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どれにするかいろいろ迷いましたが、形状・コスト的なものから、本シートを選択し交換しました。防水でないのが若干気になりますが、雨の日は基本乗らないので許せるかなぁ~と思います。純正と比較するとシート高が5~8cm程度低くなり、シート幅もだいぶ細くなります。
ポジション的にはかなり良くなりました。シート硬さについてもちょうどイイ感じです。外観上はシャープに引き締まった感じで、かなり気にいってます。タックロールにより前すべりもあまり感じられません。コスト的には防水でないせいか、他社と比較するとかなり安いです。
裏面の作りも丈夫で問題ありません。取外しにおいても純正と全く同様でガタもありません。総合的にGoodと思います!!
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4.0/5
ノーマルシートも特に不満点はなかったが（足つき性、クッション性）バックレストの無いフラットな感じが気になって購入。
取り付け自体は簡単なのだが、ステーとシートが合わない（原因は車体の個体差とフレーム補強）
付属のボルトを外品のロングサイズに変更、シート裏をグラインダーで3ミリほど削りようやく取り付け完了！
4CMダウンとの触れ込みだがシートの幅でプラマイゼロ？給油は楽になった。
問題のクッション性はSTDより若干硬めな印象だが、しっかり体重を受け止めてくれ、長距離では真価を発揮してくれる。金額的には痛手だがコストに見合う買い物だと思う。
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購入しました。
取り付けは簡単で、ボルト・ナットを付け外しするだけ。
今まではハンドルを切った状態でのシート開けは、手や頭で支えていたので、これでシートを開けるのが快適になります。
価格が割高なのが難点ですが、おススメです。
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4.0/5
私のツーリング時の悩みの一つにおしりの痛みがあります。だいたい走りだして5~60kmくらい、時間にして1時間くらいすると痛くなり始め、100km走るくらいになると限界で休憩をとらないと走り続けなれないほどでした。そこで最近バイク雑誌等でも話題の本商品を購入してみることにしました。
取り付けは簡単でマジックテープのついたベルトでシートに巻きつけるだけです。ほかの方のインプレにベルト（マジックテープ）の長さが足りない等書かれておりましたが、私のCB400SFでは長さはちょうどよかったです。
効果については完全に痛くなくなったわけではありませんが、痛くなるスピードが大分遅くなったように感じました。装着後に着座位置が高くなったという感想もお聞きしますが、私は特に気になりませんでした。お値段もそこそこしますが、やはりおしりの痛みから解放されることを思えばしかたないですね。
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1.5cmダウンとのことだが、数値以上のダウン感で満足
座面はノーマルよりも滑り止め加工されていてヨイ
角はノーマルよりも丸みが強く角に座るにも楽になりそうな感じ
価格はなぜかハイシートよりも高くて理解できないが、足つきがとにかく良くなったので疲れは激減しました。
大満足です！
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4.0/5
足つきのためにコブラシートと交換しました！
シートが薄く固いけど足つきはよくなり見た目も
スッキリ、取り付け簡単でよかったです。
ただ前のはめ込み部分の引っかかりがあまいため
ガタガタと少し浮きます。
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5.0/5
こんなにお尻が痛くなるとは、思わず買ったバイクなのでどうしよう、もう売ってしまおうかと、思った時に知ったゲルザブ！試しに使ったら、これがウソみたいに痛いのが無くなり、バイクを売ろうなんて気も無くなりました。これは、買って正解良かったです。
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5.0/5
身長173cmですが、微妙に足つきに不安がありました。
シートの硬さも2時間も走っているとお尻が痛くなって辛いのもありこのローシートを購入しました。
（足つき）
カカトがほんの少し浮きますが、ほぼ両足が着くようになりました。これで不安解消です。
（シートの硬さ）
形状が純正よりも薄いのですが明らかにクッションが柔らかいです。ゲルを敷いてるみたいな感覚。
まだ長時間走行をしていませんが、かなりお尻に優しそうです！
（品質）
意外でしたが、値段に対しかなり高品質です。
シート表地も耐久性がありそうですし、裏面の貼り付けも丁寧です。
（その他）
キジマのリアキャリアを付けているのですが、純正ではキャリアとCRFのシート取り付け部（ネジ穴がズレる）の精度が悪い？ため取り付けや取り外しに苦労し
ていましたが、このシートはキャリアとのネジ穴部分に横幅を持たせており、楽に作業が出来るようになりました。
良く考えられた設計だと思います。
（総評）
非常に満足です！
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5.0/5
ヤマハビラーゴ250のカスタムにこのシートを選びましたが、コストパフォーマンスやクオリティーに十分満足です！
ビラーゴ専用のステーもセットで付属しているのはなかなか無いので安心して購入出来ます♪
取り付けもボルトオンですので簡単に取り付け出来ます!!
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5.0/5
現行DL650と違って自分のK8 Vストにはハイシートがありません。膝の曲がりの低減を狙って(+尻の痛みも減ればいいな)ゲルザブを付けてみることにしました。
ゲルザブの触り心地や柔らかさに関しては他の方のインプレに任せるとして、DLへの取り付けは場所を選ぶ方かなと思いました。前側に寄せすぎると、ベルクロのテープがシートの凸部に掛かってしまい、シートが付けられなくなってしまいます。ベルクロのテープの弛ませ方も研究しなくてはいけません。
そして肝心のハイシート化の方ですが、気持ち程度に上がったかなといった次第。もちろんそういう用途の製品でないことは理解しています。+1cmぐらいになったのかな。あと3枚ぐらい重ねたらとってもいい感じになりそうです。
そして、製品が狙っている尻の痛み低減機能ですが芳しくないです。DLの広くて柔らかい座面に革パン履いて乗っているから、割と疲れにくいはずなんですが、ゲルザブ装着後の方が疲れやすいように感じます。ハイシート化の弊害なんでしょうか？
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