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4.0/5
初めてのオフ車で初めてのハンドルバー交換です。
純正のバーではハンドガード（アーマーハンドガード等）が装着できないため、頑丈で評判？のこちらの商品を購入させて頂きました。モデルはヘンリーリードになります。
購入される際は、マウントキットの購入や、ハンドルの高さが変更になるにあたり、ワイヤー類の延長が必要になる可能性があります。尚、KLX250（08-15）で装着する際、クラッチレバーが凸凹により入りません。
まだ使用して一ヶ月ほどですが、ハンドリングの軽快さが増しました。高速走行の際は若干怖い場面が出てきましたが、未舗装の道路等では扱いやすさがアップし、大変満足しております。
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5.0/5
操作がしやすくなり、コーナリングも楽しいです。
ポジションがしっくりくるので、バイクとの一体感があります。
今までハンドル選びでは紆余曲折しましたが、スタンダードなものがベストですね笑
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5.0/5
グロムの純正ハンドルが扱いにくかったためこちらのハンドルへ交換。
色々手間を考えて穴付きを選択しました。
ハンドル自体はポン付けできますが、ハンドルが大幅に下がる分ワイヤー類の取り回しが苦しくなります。
私の場合はブレーキホースの取り回しが苦しくなったのでライト裏付近の固定部を取り外して逃がしています。後日短めのホースへ交換を検討しています。
また、クラッチワイヤーも余ってしまい、窮屈な取り回しをした結果、クラッチのつながりが悪くなっております。
その辺りの工夫が多少は必要かもしれませんが、ポン付けでも十分に使えると思います。
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度重なる転倒で純正ハンドルにやや曲がりが出てきた為交換しました。タイプはmx-123、純正よりやや高さがあり引きが少ないモデルでしたがワイヤー類はそのままで大丈夫でした。少し余裕があるくらいなのでもう少し高さのあるハンドルでもワイヤー類はそのままでいけるかもしれません。
剛性などは私の腕では分かり兼ねますが見た目が黒で引き締まった感じになったので良しとしてます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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長距離ツーリングの快適性の改善＆ドレスアップ目的で購入いたしました。
交換した直後に一般道で30分程度のテストライドをしましたが、正直何が変わったのかサッパリ分かりませんでした。
しかし交換して数週間後に行った往復500キロ程度のツーリングでは、以前と違って非常に快適に走行する事ができ、尻も腰も痛くなる事なく帰宅する事が出来ました。
おそらくノーマルの変に幅広なハンドルからいわゆる教習所のバイクのような一般的なバーハンドルの形状に近づいた事によって乗車姿勢が自然な形になったからだと思います。
それに伴い峠道のようなタイトなコーナーも余計な力を入れずにすんなりと走行できるようになりました。
ノーマルの幅広ハンドルの場合は少しでも入力をすると過度に反応をしてしまいますので、ノーマルハンドルでの峠道は緊張の連続でとても疲れるものでしたが、そこだけの改善だけでも自分にとっては大きいです。
また私の場合はブラックの物を購入したのですが、思いのほか見た目が締まって見えるようになったのでそちらも満足しております。
夏に東京から岡山までお泊りツーリングの予定があります。このハンドルによる乗車姿勢の改善とゲルザブの組み合わせでノーマルよりだいぶ快適に走破できると思いました。
星マイナス1の理由としては、商品の供給が不安定な事、またハンドル単体として見ると割高な事の2点になります。
しかしながら交換した恩恵はとても大きいので、長距離ツーリングをする予定があるなら装着しておいて損は無いと思います。
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5.0/5
純正ハンドルが錆びていたのとハンドルを変えてみたかったため購入しました。見た目はノーマルハンドルと一緒ですが、綺麗になったためよかったです。取り付けはスイッチボックスを少し削らなきゃいけないですが、鉄用のヤスリですぐ削れます。
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4.0/5
ハンドルの現物を見たとき、短いと思いました。定規では大体把握してたつもりが・・・。実際取り付けたらまぁまぁのかんじになったので良かったです。
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4.0/5
CXハンドルバーが転倒で曲がってしまったので、テーパーハンドルに交換しました。
ZETA ハンドガードとあわせて使用しています。
何度かコーススラロームで転倒していますが、今のところ曲がりはありません。
しばらくは安心して使えそうです。
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3.0/5
主に林道ツーリングがメインのKLX250に「レンサル 7/8インチ ハンドルバー MX/ENDURO [RC/HONDA/KAWASAKI 純正採用」を使用しました。
少し低めのポジションで、ダート使用時の車体の抑えも効きやすいと思います。
ハンドルのカラーも豊富に選べるので、カスタム感を出したい方にもうってつけですよ。
値段は高めですが、バーパッド（緩衝材）も付属しているので新たに買い直す必要がありません。バーパッドの緩衝材は他のメーカーのものよりも品質が良く、もしもの場合に安心だと感じました。
バーパッドをお持ちでない方で安価なハンドルを検討している方はレンサルのハンドルも検討されてみてはいかがでしょうか？
また、スピードメーターやハンドルクランプにパッドが干渉するためにその部分をカッター等で加工する必要が有る車両もあります。
バーパッドのカラーリングが掲載写真と違うものが来たのは残念でした。
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4.0/5
身長165センチメートルの自分には若干ハンドルが遠く肘が痛くなるのでBEETのテーパーハンドルキットに交換しました。交換後、対して変わらないボジションなので交換して失敗したかと思いましたが、2時間ほど走行しても肘が痛くならなくなり疲れ方も減りました。
ハンドルが若干絞って有るのが効いているのでしょうか？ハンドルの色が選べないのと、ちゃちいバーエンドなので減点です。車種は2014年型Z1000です。
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