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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 15470 件中 3781 - 3790 件)

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SC80Eさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: グロム | CB1000R (2018-) )

カラー:ブラック
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • グリップやマスタシリンダと調和させたいので黒で揃えました。

    グリップやマスタシリンダと調和させたいので黒で揃えました。

このクラッチレバーの素晴らしいところは、なんと言っても握りしろの微調整幅の広さとレバー形状だと思います。しっかり調整すれば必ずフィットするポイントが見つかります。
取付けも純正レバーの外し、戻しと全く同じです。流石車種別製品ですね。
シフトチェンジ回数が多いワインディングやロングツーリングなどでもその造り込みの良さが実感できます。指の疲れが少ないです、確実に!削り出しパーツとしての高級感もあり、見た目カスタムとしても存在感があります。
おススメっす!

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投稿日付: 2022/07/24 21:54
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SC80Eさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: グロム | CB1000R (2018-) )

カラー:ブラック
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • スイッチ、グリップ周りの黒にマッチします

    スイッチ、グリップ周りの黒にマッチします

車種毎専用の削り出しパーツとしての質感と高級感も素晴らしいです!ピボット部の切削精度も高くグラつきなどありません。取付けも純正レバーのグリスアップ時の要領で全く難しくありません。かなりおススメですね!

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投稿日付: 2022/07/24 21:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: NS-1
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 調整部が長く、ワイヤーのレイアウトに制限があります。

    調整部が長く、ワイヤーのレイアウトに制限があります。

NS-1 ミクニVM20-246に使用しました。
無給油状態なので、各自でグリスを用意しておきましょう。
ロックナットの一方がやけに長いので、もう少し短くなったら嬉しいですね。
L字ですが、メットインには普通に干渉しますので、L字の金属部分を切るなりメットインを切るなり浮かすなりする予定です。

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投稿日付: 2022/07/24 21:21

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よしさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R125 | シグナスX FI | CBR250RR (MC51) )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

社外の安いビレットレバーを使用していましたが、ガタツキもありライテックのレバーに変更しました。
取り付けも問題なしでした。
ガタツキも少なく見た目も良いと思います。
コストパフォーマンスはちょっとなとは思いますが、、、。
全体的には満足しています。

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投稿日付: 2022/07/24 12:56

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RECKSさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ACCOSSATOのエンブレムがいい!

    ACCOSSATOのエンブレムがいい!

  • クラッチ入力が劇的に軽くなります!

    クラッチ入力が劇的に軽くなります!

これ、いいですよ!!!是非、お薦めです!!!
クラッチ操作入力が劇的に軽くなります。
私は左手4本指にて操作しますが、2本操作でも十分出来ます。
ワイヤークラッチで重くて悩んでいるライダーには導入価値十二分にあると思います。

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投稿日付: 2022/07/23 18:35

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TAKA-BASSさん(インプレ投稿数: 135件 )

利用車種: 750SS マッハIV (H2)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 3

左側と共に交換しました

ノーマル志向の方が増えていますが、トラブるよりマシです

綺麗になるしw

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投稿日付: 2022/07/23 18:34

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TAKA-BASSさん(インプレ投稿数: 135件 )

利用車種: 750SS マッハIV (H2)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 3

特に問題なく使えます

やはり綺麗になるのは気持ちがいいですね

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投稿日付: 2022/07/23 18:31

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TAKA-BASSさん(インプレ投稿数: 135件 )

カラー:ブラック
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
握り心地 3

ハイスロといったらまずアクティブが頭に浮かびますが、悪くはないです

ただし後々に作業の手軽さや設定の変更をするとわかりますが、アクティブの方が間口が広いです

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投稿日付: 2022/07/23 09:48
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TAKA-BASSさん(インプレ投稿数: 135件 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 3

左のスイッチ交換時に同時に交換しました

統一感が出るので、左右同時の交換をおススメします

使用していてトラブルも特になし

もう少し安ければ更に良し

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投稿日付: 2022/07/23 09:45

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TAKA-BASSさん(インプレ投稿数: 135件 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 3

コックピット周りのリフレッシュのため購入しました

今のところトラブルはないです

値段がもう少し安かったら嬉しいです

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投稿日付: 2022/07/23 09:42

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