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2.0/5
取り付け終盤動作確認したら、結構遊びが無い。
中間にあるアジャスターナットは精一杯寄せてある。
新品で最初から遊びなしは困りました。
調子に関わる問題ですから・・参りました
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見た目からしてガッシリ。
純正のマウントより幅広にクランプするので更に。
テーパーバーのマウントは各社から出ていますし、大差はないと思うので好みのデザインってことでコレにしました。
マウントに関して問題は何も無し。ブリッジへは6mmのヘキサゴンで。クランプは10mmのボックスレンチでおkです。
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5.0/5
バイク乗りが寒さと戦い、最後の最後まで取り付けを躊躇する防寒アイテム、ハンドルカバー。ついに禁断の果実へ手を伸ばしてしまった…
【取り付け】
・取り付けは単純で、ハンドルカバー側面の穴にレバーとグリップを通してからミラーに付属の紐で固定するだけ。注意する点は、ハンドルカバーが外れないようにしっかりと結ぶこと
・取り付けた車両はスーパーカブで、同社のナックルガード下に取り付けた。特に邪魔になる部分はなく問題なく取り付けが可能
・スーパーカブの場合、クラッチがロータリー式なのでクラッチレバーが無く、アクセル側と比べると若干プラプラする
【操作性】
・アクセル、ブレーキ、ウインカーどれも操作するのに支障はないが、スーパーカブのウインカーは右ハンドルに有り、上下にスイッチを動かして点灯させるため少々やりづらさはある
・ウインターグローブのような大きいグローブだとハンドルカバーに入れるまでが一苦労で、入ったとしても操作どころか動かすことができない。なので、グローブは春秋用の物を着用したほうがいい
【防風・防寒】
・気温10℃、強風。ナックルガードとの併用もあり風を感じることはなく、防風性はバッチリで寒さに負けず走行ができる。しかしハンドルカバーの空間は温かいとまでは言えず、グローブの保温性に左右される
・気温2℃。ハンドルカバーの中でも冷たさを感じるものの、我慢できない冷たさではないのでハンドル操作に支障なく運転できた。春秋用グローブの場合は最低でも、インナーグローブを装着したほうがいいと実感する
【気になった点】
・ハンドルカバー初体験だったわけだが、気になった点が少々
(1)ハンドルカバー内の起毛が短く、発熱性と保温性がイマイチ。もっとフカフカしている物だと思っていた
(2)親指部分が透明な素材でできており、指の動きが見える親切設計になっているものの…そもそもスイッチ類を見ながら運転はしないので、必要性に疑問を感じてしまう
【総評】
・ハンドルカバーの価格に対し、防風防寒性能が高くコストパフォーマンスに優れた秀逸アイテム。さらにグリップヒーターの装着で最強と言われるのも頷ける。グリップヒーター未装着の場合は、発熱と保温性重視のグローブがおすすめです
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少し高いとは、思いましたが、先日プロテーパーのEVOハンドルを着けましたので、せっかくのファットバーのクビレを際立たせたいので、思いきって購入。
同社のハンドガードを数年愛用していますが、レンサルーSTD径ハンドルにバーパッド着きに、ハンドルマウントでしたので、ハンドガードクランプ2個、ハンドルブレース2箇所で、ごちゃごちゃしていましたが、ハンドガードを取り付けても、すっきりで、満足です。
もう少し低価格ですと、いいのですが・・・。
見た目重視のバイクにもいいですし、ガンガン倒す人は、ガード回転も抑止できて、お勧めです。
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4.0/5
モンキーを一から組立するのに購入しました。
ノーマルフロントフォークに取り付けましたが問題なくつきました。
質感はそれなりです。
値段も安いので個人的には満足です。
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5.0/5
先般のツーリング先で、停車場所に不注意だったため、不覚にも愛車が転倒してしまいました。幸いにも、クラッチレバーの先端部分が折れただけで走行に支障はありませんでした。元々丈夫に作られていることもあるのでしょうが、それで済んだのが驚きでした。しかし、クラッチレバーはこのままにはしておけませんが、純正部品だと結構な価格です。
この際、オシャレも兼ねた補修をしようと、価格も見ながらカラーレバーに挑戦してみました。届いた製品を眺め、手にし、機能美に満足でした。早速愛車に取り付けましたが、寸法を初めとする作りの良さを改めて感じました。
ホルダーに正確にフィットし、動きも滑らかなうえ、握り心地も大変良好です。私は人差し指はハンドルを握ったままでレバーを操作するので、純正のレバーはしっかり握ると人差し指が挟まれる感じがしたのですが、このレバーはホルダー付近の角度が、上手く指をかわすように設計されているのでしょう。
しっかりしたレバー操作が可能です。今回手にしたのはブルーですが、非常に綺麗な色であり、仕上げも素晴らしく、大変満足しています。申し訳ありませんが、私はSSKを存じてはいませんでしたが、物作りへの「こだわり」を感じました。
さり気なくどこかに「SSK」の文字を入れたらカッコいいかも知れませんね。
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5.0/5
省電力設計と説明文にあるけど、十分に発熱する。
温度調節が出来ないため、長時間つけてると触ってられないくらい熱くなる。ハンドルカバーと合わせて使ったほうがいい。
シガーソケットで使えるのは超便利。
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5.0/5
専用のアタッチメントがあれば便利です。簡単接続できるから。配線を這わす必要はありますが部品図で明確に指定ありますので簡単です。
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SS900ieに乗って二年間一回でひねりきれないアクセルに悶々としながらもそのまま乗る日々。
臨時収入があったのでつい注文してしまいました。
装着は簡単でナットをひとつはずせばOKです。
しかし、ワイヤーのアジャストについてまでしっかりと書いた説明書が付いてきて大変助かりました。
夜な夜な駐輪場で作業したのですが、10分もかからず終了。
取り付けてからはアクセルを簡単に全開にできます。
性能はまったく変わってないのにアクセルがガンガン開けられるのでパワーアップしたような錯覚に陥ります（笑)
少しアクセルが重くなりますがソレも気にならないくらい気分がよくなります（笑）
マフラーよりも外装よりもまずはハイスロですね！
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4.0/5
ライディングポジションに不満を感じ試しに購入しました。身長や手の長さ、ステップ位置等で人それぞれ違いますが自分の場合、ハンドル位置が少し遠かった様です。現車合わせでハンドルの変更も考えましたが思ったモノがなく、大きく変更するとアクセルワイヤー、ブレーキホース、配線等の変更が必要になり姿勢等もデメリットがある為、この商品を選択しました。
取り付けはさすがにハンドルメーカーの老舗ハリケーンです。精度、作り込みが良くロックナットもしっかり付いててボルトオンで装着できます。たかが1センチアップ、2センチバックですがまるで別モノ！？装着後、かなりポジションが楽になりました。
好みもあり、人それぞれですが自分はかなり良くなりました。あと…他の方もおっしゃってますが車種専用なので純正ラバー再使用ではなく専用ラバーを付属してほしい点と色がシルバーのみ…黒が良かった、価格が少し高いので星4つです。
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