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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワイズギアの精度の高さと品質のよさは誰もが認める高品質です。今まではzetaの３フィンガーレバーや、ラフ&ロードのショートラリーレバーを使用して来ましたが、思いきってワイズギア純正レバーを装着しました、レバーの短さは他を抜いて２本操作に最適な短さです。デザインもストイックなデザインです。クラッチ操作はレバーの稼働域の広さに関わらず、絶妙なクラッチミート操作がしやすく個人的に非常に気に入りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
乗っていて一番目につく所！
自己満ですが、良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
かなり格好いいです！ウッドストックなので精度も抜群です
が！説明書もなにもないのでまずノーマルを外すのも一苦労します..
ソケット36mm必須
おらはキーシリンダーからノーマルを外すのにドリルでボルトに穴を開けて六角軸の折れ込みボルト抜きでボイトを抜きました..
かなり赤ネジロックが付いてるので小バーナーで熱してからです
ノーマルの黒いワッシャーなどはまた使いますのでウッドストックに付けて固定しましょう
トルクは80です
おらのような初心者や工具のない方はやめときましょう..
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
腕が長いので購入してみました。結果ポジションラクチンになりました！個人差がありますけどｗ高さで悩みましたが、ケーブルパッツンも嫌だし、そんな変わんないだろう？と低いほうを購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エンデューロ用のバイクに使用。
昔はZETAのサイドマウントキットをつけて、アルミハンドガードつけて最強仕様！なんてことをやっていましたが、ハンドルのしなりがなくなり、腕上がりの原因になるのと重くて疲れるので、オールプラスチックの軽くてしなるハンドガードを愛用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ちょっと雑な仕上がり、やすっちいボルト類。ポリスポ―ツ！って感じです。
【取付けは難しかったですか？】
お猿さんでもできます。
【使ってみていかがでしたか？】
結構投げまくっても破損しないです。
プラスチックに柔軟性が結構あります。
【付属品はついていましたか？】
マウントのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
この値段で買えるのに期待外れもくそもないと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ファットバーには取り付けられません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着イメージ
上側
【使用状況を教えてください】
使用中。装着後、3年程経過。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。調整ダイヤル位置が商品画像通りでなくて良き。
【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換のみで済むので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
最初気になるのはレバーの感触ですが、純正より角があるので違和感を感じましたが使っている内に慣れました。
ダイヤル調整で細かに位置が調整できるのでグローブが変わったり、メンテナンス不足でクラッチの切れが悪くなった時に細かく簡単に位置調整できて便利です。
もし倒れた時でも可倒式であればレバーを折って操作不能になることも回避できます。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換時には清掃とグリース塗布は大事です。
調整ダイヤルはブレンボくらいのクリック感があると高品質な感じがあるので改善してほしいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 3 |
前側
上側
【使用状況を教えてください】
装着後、3年程経過。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
ニッシン製のマスターであれば、レバー交換だけなので比較的作業は簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
純正に対してレバーの面取りが小さい仕様なので最初の握った感じに違和感がありました。極端な表現だと丸棒から角棒に変わったような感じです。まあそれも使い続けるうちに慣れてきますので今では許容範囲内になっています。
純正の大雑把なレバー位置調整に比べ、ダイヤル式で微調整が効くため、冬、春夏用でグローブの厚みが変わった時とかに重宝します。
レバーは可倒式ですが今のところ軸のところが緩んでガタつくなどの不具合はありません。
調整ダイヤルは弱いですが一応クリック感があるのは評価できます。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
交換の際は面倒ですが清掃とグリース塗布はしっかりやった方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
以前所有していたＦＺ１に使用しましたが、当時まだまだロードバイクの知識も乏しく、乗り方が解らず試行錯誤の日々でしたが、取り敢えず気になった純正レバーの大柄さを改善させるためにクラッチとブレーキのレバーセットでお手頃価格のこちらを選んだわけですが、とても操作しやすくなりました。少し細身のレバーに変化したことで、少しの力で指の第1関節部分で引き込む操作だけでしっかりとブレーキコントロールとクラッチミートができるようになり、とてもライディングが楽しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
ミニモト大人仕様のため、別途スペーサーを購入してハンドル高めにしました。推奨される使用方法でないと思いますがボルトは長いものをスペーサーとは別に買ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
転倒しても一度も壊れた事はなく、クラッチは傷ひとつ付いた事はありません。
色はチタンをオススメします。カラー付きだと転倒してはげた時、補修が汚くなるし手間が掛かって大変です。
チタンであれば、削って仕上げて完成です。購入時にカラーを取り付けようと思っていましたが、今ではチタンでよかったと思っています。問題点は1つあってフロントブレーキホースのバンジョウボルトに接触してしまう事です。
転倒するとオイルが漏れてブレーキが聞かなくなり大惨事になり大変危険です。（経験者)
別売りでハンドマントがありますが、フロントホーク上部に固定させるため転倒した際にフロントホークへのダメージ
を懸念したため写真のようにボルトを挟んで距離を出しています。安価で安全性もありリスクも最小限に抑えられます。
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