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ホンダジェイド用として売られているケーブルですが、CB250Fのロングケーブルとして丁度いいです。
先の方々のご忠告通りワイヤーグリスと、ついでにワイヤーインジェクターも買って送料無料。良い買い物だったと思います。
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5.0/5
マスターシリンダーをNISSINの14mmに変更したところ、付属のレバーが長すぎてハンドガードに干渉するためにショートレバーとして購入しました。
商品にはショートレバーという文字はどこにもありませんが、付属のレバーと比べるとかなりショート化されます。
NISSINのショートレバーよりもショートになっているようです。
画像のように同じ位置でNISSINの純正レバーでしたら完全にハンドガードに干渉しますが、デイトナのレバーを装着した状態が画像のようにクリアランスも確保出来ました。
画像では分かりにくいですが、削り出しで商品自体のつくりは非常に良いです！
確かにこの短いレバーでこの値段は結構高いかと思いますが、アジャスター付きでスタイルもよく、何よりかなりのショート化になりましので満足しております！
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現在、所有しておりますヤマハのWR250Xと中華製の逆三輪車、どちらもこのハンドガードを装着しております。
もともとWR購入時にすぐにこちらを購入し、私のお気に入りで、中華三輪もこのハンドガードを装着したくて、bremboのラジアルマスターシリンダーを諦めたぐらいです。。。（笑）
上記2台の車両、どちらもアーマーハンドガード（チタンカラー）と同社のXCプロテクター（ブラック）の組み合わせでの使用です。→WR250XにはLEDフラッシャーも装着しております。
WR250Xですが、林道なども走りますので結構ハードに走り転倒もしておりますが、こちらのハンドガードのおかげで、転倒時もレバー折損・変形の心配も皆無になりました。
大昔、バーエンドのみ装着していた頃は転倒でレバーの折損・曲がりなど日常茶飯事でしたが、ハンドガードを装着して以来、レバーの折損は全くなくなったという事を考えますと、やはりなくてはならないアイテムではないでしょうか？
WRでの経験ですが、右側に転倒した際、ハンドガードが上に持ち上げられて、そのハンドガードでブレーキホースを持ち上げた時にボルトが緩み、ブレーキフルードが飛び出した経験があります。
社外品のメッシュホース＋角度の付いたバンジョーボルトを装着しておりますので、転倒時には干渉しやすい形状にはなっておりますが、純正ホースでも同じ現象は出るようですので、WRで装着される方はハンドル中心側の固定をオプションで販売されているステムに固定するブラケットの方が確実かと思います。
あと欲を言えば、こちらのハンドガードも外周に装着出来るスライダーがあれば少々の転倒での傷付き防止に役立つのではないかと思いますが、こちらはZETAさんの製品に期待します！
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5.0/5
中華逆三輪にこちらの商品を装着してみました。
やはりモンキー用という事でグリップの全長は少し短めですが、装着しているハンドルのストレート部が短いために丁度良い長さでした！
この三輪ですが、スイッチ類が全て左にあり、右側にはスイッチもなく、スロットルホルダーのみの状態になっておりますので、ミニモト用で探して大正解でした。
グリップエンドはオープンエンドでしたので加工もなくそのまま装着出来ました。
実際に使用してみた感想ですが、本体はほんの少しだけ「ガタ」はありますが気になるレベルではなく、価格を考えると大満足です！
低価格で品質も良く、良い商品を作られているなぁーと感じました。
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5.0/5
純正品のメッキバーツは安っぽいイメージがあり周辺パーツとの色彩バランスが今ひとつ。
27mmのソケットレンチがあれば簡単に交換出来ますが工具を揃えると数千円必要になります。今後も使う予定があれば工具を買う価値がありますが、そうで無い場合は販売店に持ち込み数百円でお願いするのもありです。
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2.0/5
そのままでは、取り付けできません。
シグナスX等のスクーターは要注意です。 マジックテープに全く届きませんので、多少の加工が必要です。
それ以外は大変良いです。
最近多いグローブタイプと違い、ちょっと大きいですが、その分手が入れやすく、操作性も良く暖かいです。
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貰い物（新品）のホットグリップのセレクトスイッチに不具合があったので、この商品を購入しました。
貰い物を装着した時の話しですが、取り付け後に作動確認をしましたところ、グリップは温まるのですが、パイロットインジケーターが4色共点滅し（正常動作では無い）、スイッチでの操作が全く効かない状態になりました。
その後に発熱して煙が出てきましたので、セレクトスイッチの基盤を確認するとチップのような部品に焦げ跡が出来ておりました。
基盤が見える状態でさらに作動確認しておりましたら、基盤から炎が上がりましたので慌ててキーをオフにしました。
貰い物のホットグリップと、現在販売されているホットグリップでは部品番号が変わっておりますが、貰った物がたまたま悪かったのかもしれません。
購入したセレクトスイッチを取り付け、また同じ症状になったら・・・と不安がありましたが、1週間ほど使用した現在でもきっちり正常に作動しております。
ホットグリップには、補修で左右それぞれのグリップと、セレクトスイッチの補修部品が販売されてます。
そのおかげで、貰い物のホットグリップが無駄にならずに済みました。
余談ですが、ホットグリップのセレクトスイッチには、ハンドルバーに固定出来るクランプ式の土台が付属しております。（補修パーツにも両面テープやタイラップ、電源用のエレクトロタップ等も含めてきちんと同梱されてます）
シグナスXには露出すたハンドルバーはありませんが、メーターカバー横にネジ穴と配線通し用の穴を開ければ、その土台を使ってきれいにつける事が出来ました。
配線通し用の穴は大きめになりますので、土台の裏に隠れる位置に開けてあります。
純正オプションのような仕上がりに満足しております。
補修パーツがあるって、とてもいい事だと思います。
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同時に購入した、ワールドウォーク汎用スクリーンも取り付けて、早速走ってみました。
このハンドルカバーは、ハンドルを挿し込んで、マジックテープが付いた部分をハンドルに巻き付ける様になっています。クラッチ側には、問題なく取り付けることが出来たのですが、ブレーキ側は、マジックテープが付いた部分を巻き付ける所に、ブレーキ液タンクがきてしまい、横にずらして巻き付けたところ、マジックテープのかかりが少なくなってしまったので、走行中外れないように、テープ状のマジックテープを買ってきて、上から重ねて巻き付けました。
高速道路を薄手のグローブで走ってみましたが、やはり真冬の中です、途中で冬用の厚手のグローブに変えました。冬用のグローブだと効果抜群でした。
左右の上側に小さなポケットが付いているのですが、
高速通行券を入れるのに役立ちました。
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4.0/5
クロスカブの防寒対策に一役買ってもらおうと装着しました。
取り付けは、まぁブッ込んでひもで結ぶだけですが、本当にこれでいいのかちょっと不安になるのも確かです。
簡単なだけに、せめて装着画像とかだけでもいいので取り説的に欲しいなと思いますね。
防寒性能は必要十分。走行中も風の入り込みはごくたまに程度です。冬グローブはほぼ必要ないですね。むしろ冬グローブつけると手の抜き差しに取れも時間がかかりますし操作性が異常に悪いです。
薄手の夏グローブが扱いやすいかと思います。
個人的には左ウインカースイッチの左折への操作がちょっとやりにくい…。
慣れが必要な操作になりそうです。
デザインはカラーさえ選べば、いかようにも使えると思います。なかなか良くできた製品ですね。
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あくまでも防風効果狙いで取り付けましたので、これで充分かな？ やはり他の方のおっしゃる通り、長めのボルトが必要でした・・・。事前に準備しておくべきですね！
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