5.0/5
純正ハンドルの比べてハンドルが長く慣れるまで違和感があったのですが、慣れてしまうとこっちの方がハンドリングが良いように感じてきました。このハンドルバー、穴あけが必要ですが道具が家に無かったのでスイッチボックスの突起を取って取り付けました。今のところ動く様子は無いので大丈夫だと思います、、、、
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5.0/5
フィッテイング問題なし。
自然な感じの乗車姿勢になりました。
取付角度によってはスイッチボックスがカウルに干渉するので要注意です。
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5.0/5
ロングツーリングで肩こりに悩まされていた。
知り合いが絶賛してたのでグリップヒーターを付けるついでに軽い気持ちで交換してみた。
結果は予想を超える効果にびっくり。
先日もツーリングに行ったが疲労度は雲泥の差。
外観的が野暮ったくなるのではと心配したが比べないと判らないくらい馴染んでいる。
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5.0/5
私の場合、峠やサーキットでの
バンクの時、窮屈だったので
交換しました。
街乗りや通勤では、ノーマルのほうが楽チンで
いいとおもいますよ。
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5.0/5
どうせまた転して曲がるので安物で十分です。
次はもう一つ高さの低いのにしようかな。次も曲がったらここの買います。その前に身体壊れそうですが・・・
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5.0/5
最初ノーマルハンドルを、ライザーで1.5インチ上げましたが、ポジションがしっくりこないので、コンフォートナローハンドルに変えました。
取付けて試乗すると、思っていた通りのポジションで、ジャストフィットって感じでした。また横から見た時に、フロントフォークの延長線に伸びていくラインがすごくいいです。
ポジションも見た目も気に入ってます。
ちなみに私は 176cmです。
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4.0/5
種類も豊富で値段も手ごろなので気軽にハンドル交換をする事が出来ます。純正品に比べるとパイプの厚さが薄いですが普通に使用する分には問題ないと思います。
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5.0/5
ハンドルが合わないとイヤなので交換はよくやる作業です。
先日この商品の存在を知り早速購入して新車でトライしてみました。
最終的な位置決めの緊張感は変わりませんがそこに至るまでの作業性は断然向上しました。
この商品はお奨めです。
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MT-09に取付けました。 サイズ的に満足できるものでした。 幅がかなり小さくなります。 高さも上がります。 感覚的には400ccネイキッドですね。 ただし、好みですからMT-09のフロントの造りからすると見劣りしてしまうでしょう。 明確な用途や目的がないと奨められません。
それと、穴開け作業も大変でした。
開けることより位置決めですね。
穴開け作業用のアタッチメントが販売されてますからそれを買われるのも良いと思います。
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5.0/5
程よいプルバックのお陰でハンドルを握った際に肩肘が張らず、横幅も程よく、コントロール性が良く、街乗りから峠、スポーツ走行時も全て快適にこなせるハンドルバーです。
きちんとスイッチ配線の逃げが加工されており、ボルトオン装着可能です!
安いのに塗装尾クオリティーも、ハンドルバーの強度も申し分ありません。
純正ハンドルバーの馬鹿高い値段が信じられません。
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