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4.0/5
タンデマー用に利用しています。いままでタンデマーは電池式のグローブ利用がメインですが、かなり高価です。この商品をバイクの車体のリアグリップに巻きつけて使っています。装着は紐利用で装着場所を選びません。熱量も十分とタンデマーが申しておりました。
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1.0/5
純正のステムナットは30mm
取り外しの為に30mmのソケットレンチを購入
しかしこの商品のサイズは28mm
仕方なくモンキーで締め付けたが傷だらけになってしまいました！！
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4.0/5
取り付けは紐の締め付けなので簡易ですが、少し面倒臭いかもです。性能は十分な発熱で問題なし、ただしオンオフだけなので温度調整はできません。タンデムように車体に取り付けています。タンデマーも評価してます。
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クラッチケーブルが断線したので、そろそろスロットルケーブルも切れる頃かと思い購入に至りました。
流石のデイトナ製、約6年使った若干伸びたケーブルからスッキリと引ける気持ちの良いケーブルとまりました。
ちなみにハンドルはデイトナのトラッカーバーに換装してありますので、本商品の120ミリロングケーブルになります。
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スイッチボックスの取り回し改善のため導入しました！
本来の目的も達成出来た上にロースロ気味だったことも改善できたので非常に満足しております。ただ、取り付けとスイッチボックスの加工が大変でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
悩み悩んで高価なパワーパーツを購入しました。
ちょっとした高級腕時計並のパッケージで開けてみたら重厚感あふれるパーツでした。
これから取り付けしますが、評判は上々のパーツなので、ビックシングルマシンの振動対策としてどのぐらい変わるか楽しみです。
振動軽減と同時に、ハンドルポジションも変えられる機能と、高さ調整もできますので、自分のポジションに自由に合わせる事ができます。
取説は日本語表記がありませんが、取り付け図を見れば何とかできそうです。
値段相応の機能を期待しています。
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4.0/5
ホンダ400Xにグリップヒーターを取り付けるために、このアタッチメントを購入しました。メーカー純正品だけあって、カプラーオンで取り付けることができます。シロウトでも説明書見ながら、問題なく作業できると思います。
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無いよりはあった方が良いと言う程度です。デザイン的に必要なパーツかも(笑)
細かい話しですが、固定ネジが若干ガードから突き出します。グローブなどに引っ掛かることはありませんが精神衛生上好ましくありません。
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林道ツーリング程度に丁度良い装備と思います。
ハンドガードの問題ではありませんが、同じDRでも400と650はレバーに互換性がなく400用のショートレバーは使用できません。手元にあったWR250Rのホルダーとマスターシリンダーを加工して無理やり解決しました。
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3.0/5
純正のクラッチレバーにガタが出てきたのでレバー交換のついでに購入。
エイプの仕様上、オミットされてるスイッチが多いが、ドレスアップとしてはぼちぼち。
ただ、ウィンカーの点滅が純正では前後交互に点灯していたのが前後同時点灯になるのでヘッドライトのチラつきが強いのでバッテリーを付けた方が良いかも。
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