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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
50代男性です。ニンジャ400に取り付けました。説明書とかないので、少し分かりにくいですが、自分で多少弄れる方なら、取り付け可能だと思います。自分はフロントフォークのトップを外したことがなかったので、ギャッジUPせずに取り付けようとして嵌らず、少し難儀しました。
効果は充分あります。自分はロングツーリングメインなので、身体の負担を軽減したくて取り付けました。もう少し高くてもいいかと思いますが、そうするとケーブル類の長さが足りなくなってしまうので、これが限界かと。
あとは価格がもう少し買いやすい価格だと良いのですが。Amazonで海外製の同様の商品もありますが、品質と信頼性を買うつもりで、この商品に決めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
タチゴケやらかすのでレバー保護の為に購入したのと、冬はラフアンドロードのハンドルカバーを付け為に買いました。ハンドルカバーの取り付け感はバッチリでした（ハンドルカバーが大きいのでレバーガードが必須）。取り付けは時間がかかりましたが（ヤスリがけ）、綺麗に付きました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
キジマの50mmバックハンドルと併用しています。楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付け品が古く、動きも悪かったので新品へ交換です。
取り付け品と同じHONDA純正品が販売されているのは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け品が古く、動きも悪そうだったので新品ケーブルへ交換です。綺麗になって、動きも良くなりました。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
定番のYZF-R1 04-14 のマスター（新品２０２３年購入ロッド）を他車種流用のために購入し取り付けようと思ったところ
マスターのロッドの関係だと思うがレバー取付外周部分の肉厚が増量
その為レバーがそのまま取付不可能。
※純正レバーは取付可能と思われる
今後のレバー交換の可能性も考慮してマスター側を0.1?0.2MMほど削ることにより装着できました。
またアクティブショートレバーが廃盤の為ZETAにしたが純正よりは短いように感じるがショートって感じではなかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZ125Xで使用するために購入しました。今まで純正のクラッチレバーを使用していましたが、社外品にしたらもう少し丁寧なクラッチ操作ができるか試してみたかったので、購入いたしました。結果は私の下手くそなライテクではあまり違いはわかりませんでしたが、気持ちクラッチが軽くなった気がします。また、ハンドルガードはつけていますが、転倒時にレバーが折れるということはありませんでした。これは1回の走行でまだハッキリとしたことは言えませんが、だいぶ頑丈だと思います。次はクラッチを酷使する場面でどうなるか試してみたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
レバー干渉も無し！
◯mazonで3、4千円で買える同じような商品もありますが、有名メーカーのこちらを購入しました。
取り付けはもともと付けてあるスマホホルダーや後付けミラーホルダーなどを一旦外してから行いました。
ハンドル周りにいろいろ付いてるので、戻す時にちょっと苦労しましたが…
見た目、剛性共に抜群です！ガッチガチ感がすごいです笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 5 |
ハイシートにしたらハンドルの高さが合わず、購入いたしました。結果は装着して正解でした。
やはりハイシートにすると純正のハンドル高さだと少し前傾になるのでキツイと感じました。ハンドルを高くすることで、乗車姿勢がとても楽になったので、装着してよかったです。少し高くしたかったので、19mmを選択しました。いつかは30mmも装着してみて比較してみたいです。車高を変えて、態々ハンドルを交換することは考えていない人にオススメです。手軽に高くできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
tlm50にて使用。
純正品が絶版のため大変助かる一品！
私のtlm50は混合仕様のため、オイルポンプ側のワイヤーは要らないため、分岐部分を分解しキャブレター側のみ使用。
事前にワイヤーオイルをさしていたため動きもよく最高に仕事してくれてます。
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