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4.0/5
TDR250のスロットルケーブルが欲しかったのですが新品は無し、ヤフオクにもなくこの商品を選びました。
使用に際し全く問題なくまた、安価であり助かりました。
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4.0/5
マグナ250にベストマッチと自称。
HURRICANEハリケーンドラッグ コンチ2型と同商品はノーマルワーヤー・ホース・ハーネスで一番高い位置にポジショニングでき、コストパフォーマンスもNO1。
是非、取り付け後写真をUPしますので、ご覧下さい。
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4.0/5
左右ともNISSINのマスターに変更しているので、レバーも何かカスタムしたいなと思い、ダメ元で購入しましたが思いの外良かったです。見た目はお値段以上ですし、レバーの開閉角度変更出来るレバーも便利です。ただ倒れ込む機構は正直いらなかったかなと
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私のVFR800には、ハリケーンのバーハンキットが付いているのですが、長距離ツーリングで背中と首が辛く、もう少しアップしたくて購入。
（前のZZR400は結構上げてあったので楽でした）
ホース類の長さが微妙だったので19mmをチョイス。
クラッチホースが、かなり厳しめですが、なんとかOKでした。（後日メッシュホースに交換したいと思います）
これ以上高い物は恐らく無理なのでVFRに装着したい方は気を付けて下さい。
まだ乗っていませんが、効果はあると思います。
私のバーハンキットはブラックアルマイト処理をしていますので、クロがあったら完璧でしたね。
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4.0/5
タイトル内容実施の為に購入。
ブレーキ側に取り付けたのですが
位置及び角度の自由度はほぼありませんでした。
購入を検討されている方は
事前によく確認される事をおすすめします。
商品はとてもスリムでチープさもありません。
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5.0/5
ハンドル交換したのでついでに以前より気になってた
ホンダ・スポーツグリップヒーターを取り付けました。
こちらで買ったものではありませんがとても良い逸品ですのでおすすめしようかなと。
一番のウイークポイントはハイスロ化ならぬロースロ化になってしまう事かな。1000キロも走れば慣れてしまいましたが・・・
取り付けですが、スロットルは無改造で入ります。
配線は今回はウィンカーポジションランプにリレー噛ましてバッ直(＋-共に／ヒューズ有り)の配線をしました。
今まで付けてたヤマハ純正グリップヒーターより暖かくなるのが早いです。このバイクで3セット目のグリップヒーター耐久性やいかに・・・
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5.0/5
YRPのクラッチリレーズと同時交換しました。
交換タイミングで、電動式アシストを外したのですが、ワイヤーの効果もあり、取り換え前と同じレベルの操作性です。
GMのサブフレームと干渉しましたので、フレーム側を追加工して、取り付けました。
ワイヤーは定期的に交換していますが、次回もこのワイヤーを手配しようと思います。
評判通りコストパフォーマンスが高い商品ですね！
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ブレーキレバーとセットで交換しました。
ブレーキレバー同様、無段階でレバー幅を調整できるのがありがたいです。
取り付けは、精度もよいので簡単にできます。
可倒式で綺麗な表面処理の上にZETAのレーザープリントが施されており、高級感があります。レバーの形状によるものだと思いますが、純正品より引きやすくなりました。
これは個人差があると思いますが、私はクラッチは3本掛けで握りますが、3フィンガータイプだとちょっと窮屈な感じ（レバーが短い）がします。
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価格面で購入を躊躇しましたが、取り付けてみて「付けてよかった」と思える商品です。
取り付けは精度もよく簡単に行えます。レバー幅を無段階調整できる点もいいと思います。
作りは可倒式でレバー部にZETAのレーザープリントが施されており（ハンドガード装着車では隠れてしまいますが・・・）、高級感があります。運転中、視界に入る部分ですので、交換してよかったと思います。
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手が小さくレバーを握る時に苦労していたので
購入をしてみましたが、取り付けも簡単に出来て
購入して正解な商品でした
同時にブレーキレバーも購入しました
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こんばんは。初めまして！３ＸＣ用使えるんですね。７センチメートルロング（スロットル~円筒分岐ＢＯＸまで）が欲しく特注した所、組み換え込みで倍近くの金額になってしまいました・・・貴重な情報ありがとうございます！