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4.0/5
説明書が少し分かりずらかった事とタンクを外さないと取り付けれなかった事が大変でした。
良いところは、高速道路での試しに100出してもハンドルのブレが無くなり、とても満足しています。
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室内全高の低いトランプには、ありがたい大きさです！
以前はXCプロテクターを使用していましたが、天井に当たりまくりで・・・ X2を初めから付けていれば良かったと反省です！
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取り付けについては、ヘッドライトの中にあるカプラーと差し替えるだけ。 但し、作業開始時にしっかりと元の状態を把握しておかないと、大変な事になるので注意が必要。 製品自体は最新の純正スイッチのように利用できるので快適。 コスト的にも他の製品よりは割安。
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5.0/5
万が一の転倒の際にもレバー折れによる自走不能を回避したかったので可倒式のレバーの購入を検討していたところ
デザインが良くカッコいいと思ったこのレバーを購入しました。
取付けは簡単で日頃からメンテナスを行っている方なら片側10分程度でできると思います。
ただビスが多用されているので念の為に緩み防止に1度ビスをすべて外してネジロック剤を塗って再度固定をやり直しました。
レバーの先端は2分割になっていて先端パーツをスライドさせることで好みの長さに調節することができるので14Rのような長いレバーでも、いっぱいまで伸ばせばほぼ純正と同じ長さまで伸ばすことが出来ます。
またレバーからグリップまでの距離を6段階調節できる切り替えノブもカチッとした軽いクリック感で信号待ちなどの少しの時間でグローブをはめたままでもサッと調節できるのも嬉しいです！
価格は少し高いものの、それなりのアルミ削り出しの上質感があって良い商品だと思います。
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4.0/5
当方の車両の問題か右側のハンドル径が合わなかったので、少々ぐらついていますが使用には問題無さそうです。
取り付け方法自体は簡単で、説明図も日本語で分かりやすい。
Uターン時に転倒したましたが、レバーを守る様に沿った形状のおかげかバイクはほぼ無傷。ハンドガード自体には傷がいきましたが、さほど傷も目立たず転倒後もちょっと固定ボルトが緩んだぐらいで走行は十分に可能。これが着いていなかったらと思うと修理代がちょっと怖かった・・。
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グリップヒータ使用時に併用することで
走行風をガードして指先の防寒に効果を発揮します。
夏期には再び取り外してしまいますので、バーエンドや
スロットルチューブの加工不要なワイズギアの製品を選びました。
DT・TT-R・セロー等で慣れ親しんだYAMAHA純正パーツなので
取り付け時の違和感もなくていいです。
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4.0/5
ノーマルレバーではちょっと遠い感じだったのでこの商品に交換しました。ショートタイプなので指3本掛けになります。握った感じは良くなったのですが、短くなった分重くなりました。慣れれば大丈夫と思うのですが・・・ 見た目も14Rにはちょっと短かすぎかもしれません。
ロングタイプの方がおススメかも？
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古くなったスロットルケーブルを交換するため、この商品を購入・取り付けしました。
長さも問題なく、作りもしっかりしています。交換作業に20分くらいかかりました。
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5.0/5
【ZETAジータ:XC プロテクター】
見た目はもちろん、ガードとしての機能も満足できる。
意外と防風効果があって驚いた。
X2プロテクターと比較すると、サイズが少し大きい為実用性重視という感じ。ただ、X2プロテクタよりも防風効果が多少ではあるが高かったので個人的にはこちらをおすすめする。
アーマーハンドガード買うなら一緒に勢いで買っておいた方がいい。
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5.0/5
【取付車種】セロー225（'92)※Wになる手前
【ハンドル】純正
林道行くならブラッシュガードじゃ手が危ないのでハードガードが必要でしょう。
使い勝手はほかの投稿を参考にしてください。
この車種において、取付はブレーキのバンジョーと位置がギリギリですが付きます。
【重要】
この車種のハンドル内径は通常のハンドル内径より狭いため、付属部品が使用できません。なので私はアンカーで代用していますが特に問題はありません。ちなみに使用しているアンカーは「アサヒ AXプラグ AX-6 M6」です。ホームセンターで売ってました。
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