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5.0/5
冬場のツーリングに向けて、セール品だったのもかねて以前から欲しかったホットグリップと専用のボンドも合わせて購入しました。
取り付けはグリップが外せればそれほど難しくなく簡単に取り付けができました。
性能ですが、はっきり言って最高です。非常に暖かく手をハンドルから離したくなくなります。
本当に買ってよかったです。
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ひとことで言えばミトン型の手袋みたいなものですね。
装着してみたのですが、ブレーキ＆クラッチ、アクセル、ウィンカーの操作がしづらいです。
操作感が違いすぎて危なっかしいのでこれで走ろうとは思わないですね。
ハンドルカバーは初めてなんですが、手をズボッと突っ込む普通のタイプのほうにすればよかった。
こういう構造とわかっていれば買わなかったです。失敗…
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4.0/5
12月に入ってから気温10℃の日に、キジマのハンドルガード装着仕様で、春夏用グローブ（クシタニ旧型エアローブ）着用、ヒーターモード最強で木曽川の堤防を15分程走行した時のインプレです。
グローブの親指と小指にしてあるパンチング加工の穴から熱が奪われ、走行開始5分ぐらいで親指と小指に冷たさを感じ始めた。
他の指と掌には全く寒さを感じることはなかった。
もし、パンチング加工されていないグローブなら1時間ぐらいは問題なく走行出来た可能性を感じられた。
冬用のグローブなら温度が、5℃ぐらいでも1時間以上の走行も出来るかも知れません。
（残念ながら冬用のグローブ持ってないので確認はできません ＝ 冬用は操作性が悪いので使いません）
冬季はグリップヒータだけでは厳しいと思いますので、ハンドルガード（ナックルガード）とのセット使用を薦めます。
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3.0/5
2014 CB400SFに装着予定です。ゴールドをイメージしてましたが、つや消しゴールドな感じです。デザインと値段が手ごろなのでお勧めです。まだ取り付けてはいませんが自己満足な世界ですね＾＾
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今までは防寒用グローブ及びインナー手袋を併用していましたがそれでも寒くど購入に至りました！
期待通りの性能です。
三段階に熱さ調整可能ですが一番熱い状態だと熱すぎるので最低の温度でも充分でした。
取扱い説明書も詳しく記載していたので問題無く取り付け出来ました。
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5.0/5
ZETAジータ インパクトX2 ハンドガードのホワイトをホンダZOOMER-Xに取り付けました。取り付けも簡単で質感もよく信頼できるブランドです。
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VTRspはクラッチ操作は気を使います、半クラッチも必要なので純正部品では摩耗（注油を怠ったのも要因でsyとうけど）によりレバーの動きが段が付いたような感じになったので、このクラッチベアリングシステムを取り付けしました。
取り付けは特に難しいことはなかったです、レバー交換を出きる方なら問題なし。
取り付け後の作動はスルっとした円運動のような感触でベアリングの作動感がわかります。
動き自体が良くなった印象なのでレバー操作も若干軽くなったようにも感じる気がします。
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同社製ブレーキケーブルとの同時交換です。
長さもちょうどよく、セパハン化には必須のアイテムです。長さもちゃんと計算されていて長すぎず短すぎずでちゃんとしています。
ブレーキ側と合わせて、まるで純正かのような見た目も気に入っています。だんだんとドラムのSRは少なくなってきて、それに伴って社外品も少なくなっていく中、作り続けてくれるデイトナに感謝です。
次回の交換時もこれにしたいと思います。
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2.0/5
作りはとてもいいです。
とりつけもまあ、問題なく取り付き、レバーの作動もいい感じです。
また、自分の車種のクラッチレバーは多数出てますが、フロントのマスターをブレンボに変えてるため、同一メーカーで統一したかったので、このメーカーはラインナップにあり良かったです。
ただ、ブレーキ側のアジャスターも購入したのですが、初期不良で付かない、それはまあ仕方ない、とは言えませんが、対応次第で文句は言いません。
ただ、その対応が最悪だったので不満が残りました…
物はいいんですが、レバー修正などもやってる、てとこでこのメーカーの対応からオススメはできないです…
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2.0/5
レバーはとても良かったです。
色調、質感、握った感じなど非常に満足でした。
しかし、同時購入したアジャスターノブが取り付け不可能、メーカーに問い合わせた際の対応があまりよろしくなかったです…
このメーカーはなかなか良い評判を聞いてましたが、この一件で信用は地に落ちました。
詳細はレバーには関係ないので省きます。
物はいいんですが、このメーカーはオススメはできないです。
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