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5.0/5
黒いドゥカティOEMレバーを銀レバーに変えるために購入。
ブレンボのレバーは横型シリンダーについては共通なので安心して
買えます。
ドゥカティなどの純正品を注文するより安いため、補修用に買うなら
webike経由がおすすめです。
性能については黒色と何も変わりません（笑）。
錆びにくいのと、ガタが少ない、長年使っていてもガタが出にくいのが
ブレンボ横型レバーの特徴ですね。
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2.0/5
カブのバーハン化の際に、チョークの処理に困ったのでに購入してみました。
GOODSの公称寸法は突起物を含んだ寸法なのですが、それを見越してもやや大柄でした。
仕方ありませんが、250cc以上ならピッタリ合う感じでしょうね。
動作自体は全く問題なく、質感もかなり良いです。
半年ほど使っていますが、ボルトに若干錆が出ている程度でサビサビってことには
なっていません。
注意点としては、ワイヤー受けのサイズが自転車のブレーキワイヤーのサイズなので、
純正ワイヤーを使う場合は加工が必要になることがあります。
素直に自転車のブレーキワイヤーを加工して引き直すのが良いです。
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5.0/5
エイプ100のトップブリッジ交換の際に、同時に取り付けました。ビレットの質感が所有欲を高めてくれます。単品ではあまり目立たないパーツですが、仕上がりも良いのでお勧めします。
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CD250Uに取り付けました。タイトルどおりです。レブル用で問題なく代用できました。取り付けはハンドル側でちょっと手間取りましたが、素人の自分でも特に難しくはありませんでした。
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4.0/5
タケガワのステアリングダンパーステーを取り付けるため必要なアイテム…ダンパー＋ステー…高価です。
その割に効きが悪い(>_<)
見た目は良いがもっと効きが…
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1.0/5
掲載画像と異なるので★1つです。
画像と同じ商品を送り直していただくか、画像を入れ替えてください。画像と商品の実際が異なることについての説明文も必要なのでは？
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4.0/5
とりあえず…80kmくらいでハンドルのブレを感じ付けてみました！
無いよりは良いですがダイヤルで硬さ調整？変わった気がしません(>_<)仕様変更できませんか？
取説では車体右側に取付でしたが反対に付けました！
走行中でも調整したいし！
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5.0/5
品番：ZE42-3284
商品説明に何も書いてないので不安に思われますが、
新型MAGURAの167クラッチマスター用です。つまりKTM用です。
最初から付いているレバーも可倒式ですが、ショートタイプにしたかったのと、ブレーキ側もZETAレバーなのでこちらをチョイス。
小ネタとして、レバー調節のネジの所、ナットを外してスプリングを入れましょう。
工具がなくても簡単に調整ができるようになります。
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形は格好良いですが面積がやはり狭いでしょうか・・・
手にあたる風邪は確かに軽減されますが、十分ではないでしょう。
U-KANAYA ：ロング ホイールタイプアルミビレットレバーセット
http://www.webike.net/sd/21374438/を付けていますが、
接触してしまうのでかなり削ってしまいました。
またハンドル左にETCを付けていますので固定具品に調整が必要でした。
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オリジナルのレバーがどうしても使いづらくて交換しました。
使用感はとても良好です。運転がうまくなったような錯覚になります。
ただ、取り付けに注意が必要でした。
HONDA 400Xの場合 クラッチレバーをボルトで締め付けた際にレバーが動かなくなってしまいます！（注意文の紙面が同封）
クラッチホルダーとぶつかってしまうようです。
私は自分でヤスリで削ってしまいましたが・・・ちゃんと交換してもらいましょう。
因みにこれを付けるとホンダ純正のナックルガードが加工しないと付けられません。私はこちらも自分で削り付けました。
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