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4.0/5
通勤用アドレスにつけました。付属の紐だけだと取り付けが不安定ですので、更に家にあったバインド線でしっかり補強しときました。
これでそこそこのスピードで走行しても問題なく使用できます。
雨風、寒さをしのげるのでこの値段なら買っていいと思います。
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4.0/5
コストパフォーマンスがいいものです。電源用のシガ?プラグも附属しています。タンデム用にグラブバーに装着しました。スイッチがオンオフだけで調整機能がないのが残念な点です。
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3.0/5
【概要】
経年劣化のため交換しました。
動作は期待通りで可もなく不可もなく。
専用品なので仕方ないかも知れませんが、価格が高いのは少し困ります。
【取り付け時の注意点】
まずハーネスは先バラ線ですので、車体側コネクタと勘合するコネクタを取り付ける必要があります。
zephr750の場合は110型3Pコネクタ（オス）。
実際の配線は2ピンですが、3Pのものが必要です（車種毎に違うと思うのでご確認ください）。
コネクタハウジングは交換前のものを流用できますが、電極は圧着端子ですので新品を用意する必要があります。
次にクラッチ操作でスイッチが正しく機能するようにスイッチ突起部の突出し量を調整する必要があります。
調整自体はスイッチ本体のクラッチホルダーへのねじ込み量を合わせれば良く、スペーサーとなるゴムブッシュが1個付属しています。
ただ私の場合これだけではまだ突出し量が大きく、以前のスイッチに付いていた金属製スプリングワッシャを追加する必要がありました。
【その他】
クラッチを操作した分、クラッチスイッチも摺動します。
故障時の応急処置も難しくはありませんが、安全に関わる部品ですので、定期的な確認、交換をお勧めします。
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4.0/5
純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。
同時にアーマーハンドガードを取り付けましたが、純正だとガードに接触したんじゃないかと思います。
けっこう隙間なくぎりぎりです。
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5.0/5
体形がホビットなのでアッププラス絞りは運転し易く非常に有効です。
絞るとフルロックターン時にハンドルとタンクに手が挟まりそうなクリアランスですが慣れで対処してます。
好きな人にはオススメです。水冷Z1000に近いハンドリングになります、、、ような気がします、保証はしませんが。
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4.0/5
純正の物が曲がったので購入しました。
純正からの交換ですが、特に違和感もありません。
短さは、指1本分くらい短くなったかなという印象で、大きく変わった感じはありません。
しかし、若干短くなったおかげで、転倒時もなかなか曲がらないので、純正よりは、いい感じです。
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5.0/5
タイトル通り、レバーの保護のため購入しました。
取り付ける際に、ブレーキホースが若干干渉しており、加速時や減速時に何度も擦れて、ブレーキホースのゴムを痛めてしまいました。
幸いにも早く気付いたので大事には至りませんでしたが、取り付ける際は、ブレーキホースには注意しないといけないと思いました。
ガードの内側を通すか外側を通すかちゃんと考えて付ければ、問題ありませんでした。
ハンドルとスロットルチューブ等は、ZETAのものに変更しましたので、加工も必要なく取り付けできました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
グリップヒーター取り付けのために購入。
外袋を開けた段階でネチョネチョ...
漏れていたんでしょうか？
ボンドの容器からは漏れていなく、あれはなんだったんでしょう
実際にグリップに付けてみると、左はちゃんと接着できたのに対し、右は一晩たってもクルクルまわる始末...
どうも、脱脂と取り付け後に紐でぐるぐる巻きつけるのがあまかったようです。
それと取り付け後のワイヤリングもしっかりやらないとダメみたいです
今回は自分の使用方法がダメだったようです
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1.0/5
フォーサイトのハンドルカバーが古くなったので取替えの為に購入。
なんと、グリップとブレーキレバーの穴が近すぎの為装着不可能でした。
しかしブレーキレバー部の穴をハサミで大きく広げ何とか取り付ました。
使用感は暖かいですし作りもしっかりしてます。
全体的に小ぶりで窮屈な感じです。
カタログには「原付から幅広い車種に対応」と書いて
ましたが、ビックスクーターには不向きと思われす。
PS
メーカーさんに御願い
グリップとレバーの穴の距離寸法をカタログに記載してほしいですね。
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1.0/5
22.2ミリのアルミハンドルに取り付けようと購入したのですが、いざ取り付けてみるとインチハンドル用かと思うくらいぐらぐらで使い物になりません。
評価は☆0です。
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