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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
50才で大型２輪免許を取得し（リターンライダーです）
ツーリングを楽しむためNC750X tepeLD DCT を購入しましたが…
当初30分も乗ると右ひざからふくらはぎが痛くなる…
気が付くとお尻が前に押し出されている…
お尻を後ろに引いてもすぐにズリ落ちる…
という悩みが解決出来ました。
シートのお尻があたる部分の材質が滑りにくい材質みたいで乗っていてもお尻が滑りません。シートの形状も
ノーマルと若干違うみたいで股間廻りがホールドされる感じで、下半身への負担が減って右脚も１時間連続で
乗っても痛くなくなりました。
足つきも少し良くなりました。 買って良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ｸﾞﾛﾑ特有の尻痛対策に 笑
他に方のｲﾝﾌﾟﾚで お尻の痛さが軽減っとあったので
気にはなっていたのですが 思い切って購入することにしました
いざ見てみると 売り切れ・・・・・
っで 先日 やっと 届きました
付けた感想は うー?ん 結構硬いな・・・・
他の方にも あるように ｼｰﾄ高があるため 足つき性は 各段に悪くなりますが・・・
ｼｰﾄ高が高くなり ﾌﾗｯﾄになったことで ポジションが かなり変わると思います お尻の 笑
ひょっとして ｼｰﾄにお尻のあたる部分が変わって 尻痛軽減の効果になってるのかな？
僕のところではもうｼｰｽﾞﾝｵﾌなので 楽しみは来ｼｰｽﾞﾝに期待です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
高価だけど購入してみて納得の質感。他社のフラットシートとは別物。
グロムjc75は、純正シートには段差があるためポジションが固定されてしまいます。他社のフラットシートを購入して段差を解消しポジションは選べるようになりましたが、前下がり後ろ上がりの滑り台シートなため後ろに座っていても前へずり落ちて来てしまいます。対策として高価な滑り止め効果のあるエンジョイシートに張り替え、ずり落ちも軽減しましたが、やはり坂道シートに座っている感は快適とは言えず、坂道解消のためフロントフォークの突き出し調整で前を高くし、ナイトロンのリアサスの車高を下げて更なるシートの坂道解消に努めましたました。シートの坂道はかなり解消しましたが適正といえないサスバランスで走りを犠牲にした不快なバイクになってしまいました。そこで思い切ってこのシートを購入。今までの苦労はなんだったんだという感じ。高いけどベストチョイス。足つきは悪くなりますから小柄な方は要注意。あと、タンクエンドをつける予定のある人は不可。つきません！
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カラー：グラススパークルブラック／キャンディバーントゴールド(45500-10800-B5L)
利用車種： HAYABUSA
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
取り付けはリアのカウルを外す必要があります。
値段は高い！でも買って納得する見た目になります。
取り付けはリアのテールカウルを取り外す必要があるので整備初心者には厳しいかと…
1型、2型のような感じでなく、パーツを合わせて作られているので非常に質感が高く値段なりの作りになっています。
これがあってのHAYABUSA！そんな感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
表皮が緩い
Z1パターンのシートを探しておりこちらの製品を購入。
Z1パターンのシート自体は複数あるのですがどれもステッチが糸でウェルドの物がない。
この製品は空冷Z同様のウェルドラインなのでイメージ通りです。
製品写真だとパンみたいにモコモコしているのが心配でしたが写真よりはマシでした。
しかし純正や他社製に比べると表皮の張りが緩く、少しフニャッとした印象があります。
新品でこれだと経年で緩んでこないか心配ですがタッカーで張り直せば直せそう。
高さはローとハイの中間位、178cmでハイだと少し踵が浮くがこれは踵がつく。
硬度は柔らかめで座り心地が良い。
純正ハイシートはスポンジが硬くケツ痛改善効果がなかったので、快適性向上目的ならこちらの方が良い。
目立たない程度に段差があるので加速時のホールドも純正ハイより良いです。
値段もそれほど変わらないのでデザインと表皮の具合が気に入れば純正ハイより良い選択になるかと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
シートの光沢が復活しました、使いやすく素晴らしい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
装着して100kmほど走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
工具がありましたので すぐに取り付けられました。
【使ってみていかがでしたか？】
満足です、足つき改善が目的でしたが、それだけでなくお尻の痛みも軽減されました。
KLX230S用のシートでしたが、KLX230SMにも装着可能かどうかお尋ねしたところ、すぐに装着可能との返事で購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
身長154㎝ 術前 術後 足つき具合。
背の低い娘が乗ることになり、足つき性向上のために購入。
うたい文句通り、良くなりました。
ただ低いだけでなく内ももの部分の処理が良いと思います。
取付は、説明書通り「若干の調整」が必要でしたが
メンテナンス超初心者の娘が自分で取付も調整も出来るほど簡単でした。
小柄な体格の方には１２０％ おすすめできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
ノーマルシートとの比較
2015年初期型H2に乗ってます。
ハンドルの垂れ角やアクセルのツキがキツめで手首に負担がかかってましたが、シート上で身体が滑りすぎてハンドルにしがみつくのも疲れる原因かなと思い、購入しました。
素材はエンボス加工してあり、良い感じてグリップしてくれます。ノーマルシートとは全然別モノです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
純正部品で金具だけで購入出来ないので購入しました。
気分でシートを付け替えるのに助かります。
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