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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
足付きなどはやや改善されました。W800のノーマルシートは前の方が細いため足付きはさほど悪くないです。cozyシートは前の部分が幅広で股に違和感が出ます。それより装着してリヤから見るとシート下のパイプフレームが丸見えになります。それを知っていたら購入しなかったと思います。グラブバーなどで見えにくくする必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
レトロ感がありシートの重厚感、品質も満足できる商品です。一番は乗り心地の向上です。シートの厚さ、幅も十分で長距離の乗車も疲れません。とても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
夏場これを使わないと暑くてしょうがないです。お尻がやけどします。
悲しいのは付けっぱなしで雨に遭ってそれを忘れていると，メッシュの間に浸みた雨が溜まっているので，濡れぞうきんにまたがって走ることになります。
もう廃盤になってしまったんですね，残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
台座の各穴をグライダー等で広げる必須があります。
本体には溝ゴムをはめると綺麗に仕上がります。
また塗装も必要です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のシートで若干蒸れる様に感じ
この商品を購入。
暑い夏場だけではなく
雨の日に役に立ちます。
今までは雨がシートをつたい、
雨水でお尻がびしょ濡れでしたが
カバーがあるおかげでびしょ濡れには
ならなくなりました。
もっと早く購入すれば良かったと
思える商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
格好良い！
純正シートが硬くお尻が痛くて純正オプションのハイシートを使っていましたが、張り替えとかも考えていた所こちらのシートを見つけ購入！予約して約1年近く掛かりましたが
Z1スタイルが格好良く、硬さもちょうど良くお尻が痛くなりません
またシート高もハイシートから低くなってハンドルのポジションも良くなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
同時に鋲も打ちました。
金具もキレイ。
選択肢があまり無い商品でしたが、Z2タイプという事と長さが丁度良かったので購入してみました。
昔のW3あたりも、このタイプですね。
ベルト自体は柔らかくシートにフィットします。汎用なのでシボは純正シートと若干違いますが、遠目に見れば気になりません。ベルト折り返し部分内側にはすり切れ防止の鉄板が入っているので強度あり。ベルト内部には補強用の素材が縫い込んであるようです。
金具はメッキしてあります。
ベルトの巻き付けの固定はリベットを使っている為シート側に出っ張りが無くシートを痛めません。
尚、長さが2通りあり私はアンコ抜きタイプで全長430mmを選択してあります。
実際には、タンデムバーが付いているのでタンデムベルトは必要ありませんが(車検的には)雰囲気が良いので装着してみました。金具をシート側面にネジ止めしてあるだけなのでベルトを強く引っ張るとシートが変形する為、実用として使うのはためらいます。
付属のM6ボルトがあと5mm長いと多くの車種で取付けが楽に出来ると思います。
同時にシートに鋲を打ってみましたが、自己満足もありますが中々良いと思います。
取付け自体の難易度は高く無く、手軽に雰囲気を変えるには良いアイテムだと思います。
オススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
塗装、縁処理、型どりなど相応の作業が伴います。ぽん付けとはいきません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
低反発+ゲル加工+刺繍やってもらいました
加工中の画像
仕上げウレタン加工後
滑らないしデザイン良い感じです。値段は張りますが価値はあります。
買って後悔はしないと思います。
ただクッション性は変わらないので星4個にしました。
シート加工会社に「低反発」「ゲル加工」してもらいましたら
滑りにくく、デザイン良く、ケツが痛くならないシートになりましたので大満足です。
製品の画像と、加工後の写真載せときます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウレタンをくり抜かず、そのまま下に敷いただけで段差など見えずに綺麗に実装できた。
お尻の痛みは劇的に改善され、いままでは土日フルで乗ったら月曜日オフィスチェアに座るのがしんどいほどのダメージを負ってたが、それが一才無くなった。
4-5時間連続で乗ってたら圧迫による痛みは出るが、大した痛みではない、30分も休憩すればすぐに痛みは無くなる。突き上げによるお尻の細胞への破壊ダメージはほぼゼロ。
痛みの他にも改善された点が三つ。
一つは傾斜が無くなり座面が増え、シートのやや後ろの自然な場所に座れるようになった。これによりリアに荷重がかけやすくなった。
二つはシート高が上がり倒し混みやすくなる。
三つは私は177cmだか、純正はシートとステップが近く膝が窮屈だったがこれも改善された。
1cm上がったシート高が本来あるべきシートの姿、1cm上がっても足付きが悪いバイクにはならない。純正はあんこ抜きしすぎている。
SV650Xのシートはとても酷い。
それにサスも酷いからお尻へのダメージがエグい。
（酔っ払って書いてるから誤字やおかしい文があるかもしれんが察してくれ）
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