パッケージを開けてタンクに仮合わせ。

前後左右、反対のタンクパッドと入れ替えても形が全然合わない。
パッケージを開けてしまっているので返品もできない。
仕方がないので無理やり付けましたが、、、大変残念です。

粘着力は粘度が高く、ねっちょり系です。今までこんな素材の張り付ける接着剤はあまり経験がありません。貼り付けについては正直大変手こずります。シート自体が大変柔らかいため、一片を取り付けているときに別のところが張り付いたり、気泡を抜くために苦心したりと、余裕で1時間弱掛かりました。

ライディングフォームの固定については期待通りがっちりと支えてくれます。下半身ががっちり固定されるので、ライディング時の安定感も増しますし外脚でタンクを引き込むように抑えたときにもズレを感じることはかけれもありませんでした。


リピートするかと問われたら、間違いなくNo。
形が合わなかったことを差し引いても、貼り付けが面倒すぎます。
今回のがダメになったらTECSPECのスネークスキンにします。

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取り付けのケーブルの取り回しが大変だというレビューが多かったのでバイク屋さんに取り付けてもらいました。
取り付けたらバイクの印象が随分変わり、とにかくドレスアップ効果は十分すぎるほど抜群です！

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YZF-R1(15)用に購入。
大きめの突起が痛そうに見えるが、先端を落とした「ボルケーノ」形状のため薄手のズボンでも痛みは全く無い。
滑り止め効果は素晴らしく、R1ほどの前傾姿勢でもニーグリップだけで体を支える事が出来ます。

素材は柔らかく、長期間使用すると磨耗しやすそうです。
磨耗が気になる方は、シボ加工の滑り止めが良いかもしれません。

接着する際は貼り付け後72時間以上放置する必要あり。
梱包が開封しづらいため、ハサミで商品を傷つけない様注意。

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選択肢が少ない中まぁいい感じで付きます。見てもわかると思いますがステー一本一本が細いので表示の耐荷重が大分少なかったと思いますが、実際使用して30kg位はいけたと思います(個人の責任で使用して下さい) ただし、高速に乗るときは気を使ってます。

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価格は少々高すぎるにしても、寸法が合っておらずタンクの凹み部分からはみ出して後部曲面の部分から剥がれてくるのがかなり厳しいです。

TL共通設計のようですが、TL1000RとTL1000Sではタンク形状が違うためでしょうか。

正直加工が必要なのであれば汎用品を買ったほうがマシだと思います。

グリップ力については満足で、ジーパンでもしっかりニーグリップが効きます。

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カゴが必要になり、純正品のFキャリアを購入。
純正品だけあり、作りはしっかりしている。積載量は5kgだがフロント側に余り重い物を載せるのは操縦安定性が悪くなるので必要充分。
デザインもまぁまぁ!
ただ、取説は付属していない。アプリからダウンロードしてくれとの事。(不親切!)まぁ、なくても判るが、初心者には知っている人に手伝って貰うが無難!
それ以外は値段も純正品にしては手頃!
デザイン、価格、必要であれば安心してオススメ出来る一品!

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車体をしっかりホールドできて、一度付けたらやめられないです。 取付けしてから、７２時間置かないと、しっかり接着できません。 特に夏場はそれほどキッチリ時間を置かなくても、問題ありませんが、冬場に取付ける際は、ヒートガンで温めてから取付けする事をおススメします。

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W800W650W400用となっていましたので無加工でボルトオンかと思いましたが、私の場合はリアサスとフレーム（車体側）の間にキャリアを差し込みますが、製品の個体差もあるのかキャリアの差し込み（コの字状の部分）の上部がフレームと干渉し、無理にリアサスの上部ナットを締めるとフレームに大きなキズが付くだけでなくしっかり締めこむことができないため、キャリアの差し込み（コの字状の部分）の上部を５ミリほどグラインダーでカットし錆びないように色を塗って取り付けました。
キャリア自体はしっかりしていておおむね満足しています。

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有効面も広いし、作りもしっかりしていたので満足です。
ただ、キタコのフェンダーレスも装着したのでボルトの長さがカツカツでした。今後の状況によってはもう少し長めのボルトに変更するかも知れません。

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形的にステーを車体に取り付け後にナンバーをステーに固定するという順番になるのですが
隙間が狭いため指の太い人にはとてもつらいんじゃないかといったレベル。
指は細いほうの自分でもだいぶ大変でした。

しかし取り付けてしまえば程よい跳ね上げ角度で
無茶しすぎてない感じ（個人の意見）なのでよいかなと。

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