も使用感も十二分です、交換は比較的簡単で、構造さえ理解できていれば問題無いでしょう（グリスは用意しましょう）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
元々オフロード乗りだった事も有り、ZEATブランドには信頼が有りますのでこれをチョイスしました、
見た目も使用感も十二分です、交換は比較的簡単で、構造さえ理解できていれば問題無いでしょう（グリスは用意しましょう）、私としてはもう少し（5㎜）長いと良かったかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 2 |
見た目はよいのですが、操作性で不満がある商品です。
他店で購入、取り付けをしてもらいましたが、ブレーキタッチが変わり違和感を覚える。
ブレーキ、クラッチ側ともに付け根のぐらつきがひどい等の不満点が多い商品だと思います。
また、取り付け２年以内にクラッチワイヤーのタイコが破損して、レッカーを呼ぶ羽目になった知人が２人いました。
自走不可になるパーツなので、改善したほうが良いと思われます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
兎も角、取り付けがワンタッチ？簡単です。但しUSB端子が装着されている事。そんなに熱くはならないが、実用上、直ぐに暖かくなります。これは使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上がＤＲＣ製。下がホンダ純正ノーマル。
とてもお安いレバー。
こちらを車体へつけて、
つけていたレバーをツーリング時のスペア用とするため購入。
見た目はほぼ純正品と同じだけれど
ほんの少しの薄さ・細さ・短さでまったくタッチが違う。
とても良いタッチですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
上がノーマル・下がＤＲＣ製
とてもお安いレバー。
こちらを車体へつけて、
つけていたレバーをツーリング時のスペア用とするため購入。
見た目はほぼ純正品と同じだけれど
ほんの少しの薄さ・細さ・短さでまったくタッチが違う。
とても良いタッチですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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