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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキマスターをゲイルにした為、ユーカナヤのレバー付けてたがチグハグなので交換。
ゲイルのクラッチホルダーは4万するので、さすがに買えずこの商品購入。
ちょっと割高だが、加工精度も良くとても満足しています。
ショートレバーの設定がないのが残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 握り心地 | 3 |
通勤で使用するので純正グリップヒーターを装着しました。
冬場単体使用だとそこまで暖かくないです。
純正ハンドガードも廃盤となっております。
グリップ形状がイマイチで、冬用グローブが滑ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ハヤブサの前傾姿勢はきつく、腰、背中、首、手首に長い時間乗ると負担がかなりきます。少しでも改善する術はないかと、何か無いか探していたらありました。値段は高いけど、純正ケーブル類を使えて、カウルにもハンドルが干渉しない。取付は素人には難しそうなので、ショップに依頼しました。僅か21mmなのでどの程度かは不明ですが、ノーマルよりは明らかに負担が減りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今使っているクラッチケーブルでなんとなくゴリゴリした感触が出てきたため交換しました。
間違って少し長めを注文してしまいましたが取り付け出来ました。
少し高いなぁとは思いますが、クラッチがタケガワ製のため購入しました。品質的には全く問題なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スロットルの戻りが悪くワイヤーが悪いのではと思い交換しましたが原因はグリップかコーンやキャブ内のグリップなどでしたNTBのケーブルは取り回しもスムーズにでき大変満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
今夏に購入した車両に取り付けるために購入しました。
中古車という事もありハンドルやハンドガード等がアフターパーツに交換してあったのですが、納車後にハンドルやシフトアーム、リアブレーキの位置を自分好みに調整テスト走行を兼ねて自宅周囲をトコトコ走ってみると両手と言うか指先に違和感が・・
文章で表現するのが難しいのですが、クラッチもブレーキも握りこんだ時に両端が若干上方に上がってくるんです・・
転倒等でレバーが曲がっているのか？とも思いましたが、ZETA製のカッコ良いハンドガードが付いていますしハンドガードにも両レバーにも転倒キズも無いためおかしいな？？と思い帰宅して確認してみる事に、本来であれば両グリップ＆スイッチボックス内側の水平な場所に固定されるべきホルダーが、純正レバーの両端がハンドガードに干渉する事を避けるために両レバーのホルダーを通常よりも内側に寄せて固定されていました、固定箇所が水平から下方に曲がり始める位置である事が原因でした。
原因が分かったので対策へ、クラッチ＆ブレーキをショートレバーに交換すればホルダーを本来の位置に戻してもハンドガードに干渉しなくなるので万事解決！
久しぶりの車両購入という事もありテンションがおかしくなっていたのかZETAのお高いレバーを購入してしまいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削りだしのレバー。
単純にカッコイイです、このクオリティーの商品が手軽に購入できる・・良い時代になりましたねぇとしみじみ思います。
【使ってみていかがでしたか？】
第一の狙いである「ハンドガードとの干渉を避ける」は無事にクリアできました、レバーを握りこんでもグリップと平行に握れるために違和感もありません。
質感も高く握りの調整も出来るので、手が小さめの人でも自分の指の長さに合わせて調整が出来るので操作の不安が解消できます。
【付属品はついていましたか?】
クラッチレバー1本のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
見た目及び機能の面で期待はずれな点は全くありません、もう少し安ければさらにありがたいのですが、このクオリティーでこの価格ならば仕方のない価格だと思います。
商品への不満ではないのですが、こんなにカッコ良いレバーに交換してもハンドガードを装着してしまうと殆ど目立ちません、カスタムアピールをしたい方には地味に感じてしまうかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は特になかったような・・
それまで付いていたレバーを取り外して同じように逆手順で取り付ければ良いだけなので、そういった意味ではとても分かりやすい商品です。
【注意点】
走行中に緩む可能性があるので、調整用のボルトをしっかり締めておきましょう。
通常のメンテナンスとしてレバーの各可動部にしっかりとグリスアップしてあげましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
クラッチ側をこんなにカッコ良いレバーに換えたのですから、お揃いでブレーキレバーも購入しちゃいましょう。
【メーカーへの意見・要望】
これからも高品質で割安なパーツの充実をよろしくお願いします。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目もイイし、ベストポジションに調整できました。驚いたのは、めちゃくちゃ軽くなった事です。高価ですが購入して良かったです。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
イイに決まってます。クラッチレバーと共に購入して良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と比べて形状が少し違いましたが、問題無く使用出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
価格が安かったので心配していたのですが、穴等の位置関係も問題なかったです。マスターシリンダーを押すネジの移設も問題なく出来て、スムーズに取り付けられました。
ツーリング時の予備レバーにしようと思います。
コスパ最高です。
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