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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 15497 件中 7841 - 7850 件)

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4.0/5

★★★★★

右が現状の部品で、左が今回のクラッチベアリングシステム。交換は簡単である。効果としては気持ち軽くなったような気がする。
ロングツーリングに行くと違いが分かるかもしれない。製品的には中々精工である。真鍮のベアリングからボールベアリング内臓になったので摩耗も軽減すると思う。

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投稿日付: 2015/10/24 20:18
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さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB125R )

4.0/5

★★★★★

そろそろ寒くなってきたので購入。冬用グローブをしても、指先が冷えるので今年から導入。まだそんなに寒くはないですが、やっぱり、指先はレバーで冷えるので買ってよかったです。
ただ、当たり前ですが、レバーが太くなるので操作感は、多少違和感ありです。(許容範囲ですが)
安いし効果ありだと思います。
装着は、何パーツクリーナを思い切り吹いて、差し込めば簡単です。

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投稿日付: 2015/10/24 11:17

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kaduさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CRF250 RALLY | ダックス125 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

このバイクのブレーキレバーは変更の必要は無いと本気で思っていました。
クラッチレバーは調整不可なので必要に迫られ変更。
ブレーキレバーは調整出来るので変更不要?
しかし不意の急ブレーキが必要なシーンで「ヒヤッとして」背中に汗を感じた瞬間、変更を決意。
それは咄嗟にレバーに指を伸ばした際、私の短い指の掛かり具合に不安を感じたからです。(個人の感想)
ならば、と言う事でクラッチレバーに続いて信頼のブランド「デイトナ」をチョイス。
取付けて感じた事は「純正品より近めに設計されてるみたい。」「二本指での操作感が良い。」「セレクトレバーの色がキルスイッチの色とマッチ。」
「制動装置なので安全、安心、安定が大事。」
 「安心して下さい、デイトナ ですよ!」(笑)

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投稿日付: 2015/10/24 10:39
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ケンシロウさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

4.0/5

★★★★★

モンキーのボアアップに伴い不安だったハンドルのブレを抑えられないかと購入。
減衰調整はあるものの、あまり体感出来る程ではないと思います。個人差があるので・・・。ただ装着後、ハンドルのブレは軽減されていると思います。(0を最弱とすると15で使用)
時計廻りに回すと強側になるとの事です。

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投稿日付: 2015/10/23 17:59

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ケンシロウさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

モンキーのボアアップに伴い、不安であったハンドルのブレを抑えようとステアリングダンパーを購入。取付け位置を検討した結果、これでも駄目かな?と思いながら購入。キャブをFCRにしている為、タンク下の取付けスペースは殆ど無い状態で、駄目ならストレートのステーをエンジンマウントボルトで固定するしかないかと思っていました。
商品が到着し現物合わせすると、イグニッションコイルの位置を変更すれば、ギリギリ収まり使用出来る様になりました。造りもしっかりしているし、仕上げも綺麗で 良い商品と思います。

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投稿日付: 2015/10/23 17:48

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バブ空間さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: NVX125 [AEROX125] )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リピート購入です。
いわゆる、原付オバチャンカバー。

前回は近所のホームセンターで購入しましたが、親指の操作部分がクリアなビニール製で劣化し破れました。
さすがに隙間風が気になり、2シーズン使用したので新調することに。
すると最新版はビニールが使われておらず、劣化もしづらいだろうと思います。

さて効果のほどですが、当然ながら冷気をシャットアウト。
私の場合はカブに取り付けており、純正ハンドガード(新聞屋が付けてる大型のもの)との併用で単体よりも効果は絶大。
しかしこれでも1月の阿蘇エリアでは、冬グローブを着けていても手がかじかみました。
タウンユースではここまで極端なことにはなりませんけど…

見た目を気にしなければ、値段も安く非常におすすめです。

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投稿日付: 2015/10/23 12:48

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バブ空間さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: NVX125 [AEROX125] )

利用車種: YZ125

5.0/5

★★★★★

YZ125のファットバー化に伴い、ハンドガードマウントを別に用意しなければならないため購入しました。
評判は前々から聞いていたので、迷わずこれをチョイス。

取付は非常に簡単。
トップブリッジのボルトを外し、パーツを付属のボルトで留めるだけ。
これで外部からの衝撃でハンドガードが回転したりするのを防げます。
実際にレースで転倒や木に激突しましたが、ガードの角度はそのまま。
近頃は油圧クラッチのオフロード車も増えているようなので、マストアイテムではないかと思います。
ただ、レーサーですとゼッケンプレートに干渉するかもしれませんので、我慢するなりプレートを削るなりの工夫が必要かも。

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投稿日付: 2015/10/23 12:41

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バブ空間さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: NVX125 [AEROX125] )

利用車種: CRF100F

4.0/5

★★★★★

CRF100Fに乗る女性ライダーから、ハンドルが低くて姿勢が窮屈だということを聞き、取付に至りました。
まず見た目は好評。高級感があります。

しかし、ミニモトですと取り付けボルトがM6サイズのため、純正ボルトより19mm長いものを別途用意しなければなりません。
メーカーさんよりネジサイズ違いのセットが販売されていたら良いなとは思いました。

取付後はスタンディングポジションが取りやすくなり、視線も上がって走りやすいと大好評。
ハンドルバーの交換より手間が掛からないので、ポジションに悩む方は導入を検討してみると良いと思います。

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投稿日付: 2015/10/23 12:35
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s500-s600-s800さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: リトルカブ | DREAM50 [ドリーム] )

5.0/5

★★★★★

この形状のレバーをずっと探していました。純正は中古でも結構な価格しますのでこちらを購入。アジャスターも真鍮製で結構高級感があります。
レバーもすらっとした形状がドリームに似合っているような気がして大変気に入っております

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投稿日付: 2015/10/22 23:57

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オブ皇帝さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SV1000S | GSX-R125 | エリミネーター750 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】値段と見た目!
【実際に使用してみてどうでしたか?】ハンドルは視界によく入る部分なので、つけるとかっこよくなって満足!
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】ドライバーで楽々装着。

【期待外れだった点はありますか?】写真で見るより少し小さかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし!
【比較した商品はありますか?】同じメーカーのXC PROプロテクター

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投稿日付: 2015/10/22 22:32
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