ksr-2に取り付けました。カウルに穴を開けるのは少し抵抗がありましたが、しっかりついて満足です。アイリス箱を取り付けて使用中です。

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貼るのが少し難しいですが、効果は絶大です。
Gパンでもすごくグリップしてくれるので加速＆減速Gでも体が前後することがありません。
また新しいバイクを購入するときにも、取り付けたいと思いました。

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足元のドレスアップに購入。
不器用なので別途に専用貼り付けゲージを購入して挑戦してみました。しかし、どうにも曲がってしまいうまく貼り付け出来ませんでした。また別な色を購入して挑戦します…

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ape100に取り付けました。
webike様記載の対象車種はape100(-08)という記載になっていましたが、製品の取り扱い説明書にはtypeDも対応となっていましたので、実質全年式対応ではないかと思われます。

他者のものと違い、シート取り付け部、サブフレーム取り付け部、サブフレームへのクランプ(追加)の3点留めになります。

製品の塗装や溶接はきれいでしたが、当方の車両に取り付ける際、車体に取り付けるボルト4本の内1つボルトの穴位置がなかなか合いませんでした。

多少の修正で取り付けることができましたが、個体差により取り付けはポン付けとはいかない場合もあるようです。

穴位置さえきちんと合えば、DIY初心者でも取り付け可能かと思います。
取り付けに必要な工具は、ミリサイズのレンチ数本とヘキサゴンレンチのみです。

製品としてはクオリティも高いので、お勧めできる製品かと思います。

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本日PCXを引き取りに行きました。
雨でした。

帰ってきてから、買い置きしておいた、リヤキャリア取り付けます。

事前サーチで、穴開け加工しないといけないとか、加工が面倒とか…。

事前に、ホルソー18mmを買っておきました。

今回の使用工具です。

リマーで広げてなんて考えてたら、駄目ですよ。
ホルソー、一発です。

作業時間は、初めてやって、30分ほどで終了。

ネットググると、プロが1時間ぐらいかかるとか、工賃が、12000円だったとか…

まあ、工具と、それなりの腕があれば、こんな物です。

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【Webikeモニター】

ヨーロッパヤマハの商品ですが、日本語の取り説が付属していました。
6ピースタイプで気をつけて貼らないとバランスが悪くなったり、斜めに
なってしまいます。

商品自体は肉厚のタイプで、車種別のデザインですので車体とのマッチング
もいいです。
ロゴ以外はクリアになっていてボディーカラーを活かしています。

貼り付けが大変な内外はオススメです。

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品質も良く、使い勝手もよいです。
ただ取付けが大変でした。
終わってみれば　たいした事は無いのですが・・・

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SFはシートが滑りやすいため足でタンクをホールドすることが求められますが、このタンクもまた滑りやすいです。
そこでこのイボイボが役に立ちます。

ジーンズ、綿パンなどではけば効果はかなり高いです・・・がちょっとイボが痛いかも？
革パンだと生地が厚く硬いためか、イボがめり込まずそこまでグリップしない感じがします。

あと取り付けですが透明タイプは気泡が入ったのが分りやすく、押し出すのも大変なため取り付けには苦労します。
自分はあきらめていますが・・・

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以前から気になっていて、装着しているバイクをよく見るので
購入しました。
あまり力を入れずにニーグリップができ、カーブで車体を寝かせても
身体がバイクと固定されているような安定感がありました。

これからは車体を倒して曲がって通過するのが楽しみです。

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Tigraの純正は、アクセルを抜くと回転が一気に落ちず、エンブレが聞かないのが解決しました。

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