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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正BST34からCR35キャブ変更に使用。問題なく取り付け出来ました。使用感はまあ特に普通です。価格が安価でいいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのレバーではブレーキは近すぎ、クラッチは若干遠い感覚だったので、調整可能なレバーを検討していました。頻繁に目にする他の商品は段階式調整のものばかりでしたが、この商品は無段階調整で、デザインや質感が他のものより自分の好みに合っていたので、購入を決めました。
当初はチタン色にする予定でしたが、納期が不確定だったためブラックを選択。取り付けてみたら結果としてブラックにして大正解でした(^-^)
チタン色だとレバーの存在が浮いちゃう感じ？ブラックだと落ち着いた感じの中に確りした存在感がある感じで、同時に購入したボルトとも相性抜群でした！
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 1 |
【何が購入の決め手になりましたか？】必須
スポーツバイクに乗っていたが、真冬に高速道路を使って毎週帰省するので、格好にはこだわってられないと思って買うことになった。ただ、使えるかどうかわからないので、一番安い商品を選んだ。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
カバー内を風が抜けていくようなこともなく十分に風を遮ることができた。もっと早く買えば良かったと思った。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
カウル付きのスポーツバイクに付けたのでハンドルをフルロックした時に生地が当たってしまって、走行に支障がないよう調整するのが難しかった。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
生地が破れてしまわないように、力任せに引っ張らない。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
本来、スクーターやビジネスバイクに付けるのを前提としていると思うので、仕方のない話だが、高速道路での走行では走行風によってカバーがハンドル後方側に動いてしまい、フロントブレーキに触れてしまう怖さに気づいた。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
ハンドルカバーが走行風で動いてしまわないように、芯を入れるなどの工夫をして欲しい。
【比較した商品はありますか？】必須
コミネ
【その他】任意
製品としては悪いとは思いません。自分のバイクに付けられるよう色々工夫してみましたが、諦めました。
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使ってみたところ調節できるのもありがたく自分好みに帰れたのでよかった。しかし、形状のずれでずっとクラッチを切ってる状態になりクラッチ滑りを起こして走行不可になる。適合モデルと書いてあったが使用不可。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ケーブルアウターもインナーもしっかりしており、タイコも問題なし。非常に造りがいいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
今回は素材として使用しましたが、適合車種なら全く問題なく取り付けできると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
特にありません。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
なし。
【期待外れだった点はありますか？】
無いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他車種の展開があるとうれしいです。
【比較した商品はありますか？】
キタコのケーブル類
【その他】
バーハン化した鉄カブのスロットルケーブルがブッツリと切れてしまったので補修用に購入しました。
長さの調整とキャブ側のタイコの付け直しで使用しています。
ダックス用ですが、通常のカブでも届きそうな結構な長さがあります。
全体的に非常に造りが良くて安心して使えています。
ちなみに元のワイヤーはスロットルのタイコのところで切れていました。一番負荷がかかるんでしょうね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
この商品単体だとたしかに外気温と風に負けて
「無いよりはマシ」程度しか感じませんでしたが
ハンドルウォーマーと併用すればかなり快適でした。
温度調整機能がないのでウォーマーと併用すると
熱すぎて途中スイッチのON.OFFを頻繁にしなければならないほど熱くなります。
現在は4月になり朝方の気温も６℃前後なので
ウォーマーを外しヒーターと手袋のみでも十分暖かいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
現代風な見た目に好き嫌いはあると思いますが、私は機能最優先なのでOKです。
パッシング！ま?使うことはないのでしょうが。
赤いカプラーは純正です。
こっちはデイトナ。並びが全然違う・・・
ヘッドライトの３本線カプラーは、直接バルブに差し込む形式でした。
ウィンカースイッチがガタガタしてきて、時々ウィンカーが点かない時があるようになり
これは、危険だよね、、交換かな?と考えていたのですが、
せっかく交換するのならやはりプッシュキャンセル機能があるスイッチだよね！ということで
モンキー、ゴリラの12Vモデル用という「プッシュキャンセル式集合スイッチ」なら
12Vダックス（AB26）に使用できる！はず、と思い購入しました。
結果、以下3点のモディファイで、無事交換することができました。
１．ヘッドライト用3本線のギボシ化
２．ホーン用2本線の平端子化
３．6本線カプラーの配列変更
この中で１．は同時に安物のLEDヘッドライトを、装着したのでギボシ化しました。
ダックスの純正ヘッドライト配線は、変わった形の３本線のカプラーでした。
基本、スイッチを自分で交換しようというような工作好きなら難しい作業ではないと
思いますが、注意が必要なのは６本線カプラーの配線位置の入れ替えでしょうか。
これは、万力でカプラーを固定し、端子の爪を千枚通しで押しながら線側から引き抜きます。
私のダックスは、デイトナのカプラーにある配線とすべて同じ色で、位置だけが違っていたので
純正カプラーと同じ配置に変更しました。
写真を載せておきますので、ダックス流用を考えている方の参考になれば幸いです。
交換後、やはりプッシュキャンセル機能があると楽ですね。
あと、パッシングやヘッドライトの消灯など追加機能も、あると便利かと。
唯一の難点は、スイッチだけが現代風になり少し、浮いているような気もしますが
機能優先で、良しとしてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか？】冬以外は邪魔だから取りたいし、プログリップ６０１という異形グリップなので、巻きタイプを選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】思ったほど熱くならないから使い物になりません、ハンドルカバーが必須じゃないでしょうか。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】靴紐を通す要領で大丈夫でした。
【期待外れだった点はありますか？】思ったほど熱くならない、素手でもほんのりですからねえ。あまり寒いとダメそうで、期待外れです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】グリップ式のを展示品で握ったことがありますが、もっと熱かったですよ、あれくらいないとグローブしてたらわかりません。
【比較した商品はありますか？】キジマのグリップヒーターと比べて、シガーソケット対応だったんで選びました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けは簡単。
ブレーキレバーもクラッチレバーも共に操作が軽くなった。
ツーリングタイプなので長い時間の操作でも疲れにくくなると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
【適用車種】
ＫＴＭ ６９０ＳＭＣ?Ｒ ２０１２年型
【適用にあたっての関連情報】
ハンドル ノーマル
ハンドガード ＺＥＴＡ アーマーハンドガードベント
ブレーキ ゲイルスピード マスターシリンダーＶＲＥ ショートレバー
クラッチ マスターはノーマル レバーは Ｕ?ＫＡＮＡＹＡ ショートレバー
【取付について】
もともとアダプターに ＺＥＴＡのリプレースメントマウンティングアダプターロング
を使用していたので、ハンドガードの曲げ角度を調整し簡単に装着できました。
メーターとの干渉もなし（ここが心配でしたが問題なし！）。
【良い点】
ハンドルとメータ周りがすっきりし、転倒時のケーブル断裂の懸念がなくなりました。
ツインウォールハンドルバーへの交換も可能になりました。
【気になる点】
転倒時はハンドルが曲がりそうです。
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