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4.0/5
冬のみならず、秋や春で気温の低い朝晩にも威力を発揮してくれます。
価格から考えればコストパフォーマンスが良く、必需品となってしまいました。
また取り外しが出来るので、必要のないシーズンは取り外しできます。
唯一、紐がほどけやすいのが難点です。
紐が細ければ、ほどけにくくなるのでは？
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ネジの取付け部から少し角度があります。
しかしその角度が浅いため他のパーツに接触しました。
ですから取付けを逆側にしたり90度回転させたりと工夫が必要です。
→この工夫によりほぼすべてのバイクに取付けできると思います。
出来るなら自分で角度をつけることも可能ではないでしょうか？
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5.0/5
注文して納期まで2週間強の案内でしたが、10日程度で納品されました。2013年式のV-Strom650ABSに装着しましたが、全く加工無しで20分程度でクラッチ、ブレーキの両方が取り付けできました。造りもしっかりしています。この価格でこの品質なら文句ないです。
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私は、手が小さいので、ノーマルのレバーでは、操作がやりにくい状態でした。変更後、操作性が良くなりました。手の小さい方にはおススメです。
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別に純正レバーに不満があったわけでは無いのですが、これから林道ツーリングをするにあたり、もしもの転倒でのレバー破損に対応する為にショートタイプを購入しました。
他メーカーに機能的でカッコイイのもあったのですが、セットでこのお値段は魅力的です。
また滑り止め加工も効果的で、どなたかのインプレにもありましたが素手でニギニギすると指が痛いです。（笑）
取り付け自体は全くのビギナーさん以外は特段難しい事も無いと思いますが、グリスアップは忘れずにしましょう。
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クラッチレバーと一緒に交換しました。
純正と比べて、少しショートです。
色、形状とも、車体にマッチしていてカスタム感が出ます。
調整幅が広く、手の小さい自分にもベストな位置が出せました。
ブレーキスィッチ用のステーは、心配なので、クラッチ側と一緒にネジロック剤にて固定しました。
取り付けも、大した苦労もなくできました。
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5.0/5
ハイスロットルキット[TYPE-3]を着けました。以前からノーマルのアクセル開度に不満があったのでハイスロ化にすることにしました。選んだの42φで、適度なハイスロ化でした。ただ、メンテ性がいいとのことでTYPE-3にしたのですが、ホルダーをボルトで締め付けても合わせ面がピッタリとせず、少し間が開きます。
雨水など、水が入ってしまいそうに思います。防水性がいまいちかなと感じました。
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4.0/5
ブレーキ側は簡単に取り付けできましたが、クラッチ側がスパナが入りにくく取り外し取り付けが少し難航しました。でも普通にできるっちゃできますw
良い感じに、きっちりとはまります。がたつきも感じません。
一応有機モリブデングリスも同時に買って接触部にはぺたぺたと塗りました。
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色々な方のインプレを見て購入しました。取り付けは10分位でできました。
19mmアップで凄く乗りやすいバイクへと変わりました。スタンディングも以前は前屈みになっていたけど真っ直ぐに立てるようのなりました。
19mmアップまでがポン付けできる範囲だと思います。
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5.0/5
Dio110にグリップヒーター取り付けで使用。配線無加工（切ったりしない）で装着出来るようになるので、あると大変便利。お勧めです！
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