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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : メッキブレーキレバー (ディスクブレーキ専用・右）

￥2,880 (税込)

yabuさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： SR400 )

クラッチ、ブレーキレバーの交換

利用車種： SR400

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

走行距離：50000Kmに成ると、レバーも甘くなってきて
私のように指の短い者にとっては、握りづらくなってきましたので、新しく購入して握り角度を金鎚でたたいて広く調整して取り付けました。古いものは予備としてバッグの中に入れ積載しています。

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投稿日付： 2014/06/30 11:20

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あきさん（インプレ投稿数： 1件 )

綺麗な仕上がり。

4.0/5

★★★★★

取り付けは、5分掛からすつきました。ですが、6段階の調整が出来るけど、ハヤブサに関して言えば、3段までで、4段目からは、フルロックしたらパネルにあたります。

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投稿日付： 2014/06/30 09:13

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あさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： R nineT | バンバン200 | FTR223 )

純正ではクラッチ側に調整機構が無いのでレバーの遠近が変えられなかったが、このレバーはブレーキとクラッチレバー共に調整機構があるので、グローブを変えたときの厚みの違いや長い時間乗るときの疲労時に簡単に遠近調整が出来て便利です。
また、工具は必要だがレバー長も変えることが出来るので細かく自分の手に合わせたい人には良いと思います。
また、カラーが豊富であり自分の好みの色や、車両との兼ね合いで選べるところも良いと思う。
おまけに可倒式の機構があるので万が一転倒したときは折る可能性が低くなると思います。
総合的にコストパフォーマンスが高く良いと思います。
強いて悪い点を探すとすると、可動部が増えるので操作のリニア感、リジット感に関しては純正に利があると思います。

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投稿日付： 2014/06/29 23:49

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : レバーグリップ

￥980 (税込)

カニさん（インプレ投稿数： 181件 )

タッチがいいです！

5.0/5

★★★★★

武川製レバーに取り付けしました。装着時、レバーの先の丸い部分を通すのが少しだけ難しいですが、水を付けて装着すると大分楽になります。装着後は、レバーのタッチと言うか、ふかふかするので、長時間の運転の疲労軽減が期待出来そうです！スポンジにメーカーのロゴもかっこいいです。

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投稿日付： 2014/06/29 16:03

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Kawasaki:カワサキ

Kawasaki:カワサキ : ステムボルトキャップ [Ninja]

￥4,958 (税込)

まちぞーさん（インプレ投稿数： 101件 / Myバイク： ADV150 | ZX-25R )

小さなモノだけど・・・

5.0/5

★★★★★

ステムにカギやキーホルダーでの擦りキズ防止になればと思って購入。アクセントにもなり、一石二鳥でした。大したモノではないかも知れないケド、存在感も抜群です！！

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投稿日付： 2014/06/27 18:10

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RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング : ステアリングテーパーベアリング

￥6,593 (税込)

over0078♪さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： ZX-12R )

RCエンジニアリングステアリングテーパーベアリング

利用車種： ZX-12R

5.0/5

★★★★★

RCエンジニアリングステアリングテーパーベアリングを購入しました。
純正部品は、ボールベアリングの為、支点の面積が小さい（接触面積が小さい）為、過負荷の負担が大きく掛かります。云う事は、消耗し易く、レールリング部分が凸凹になっていました。

テーパーベアリングはテーパーローラーの為、支点の面積が大きく（接触面積が大きく）過負荷の負担が減少になり、動きが滑らかになります。また、剛性が上がります。

交換は自分で交換しました。
ZX12Rのステアリングは太いし、一般の工具は使えませんでしたw
グラインダーを使って、ベアリングレールを切って取外しました。

取付方法は、ベアリングの圧入するのは一般的ですが、市販の工具は使えません。（ZX12Rのステアリングは太い）
ホットガンでベアリングレールを温めて、レーザー温度計を測定しながら、挿入すると良いです。（注意：温度120度以下、厳守！！）

装着後、感想は、剛性も上がりますし、ワインディングも良く、楽しく走行出来ます。

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投稿日付： 2014/06/25 20:24

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たくさん（インプレ投稿数： 82件 / Myバイク： ZEPHYR400 [ゼファー] )

車両個体差？

2.0/5

★★★★★

ゼファー1100のハンドル交換に伴い、購入しました。造りも良くて取付前にワイヤーオイルアップをし取付したのですが・・・戻し側ワイヤーを取り付けると、アクセルが戻りません。純正と比べるとワイヤー径が多少大きいかな？
その為、スロットルホルダーと干渉し動きが制限されてしまいます。スロットルホルダーを加工し取付ましたが、多少整備出来るかたでない限り・・・取り付けは難しいかと・・・
車両の個体差で当たり外れがあるのかな？

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投稿日付： 2014/06/25 10:00

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : ステアリングダンパー

￥94,116 (税込)

マーボーさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： GSX-R1000 )

ノーマルとはやはり違います！

5.0/5

★★★★★

純正ステアリングダンパーですとダンパーが効きすぎですので、こちらを購入。純正とは比較にならないほどいいです。限りなく負荷を軽くしてハンドリング向上に貢献。これは公道マシンにも装着しても十分効力を発揮できるパーツではないでしょうか。純正ダンパーを外すとメーターエラーが表示されますが、そのキャンセルコネクターも付属されていますので、問題ない。
いいですよ！

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投稿日付： 2014/06/25 07:56

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PMC:ピーエムシー

PMC:ピーエムシー : ステムテーパーベアリング

￥8,910 (税込)

コリラッケマさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： XMAX 300 | シグナスグリファス | NSR250R SP )

R1-Z最終型に使用です。

利用車種： R1-Z

4.0/5

★★★★★

最終型から数えても約15年選手のR1-Zですのでリフレッシュも兼ねて交換しました。
純正のボールベアリングからテーパーベアリングになりますのでハンドリングが多少変わります。
剛性、耐久性ではテーパー、ハンドリングの軽さはボールですがボールは調整が難しいです。
テーパーベアリングに交換する際はフレームのネック部分に取り外し用の切り欠きを入れないと外すことがほぼ不可能だと思います。
交換の際に引っ掛けるところがないのでフレームに切り欠きを入れた方がいいです。（嫌だとは思いますが）
出来ることならアンギュラータイプのベアリングもラインナップに乗せて欲しいと思います。

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投稿日付： 2014/06/24 21:36

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