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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 15490 件中 6051 - 6060 件)

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マダーGさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CB1000F | CB1000F SE )

利用車種: Z900RS CAFE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ノーマルよりも少し角張ったレバーで
前面の平面具合で指の掛りが滑らず、
調整しやすいアジャスターにより自分の
手のサイズにも合わせやすく思います。
取付けについても、特に難しさなどを
感じる事は有りません。

自分の場合、グリスアップなど付随する
作業込みで概ね20分少々でした。

可倒式ですので、万一の転倒時に他への
悪影響が緩和されると思われます。

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投稿日付: 2019/05/03 23:19
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U4さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

まだ転倒してないので分かりませんが、林道走行の為のオフロードバイクには必要商品ですね。
取り付けはレバー交換だけなので簡単です。
ノーマルを予備とする事が出来るので安心装備ですね。
またこれは指が掛かるところにディンプル加工がされているので滑らず握りやすいです。

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投稿日付: 2019/05/03 09:28

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U4さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CRF250L )

利用車種: CRF250L

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

林道走行の為に買いました。
まだ転倒してないので強度は不明ですが、見た目はカッコイイですね。
ノーマルハンドルに装着の際はグリップエンドを切ったりする必要がありますが、自分で装着出来る範囲の商品だと思います。
バイクによってはワイヤーやコードに干渉する場合があります。
オフロードバイクには、プロテクターを付ける為に必須の商品ですね。

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投稿日付: 2019/05/03 09:22

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U4さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

林道走行の為に買いました。
プロテクター自体は6角ボルト2本で止めているだけなので壊れた時の交換も容易です。
値段がもう少し安いと有り難いのですが。

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投稿日付: 2019/05/03 09:09

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ABKさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: Z900RS CAFE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

質感、お値段共に優れてます。

見た目カッコよくなり満足です。

クラッチ側の取り付けが少々面倒でしたが車体側の問題なので仕方ないかと。

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投稿日付: 2019/05/02 13:41

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Uにゃさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • マスターシリンダーとの干渉を解消しましたぞ

    マスターシリンダーとの干渉を解消しましたぞ

ハンドルマウントでハンドガードを取り付けると、ケーブルやマスターシリンダーの出っ張りと干渉し、転倒時に簡単にハンドガードがずれケーブルが危なくなるのでフロントタイプに変更しましたぞ。
トップブリッジにつけるボルトのトルクは20 N*mらしいのでトルクレンチは必須ですぞ。
マスターシリンダーの出っ張りとの干渉は、ハンドガード部分に数mmのワッシャーを挟むと解消できましたぞ。

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投稿日付: 2019/04/28 00:05
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ななまみさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: CL250 | Z900RS CAFE )

利用車種: トリッカー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • サイドにロゴあり。ステッカーではなくプリントです!

    サイドにロゴあり。ステッカーではなくプリントです!

度重なる転倒により歪みまくったZETAのアーマーハンドガードの交換品を探していました。
ZETAを再購入するのも考えましたが、冒険心をくすぐられて海外メーカーをチョイス。

アメリカ製ということで付属はインチネジかな?思っていましたが
付属のボルトもタップもすべてミリネジでした。
ZETAのマウントと互換します。

形状はZETAのストレートアーマーハンドガードとほぼ同じ。
ZETA同様アルマイト処理されていますが
ムースレーシングはヘアライン仕上げです。
見た目はZETAより好みです。
厚みは若干ムースレーシングの方が上、重さは同じくらい。

ハンドガード本体のみの製品ですが、かなり高品質です。
ZETAと遜色ありません。
ZETAのマウントをお持ちの方で本体のみ交換したい方にはおすすめです。

ただし、ハンドガードのプラ部品のマウントに互換性はありません。
ZETAのものを流用する場合はM6のボルト穴を自分でこしらえる必要があります。
また、ラインナップが銀と黒の2色なので、色を選ぶならZETAの方が良いです。

ドレスアップ目的、ベント形状目当てならZETA
実用重視なら断然ムースレーシングです。

いい意味でUSA製品に対するイメージが変わりました。

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投稿日付: 2019/04/27 19:03

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wkoronさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB1100 | ゼファー750 | XS650スペシャル )

利用車種: CB1100

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

セールになっていましたので春先でしたが購入してみました。
電源さえ確保できれば取付などは難しくもなく見栄えも良いです。
4段階で調整できる温度設定は3、4では熱くなるくらいです。真冬でもいけそうですね。
ただしアクセル側は少し緩めですのでワイヤーでの補助固定は必須ですね。

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投稿日付: 2019/04/26 14:04
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Kartさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: YZF-R6

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

スモールホルダーはスロットルケーブル下出し可能。ラージホルダーはスロットルケーブル下出しだとカウルに当たるので、上出しの方がいいかも。

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投稿日付: 2019/04/26 13:40

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カメストさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: WR250R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5
  • マスターシリンダー部分は脱着·調整可能

    マスターシリンダー部分は脱着·調整可能

  • そのままでも格好いいけど…

    そのままでも格好いいけど…

そのままでも格好いいけど、ZETAのステッカーを剥がしてオリジナル仕様にしてみました。
マスターシリンダー部分のプロテクターがいい感じです。左側は取り外しました。左右非対称になるのが専用品みたいでいい感じです。XCよりもスリムな形状なので風の抵抗が減りました。

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投稿日付: 2019/04/24 16:08

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