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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-09に使用しています。
さすが純正品、悩まずに簡単に取付できます。
コントローラー部がちょっと大きいかもしれません。
けっこう温かいのですが、外気温が０℃を下回るとハンドルカバーを併用したくなります。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レバーグリップをつけている人はなかなかいなくなったかな・・・。自分は全く別の用途で使用しており、小型の工具箱のスチール製の細いグリップを持ちやすくするために取付てしようしています。なんでも工夫すれば使用可能。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
グリップヒーター取付時に、純正のスロットル・グリップは一部加工が必要となります。そんなに難しい加工ではありませんが、面倒だったのでこのスロットルを購入。もちろん純正なので精度も問題なし。ポン付けなので楽々です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
簡単に取り付け出来ました
作りもよくて 流石です
アクセルの反応が良くて気持ち良いです
細かな部分もしっかり作られていて ガタ付きも無いです
グリップのデザインと 触り心地が いまいち
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
印刷さえ気にしなければ左右どっちにも使えるってのは素晴らしい仕様です。もう少しバリエーションが欲しいところですし、もう少し安いと嬉しいんですけど。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
見た目、使用感もいい！慣らし運転中だけど楽しく慣らし運転してます。
Z900RSのタイガーカラーと色合いが合って上等になってる！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前使用していたラフアンドロードのショートレバーと比較すると指をかける部分の曲がりがストレートになったのと、長さが5?6mm程度長くなった感じです。左右セットでなくて、バラで購入出来るのは有難いです。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
別車種で使っていたラジポンをエイプに使うためにショートに変更。最近のレバーはニッシンってロゴが入ってるのですね？デイトナだとロゴなしになるのかな？にしてもレバー単体で6千円は高すぎな気がします。根本はそのまま使いレバーのバー部分だけで格安にしていただけないかなと常々思います・・・。まぁブレンボのレバーはもっと高いですが…。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
当方無類のモタード好きです。今までホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、アプリリア、５社のモタードを乗り継ぎました。今はwr250xを所有しています。国産モタードはすべてハイシートに交換しないとポジションが窮屈すぎて私の体格には合いません。そんな訳でハイシートに交換すると必然的にハンドル位置も上げる必要がありまして、こちらを愛用し続けています。
同等品で半額で買える物がたくさんあるので、コスパは良いとは言えませんが、zetaと言えばモタード、モトクロスのイメージが強く、また、同じアルミ製品でも強度と仕上げの美しさとデザインの良さは他社の物と比較出来ない良さを感じます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正を買うより安いのでこちらを使っています。
折れる用の切込みもしっかりありますし、ピボット部のブッシュもきちんと入っています。
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