| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
2008年モデルの車両に取り付けるためクラッチ側と一緒に購入しました。
細かなレバー位置の調整ができるのでサーキットを走らないユーザーにもおすすめです。
レバー本体に指をかけた際、引っ掛かりが少ないためコントロールしやすく好印象でした。
落ち着いたデザインなので車体に取り付けた際に主張しすぎることがなく、
イメージを崩さないのでそういったところも好印象です。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
このハンドルカバーとほっとグリップで毎冬をしのいでいます。
ほぼこたつです。
真冬でも素手で大丈夫です。
転倒時に危ないんじゃないの?って聞かれますが、あまりその不安はありません。手を出す際に今まで不便を感じたことが無いためです。
車両スーパーカブ125につけています。
紐で固定するというのにアナログ感があってなんかなーって思いますが、まぁ慣れれば大丈夫。
スーパーカブにはクラッチレバーが無いため、左側のハンドルに固定するのがちょっと難しいです。
スイッチ類を直接触りたいので、グリップ挿入口をカッターで少し広げて、ぶっこみでつけています。
大体1年間で自然の紫外線を浴びてぼろぼろになります
夏も付けていますが、さほどあつくないです。
むしろ、雨をしのいでくれてうれし限りです。
グローブが濡れるとどんどん臭くなるとおもうんですが、このカバーを付ければ大丈夫。
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タイプ:R3WB | カラー:ブラック
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキレバー可倒部交換。
5月のツーリングで駐車場の壁にバイクを倒しバーエンドとレバーに傷付けました。
納期待ちしていた交換レバーがようやく先月来ましたので、冬眠整備に合わせて交換しました。
交換はほんの1分で簡単です。
締付ボルトが説明書(本体購入時の)には12Nでネジロック材塗布とありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ADV150にドライビングランプを取り付けた際のスイッチとして使用しました。価格は少し高いですが、幅が13.5mmしかなく取り付けの自由度が高く見た目もスッキリしています。ハンドルクランプのスイッチでADV150に取り付けできるのは、このスイッチ位しかないのではないかと思います。押し釦、シーソー、トグル、スライドと4タイプあるようですが、トグルタイプが一番操作し易いと思い選びました。インチバーにもΦ22にも取り付けできますが、Φ22はゴムシートを巻いて取り付けることになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
冬のロングツーリングに備えて、見た目を崩してでも風を凌げるようにしたかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
オフロード車のものなんかと比べるとちゃっちぃガード範囲ですが、見た目と風防性能を両立したバランスのいいデザインだと思いました。
【取付けは難しかったですか?】
バーエンドを外してステーを取り付けて(別途購入済)、そのステーにネジでつけるだけで超簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
まず、レブル1100に付けて見ましたが思っていたほど異物感はなく、むしろ純正ウィンドカウルの中途半端なヤッコカウルの羽の部分を補完するようなデザインになり、デザイン的にも収まりが良いと思いました。
もちろん、風防性能はバッチリで、今まで手の甲がひたすら寒くて震えていたのがなくなり、グリップヒーターの性能だけで十分に温まることができるようになりました。
【付属品はついていましたか?】
今回はガード部分だけの購入だったのでステーなどは別途購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか?】
最終的に見た目の違和感がなくなることに貢献していたとはいえ、結構安くさい作りだなと正直思いました。値段なりかなと
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
Vストローム250SXに取り付けましたが、ノーマルグリップがなかなか手強くて、結局ハサミで切断しました。
取り付けはいたって簡単でした。
温度調節は5段階あり、一番低い設定でも充分温かいです。
これから寒くなるので活躍しそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
調整はダイヤルが3周くらい回るので過度なほど細かく調節できます。
BOLTの場合ZETAのハンドガードに干渉するようになってしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正クラッチレバーが少し遠いので少しでも近くなればと思い購入。
結論から言うとあまり近くはなりませんでした、海外品なのでなんの修正もなく取り付けられただけで充分です。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
シルバーウイング600 PF01 に装着しました 問題なく取付出来ました が 道路に正対しているとき(通常走行)に於いては問題なく、ただし右へハンドルをいっぱいに切った時アクセルワイヤーが干渉しアクセルが戻らなくなりました 干渉部を削るなどして対処しようと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
見た目の品質は価格相応で満足しています。
剛性はこれから走り込みにて検証でしょうか。
装着はボルトのみですので、初心者にも難なく対応出来そうてす。
cb650rには、ワイヤー延長無しで装着出来ました。
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