5.0/5
ショートレバーといえばラリーでしょう。見た目は普通ですが性能はピカイチです、純正よりも操作しやすいので毎回交換しています。目段もお手ごろなのでお勧めです。
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GSR250に取り付け。
取付は、ミラーステーに噛ませるだけなので簡単ですか、汎用のためか右側はステーを捻るというかずらす感じの加工が少し必要です。
薄めのスモークで、見た目はカッコ悪くないのですが、全面だけなのでスピードが出ると風を巻き込みます。
従って効果は無いよりましというレベルです。
効果を狙うなら、もっとグリップにまわり込んだ形状が好ましいと思います。
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4.0/5
ZETAジータ XC-PRO プロテクター1番大きい物を選びました 少し大きいかなと思いましたが丁度良かったです 大きい分風切りも良く
これならグリップヒーターと付け合わせで 通勤とツーリングに
最適です。
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5.0/5
ノーマルよりもより少ない操作でアクセルを開けられることもあり、いつもの感覚でアクセルを開けると、よりアクセルが回っているので、まるで馬力がアップしたような感覚です、バンクから立ち上がるときに開けきれてなかったスロットルが簡単に開けれてる感じです。
低速の操作も思ったより微調整が効くので街乗り
をしてもそんなに気をつかいませんね。というかそのあたりを越えて回す場合でも少しの操作でよいので、楽です。
想像していたより操作はマイルドなままで、けっしてピーキーではありません。
より早くアクセルを開けたい場合にはオススメですね♪ 良いパーツだと思います♪
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5.0/5
純正だとレバーが遠くて操作しにくい。これだとかなり手前まで引けて涙モノですっっ。しかも今まで調整可能なSPパーツもほぼ皆無だったのに、いきなり素晴らしい高品質です!!
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バイクを購入したときに直ぐに取り付けました。それから7年経ちましたが錆等はまったく見られません。
何度か転倒しましたが、しっかりした作りなのでビクともしません。
寒くなるとハンドルカバーを付けるために取り外しますが、着脱も簡単です。
取り付け位置の微調整が可能ですが、私のバイクは写真のようにブレーキホースが邪魔になったので、左右対称にするために市販のステンレスプレートを使って取り付けています。
作りが良いので仕方ないかもしれませんが、値段が私には少し高く感じたため星をひとつマイナスしました。
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5.0/5
250EXCのハンドルスペーサーとして購入。
自分好みのポジションにするべく、30mmを選びました。
今まではKTM純正を使っていましたが、値段にひかれて選びました。
この品は、質感が良く作りも良いので大変お勧めです。
ただ・・・購入ページに19mmと30mmの区分けが無く、注文すると19mmになってしまうようです。
私の場合、後で指定をして無事購入になりました。
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4.0/5
商品には、ほぼ満足しています。
でも価格が高すぎるかな?
取り付けも問題なくできました。
ドリルで穴開けが面倒でした。
チョークレバーの位置変更も簡単にできました。
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3.0/5
本日、10/4(土)に取付け、15:00頃でも気温が高めだったので、夏用のメッシュグローブを着け走行しました、そこそこの風避け効果はあり、無いよりあった方が良いと感じました。ただ残念なことに、ミラーにステーを差し取付けようとしたところ、短くてレバーに当たり取付け不可でしたので、家にあった適当なステーで延長し、取付けました。当然ブラブラするのでタイラップでミラーに補強し、万が一、ステーが折れた時、落下で後続車の迷惑にならないようにました。
『補足』
CB-Fでは無理だけど、XL250Sならレバーとの干渉はないかと思い、合わせて見ましたが、同様に干渉しました。
後3cmはステーを長くして販売した方がユーザーとしては嬉しいけど。
ステーが短いので★は3つです、この件さえなければ★5
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4.0/5
純正の質感が、どうも好きになれなくて購入しました。
中央のKファクトリ-の文字が、印刷やシ-ル文字ではなく、きれいに掘ってあります。常に目につくところなので、質感と精密さを第一にチョイスしましたが、予想どおりのパ-ツで良かったと思います。
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