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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
開封してみました
以前に所有していた車両から取り外した「バークバスターズ」のプラスチックハンドガードを所有していたので、今回購入したロイヤルエンフィールドショットガン650に取り付けできるバックボーンを探していました。
ハンドルにはハンドルブレースを付けていてハンドガードの固定クランプを取り付けできるスペースが無いため、バーエンドのみで固定できるものがあるのかwebikeで検索し、このパーツを見つけました。
ハードウェア（バックボーン）のみの商品であることと内部ロックシステムを使用しハンドルバーエンドのワンポイントで取り付け可能なことで迷わず購入しました。
注文時には在庫はありませんでしたが、５日ほどで配達されました。
開封してみたところ、ハードウェア本体に相当な重量があるので、バーエンドにボルト1本で固定できるか若干不安があります。
取付自体は簡単かと思いますが、取説は英語のみ。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
以前所有していたアドベンチャーバイクでも使っており、信頼性も高かったので再購入。モデルチェンジ前のもので価格は半額に近く良い買い物ができました。グリップデザインがカッコいいです。格好だけではなく握りやすいですね。今回はモンキー125に装着。グリップを削るのがいやだったので汎用グリップを購入し装着しました。スロットルワイヤーなどを外す必要がありましたがYouTubeで詳しく説明して下さっているかたがいたので困ることなく装着できました。コネクターの防水性に不安があったので自分で防水2極コネクターに付け替えました。
パッケージも説明書にも日本語の説明はありませんが、特に困りませんでした。ニューモデルではスイッチがグリップと同体になっているものがあるようです。コネクターも防水のものに変わっているようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
約４年間使用して交換です。
レバー先端を傷を付けてしまい交換を決意しました、レバーのみ交換したかったのですが納期の関係で一式交換しました。
傷付けた時は変更も考えましたが、長年の指の感覚と黒色は忍千にぴったし他には無し、今回もやはりZETAです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
画像１：ブラックとカーボン比較
画像２：梱包はマシだけど…紙袋 がゴキブリホイホイみたいなネバネバ留
画像３：傷多数
画像４：自作ナット代用品
画像５：前後バランスが◎に
画像６：虫っぽい（笑）
私のレッツ４Ｇは当初マフラーお化けに変身。
次にリアボックスお化けに変身。
誰がどう見てもテールにボリュームが有り、前後のバランスが…
そこで多少はフロント側にもボリューム＋黒系パーツをと思い…
季節外れではありますがナックルガードをチョイス。
ウェビックのサマーセールで少しだけ割引だし、ポイント増量中だったし、
何より日頃のポイ活でウェビックポイント貯めてますので…
この機会に（笑）ウェビック様々です。
このメーカーは、元々ＤＡ６３Ｔキャリイのパーツで取扱品の品質がダメダメなのは承知。
その上で色違いのブラックを以前に購入済みです。（画像１参照）
前回は予想に反して割と品質がマシでした（笑）
しかし今回は…
（１）表面の傷が多数。（画像３参照）
（２）バリは一切切除無し。 ⇒ 以前と同様
（３）本体のネジ貫通穴が小さい。
（４）取り付け金具の表裏が逆と正が１個ずつ。 ⇒ 以前は裏が上になるのが２つ。
（５）説明書は無し。 ⇒ 以前と同様
ざっと言葉にするとこんな感じです。
特に傷は返品レベルだと思います。
しかしポイント使用で半額で購入しているし、返品しても同レベルの商品が来るのもウザイし
メンドクサイので我慢します（笑）
取り付けは簡単です。
以前、バーディー８０取り付け前にブラックを仮あて済みなので。
加工は一切せずに取り付け可能です。
但し、ガード裏のボルトが少し長く指に干渉（冬場のグローブ）する恐れがあるので
別途ナットを用意する事をお勧めします。
私はお古のチューブ（コレは便利で色々と使えますよ）で代用品を作成。（画像４参照）
作業時間は０．５Ｈあれば出来ます。
工具は＋ドライバーとスパナ１４ｍｍ。
（私はミラーも同時にカスタムした為１７ｍｍも使用）。
スタイリング的には前後のバランスが取れ、随分と良くなった（自己満）と思います。（画像５参照）
ですが敢えてチャレンジしたカーボン柄はイマイチ他の同系色パーツと合わないかも。
更にミラーもカスタムしたら…
虫っぽい（笑）前から見ちゃダメかも。（画像６参照）
今回は暑いので、このぐらいで勘弁しておきます。
最後にどうしてもコレを購入したい方はカーボンよりブラックの方がマシだと思います。
参考までに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
サーキット走行で転倒してしまい曲がりましたので交換。
リペアパーツがあるのは安心です。
元々使っていた部品を新品交換ですので違和感等はありません。
取り付けも至って簡単にできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
BEET JAPAN テーパーバーハンドルへ交換時
クラッチケーブル長すぎるので定番のCafe用に交換しましたが、
パツパツに張った状態でちょっと不安でした。
そこでCafe用より長くSTDより短いもの探した所
Cafe用の30mmロングとの事でしたのでこちらの商品入手しました。
Cafe用と交換し張りもなくなりケーブルの取り回しも良くなりました。
本感想あくまでも個人的な感想なので購入及び交換は、
自己責任にてお願い致します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1000SX 8BL-ZXT02Kにピッタリ。15分で付けました。バーが0.5㎝アップ！ロングツーリングがもうちょっとラクになりました。グリーンがかっこいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
標準装備の樹脂製ハンドガードに穴開けし、重ねて取り付けました。
この場合は付属のボルトでは長さが足りなくなるので+10mmを使用。
まだ走行していませんが問題ない感じです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
カフェ仕様にしたく、ハンドル周りをスッキリさせたかったので購入しました。
見た目以上に軽く、剛性感もあります。
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アジャスターカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正クラッチレバーに調整機構が無いので交換。
仕上げや精度は高く満足です。
ただし、人差し指と中指の２本でクラッチ操作をする方はショートタイプの方がマッチすると思います。
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