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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
クラッチ側。既にギタギタなのは曲げ加工の跡。
ブレーキ側。レバーはDRCショート。
グリップエンドはエンドカッターで抜くと楽で綺麗。
刃を先につけて、こうやってハンマーでたたいて
こう。
【使用状況を教えてください】
車両購入時はワイズギアのブラッシュガードが装着されていましたが、フルラップのアルミハンドガードを装着したくなり検討開始。
ZETAのアドベンチャーウインドシールドを装着しているため、干渉の少ないといわれているこちらのガードを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SL230に使っていた中華ガードとは段違いの作りの良さ。やっぱりZETAですね。
【取付けは難しかったですか？】
商品ページに「ブレース付きハンドルバーに取付ける場合、Uクランプの取付スペースの有無を確認してください。」とあり、レンサルのハンドルに交換しているけど何とかなるだろうと思ったけどドはまり。ちょうどブレースバーのクランプの位置とUクランプの位置が被ってしまう事態に。
某業務連絡のページにハンドガードは曲げて何とかしてつけるものと書いてあったので覚悟はしてたんですが絶妙に位置が合わない。社外ハンドルバーに交換している人は相当覚悟した方が良いです。すんなり付いたらラッキーぐらいの気持ちでいてください。
いろんな工具を駆使して曲げますが、丈夫さがあだとなって曲がらないこと・・・
最終的には仮組からだましだまし締めこんで何とか形にしました。
【使ってみていかがでしたか？】
やっぱりフルラップのアルミハンドガードはつよつよな雰囲気でいいですね。
まだ倒してはいませんが、レバーは守ってくれそうです。
【付属品はついていましたか？】
バーエンド側アンカーに加えてスペーサーが厚み違いで2種類ついてきます。
ロード寄りでレバーが長い場合など、ガードの位置を調整するときに使います。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
想像以上に取り付けに苦労しましたがこれは織り込み済みなので期待外れとまではいかなかったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
オフ車に着ける場合はグリップを貫通タイプにするか、非貫通タイプならエンドを抜く必要があります。カッターとかでもなんとかなりますが、グリップエンドカッター（UnitもしくはDAYTONA製）があると簡単です。
ODIのようなロックオングリップはエンドがなおさら固いのであると本当に便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
パンアメリカはウインカースイッチが遠いので、男性でも結構大変です。
この商品をつけるとだいぶ親指側にスイッチが来るので操作は楽になります。
デメリットは質感の低さです。
まだ分かりませんが、耐久性も気になります。
価格は比較的安価なので満足度は高い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
タイトルどおりグリップに巻きつけてUSBに接続するだけの簡単作業で純正品並の温かさです
1番高い温度設定にすると素手では熱いくらいになります
ただ，当然巻きつけタイプなので、一回りグリップが太くなるのは仕方がないですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
振動で割れそうに感じたため、ゴムワッシャーを自作してかませている。
上方のひさし部分が短いため、停車時には雨を遮ってくれない。
あくまで汎用品タイプなので、車種や取り付けパーツによっては、鑑賞する部分が出てく
見た目は気に入っている。大きなナックルガードでもカブなら違和感が無い。
これまで同社のエアロナックルバイザーを使用していたが、イマイチ防風効果を感じられなかったため、こちらを購入した。同じステーを使えるので、取り付け作業は簡単。ただしC125の場合、同社のスクリーンを装着しているとブレーキのリザーバータンクと干渉しそうになるため、ワッシャー等で高さを稼ぐ必要はある。
走ってみた感想は、以前は横と下からの風を巻き込む感じだったが、それは殆ど無くなった。強度に関しては、ペラペラなのでやや不安だが、固いと転倒したときに割れそうなので、これでいいのかもしれない。
ヤママルトのハンドルカバーに比べると上方の部分が短いため、防雨効果はあまり大きくない。あくまで風よけである。ロングツーリングの際はハンドルカバーと併用しているが、走行風によるハンドルカバーの型崩れがほぼ無くなり、以前よりも手が冷えにくく感じる(あくまで体感だが)。
しかし取り付けねじやワッシャーも無く、本体のみで8000円弱とは・・・もう少し安くなりませんか？ステーを含めたら1万円を軽く越えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX-S125の純正レバーは調整機構がなく位置がしっくりこないので、ちょっとお高いがU-KANAYAのショートタイプに交換した。
年式を間違って注文したのでクラッチ側が取り付かないトラブルに見舞われたが、レバーの根元のみ購入できたので23年式用を追加購入して無事装着できた。（追加2600円の出費）
適合確認は慎重にやらないといけないと反省です。
商品は非常にきれいで取り付け精度も問題なし。
調整機構もよくあるダイヤル式ではなくレバー式なので使いやすく気にいった。
この手のレバーはよそのメーカーも同じような値段だけど、もうちょっと安ければな?と思う。
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レバーカラー：チタンカラー | レバータイプ：ショート(レバー部全長：約145mm) | アジャスターカラー：ブラック
利用車種： CB400スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 2 |
質感は最高に良いです！
操作時のガタもなくきっちりとしたクリアランスやアジャスターのクリック感、削り出しの仕上げも美しい・・・。
ただ、カッコいいから、とGPショートを選んだのが失敗で、
レバー末端の肉抜き穴が握ると結構指に食い込んで気になる。
革のグローブしてても割とクる感じで、特にクラッチ側は渋滞に巻き込まれると気になる。
素手で乗る人にはおすすめできない。
おそらくGPでなく、普通のショートレバーならば何の問題もない。
オシャレはガマンだ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
CB250R 左側
CB250R 右側
【使用状況を教えてください】
冬場のツーリング時の防寒対策に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感が高いとはいいがたいですが、価格から考えると十分です。
ただ、電線部分が一般的なビニール被膜ではなく、布を織り込んだような被膜で意外でした。
【取付けは難しかったですか？】
USB電源さえ車載されていれば、工具は特に必要なかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
外気温１０度を下回る中、ウインターグローブを装着して１時間ほど試してみましたが、十分な発熱量でとても快適でした。（個人的には最高温度に設定すると熱すぎるくらい）
ヒーター本体はとても薄いので、グリップを握っても違和感はありません。また、しっかり巻けばグリップからずれることもありませんでした。一方、グリップ径が少しだけ太くなったためか、個人的にはクラッチ・ブレーキレバーが少し遠くなったような感じがしました。
【付属品はついていましたか？】
はい。
【期待外れな点はありましたか？】
USBコネクターをUSB電源に差し込んでも”差し込み感”があまりなく、ちゃんと差し込まれているのかすこし不安になりました。しかし、走行中に抜けてしまうことはありませんでした。
【その他】
温度調整スイッチがUSBコネクターと一体なので、車体のUSB電源の向きによってはスイッチが裏側になって操作しづらいかもしれません。（自分の場合はUSB電源の位置を変えてスイッチが見えるようにしました）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
大径バーに変更したのでハンドルに合わせてハンドガードマウントだけ購入。ロングにして正解でした・ワイヤー等干渉せず余裕もって取り付けできました。車種で取り付け困難だったりもあるみたいなので、こういう商品があると本当助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
アルマイトも仕上げもキレイで満足度高いです。
Gクラは6ｍｍネジ仕様でした。
丁度良い長さを測って、別途購入。
かじり防止でモリブデングリスを塗布。
ハイ、出来上がり。
DAXのハンドルを高くして、フロントフォークの突き出し量を増やすべく購入しました。
仕様が８mmネジでの固定ですが、我がDAXに使用しているGクラフトのステムは６mmのハンドルクランプだったので新たに６mmのネジを購入して装着しました。
狙い通りハンドルとフロントフォークのクリアランスが20mmほど増えたので、正月休みにでも突き出し量を変更してみようかと。
僅か20mmの高さ変更なのですが、乗車姿勢がアップライトになり視線があがり運転しやすくなったように思います。
またバックミラーの視野がひろがり後方確認がしやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
友人からグリップヒーターと併用すればまるでコタツだと言われ、購入
それまではヒートマスターの電熱グローブを使ってましたが、その都度、配線を繋ぐ手前、リモコンでは電源操作出来ないため面倒なので、コタツのように暖かいならと思いましたが、
まず、ハンドルとレバーの穴位置関係が合わないので切って拡大する必要がある(当方Z900RSで使用)その拡げた穴からすきま風が入る
全然暖かくない。
手を入れるところが小さい、素手でも入れるのに苦労する。
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