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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
説明書通り傷は覚悟の上です。
タッチアップするより液体靴墨を塗ってウエスで磨いてワックスで仕上げると自然に出来上がると思います。
実際に2回目の購入ですが満足です。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキットで使用しています。性能的には満足していますが、ショートタイプも揃えてもらえると
良いんですけどねぇ。いまどきのレバーとしては長過ぎのような。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルが多少低くて窮屈な感じだったことから，少しアップするのに購入しました。
取付制度については，元のクランプとアップスペーサーのサイドがツライチにならず，
少し見た目が落ちます。
形状と使用感は良好ですが，商品の割に価格が少し高いような気がします。
ボルトオンでハンドルが２５ミリアップするのは良いのですが・・・
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
プリロードアジャスターに合わせてシルバー選択
見た目レーシーになりました
アクションカム装着時には簡単に取り外し可能です
社外品の飾り物は極力付けない私ですが、純正のラバーが気に入らないので購入しました。
質感は価格相応でさり気ないアクセントになりました。またアクションカムを装着する際は外してますが、再装着が簡単なので気に入りました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ZETAのハンドルバーとの隙間も問題なし。ピボット部分のゴムブーツも使えます
ゴムブーツをはめる前
純正レバーより少し長い（裏側）
純正レバー（表側）
ブレーキレバーが遠かったのでレバー位置調整のできるレバーを探した結果、ZETAハンドガードとの相性を勘案して同じZETA社のものにしました。
造りはとても綺麗で重厚感タップリです。精度も全く問題なし。
レバー長は純正と同じ位と期待して４フィンガーを購入しました。これでも純正より少し短いですがハンドガードと干渉しない丁度よい長さでした。
交換はピボットボルトと外すだけでブレーキレバー交換ができ簡単です。なおブレーキスイッチを押す箇所用の１cm長の四角い小さな部品をレバー根元にねじ止めするのを忘れないようにしましょう。
この部品の取り付けボルトには「ねじ止め剤」を塗布しておきました。
ブレーキの引きしろは若干ですが手前に（近く）なり的確なレバー操作ができる位置になりました。但しレーバー引きしろの調整ネジは一番奥にした状態（レバーが一番近い位置）なのでこれ以上近い位置にはできません。もう少し調整範囲が大きいといいなと思いましたので星マイナス１です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
みぞれ交じりの雨がグローブに一番染みて手が冷たくなることが一番厄介です。本商品はネオプレーン素材のため、インナーグローブまで雨が進入せず快適です。また外側はリフレクター素材でメーカーロゴが入っているので夜間時、安全に寄与します。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
以前ＣＢＲ２５０Ｒに自作のハザードを取り付けた際，作動スイッチとして購入し，今回グロムを購入したことから，
グロムにも自作のハザードを取り付け，その作動スイッチとして購入しました。
スリムな本体は取り付け場所を選ばず，操作性も良好です。
ただ，前回も感じたことですが，スイッチを取り付ける際にハンドルに挟み込むゴムシートが平べったくて挟みづらく，
この部分はラウンド形状にした方が作業性が上がって便利です。
価格も少し高いように感じます・・・
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回、 RZ250をレストア中。
純正同等で使用に問題ありません。
また、値段も安いので購入。
また、購入したい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドルを1センチくらいあげたかっので
ハンドル交換を考えてましたが
この商品を取り付けました、
ノーマルのゴムダンパーを
抑え込むワッシャーを用意した方が良いかと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
XTZ125（中国製）に取り付け
ブレーキマスターシリンダーのピストンを押すスクリューとナットは別途セロー用を購入（200円ほど）クラッチもブレーキもポン付けです。レバーの長さはボール1個分、純正より短いだけとの説明ですが実際にはボール3個分ほど短いです。指2本操作が標準でしょうか!ちょっと握りにくかったので左スイッチ一杯までクラッチレバーは、ずらしました。純正に比べ握力は若干必要ですね。
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