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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか？】純正デフォルトのシートは固く、ライディング中にツルツル滑ってまうので購入。
【実際に使用してみていかがでしたか？】適度なクッション性、表面のザラつきによって期待通りの性能です。デフォより柔らかいとはいえ、尻痛から解放されるほどではないです。日帰りツーリングの後半はちょくちょくスタンディングして和らげてます。滑りにくくなったのは顕著で、こちらの方がライディングに重要な性能やと思うので満足です。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】純正デフォルトのシートは2つのネジでとまっているだけなので、10mmのT型レンチで外し、そのネジを流用して取り付けるだけでした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】特にないです。
【期待外れだった点はありますか？】ないです。要求通りです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】高い。安くしてほしい。
【比較した商品はありますか？】純正しか出ていないので...
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
プチツーリングを目的に、導入を決めたシグナスの快適化第一段となります。メットインスペースの固いプラスチックに敷くだけ簡単。底部のみですが少しだけ質感がアップします。中に入れる物やメットイン自体の傷付き破損防止に一役買ってくれます。厚さが約2.5mmあるそうなので、スペースが若干減少しますが、元々手持ちのジェットヘルメットが入らなかったので、そこら辺はあまり気にしていません。
価格はもう少し安くてもいいかと思いますが、純正品なのと需要を考えると妥当かも知れませんね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
Z900の純正シートに比べ確実にローダウンになります。そして、長距離を走ってもお尻が痛くなりません。
純正シートは200km位走るとお尻が痛くなりました。
値段は高いですが、ローダウンとお尻の痛さ改善の効果があります(^_^)v
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
身長175センチ
Ninja650は試乗したとかから膝が窮屈だと感じていましたが、はいシートがあることを事前にリサーチしていたので迷わず購入。ノーマルはとにかく座面後低くて、小柄な人向けですが、このはいシートにより一気に大柄向けに変貌します。三センチアップで疲労感が違います。多少前傾が増えますが、問題ないレベル。こういうオプションのお陰で選択肢が増えますので大歓迎です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正シートの端っこが切れてきたのでコスパの良いこちらの商品を購入してみました。発送からおよそ一週間で戻ってきました。仕上がりに関しては全く問題無く、使用感も適度なグリップで良い買い物をしたと思います。タンデムシート側も発注しようと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けも簡単で、長距離乗るならポジションも、変えられるので最高です。純正に比べるとだいぶ硬いですが私は問題ありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
東京堂のクールメッシュシートカバーは，座面が蒸れないのでとても快適．C125にも問題なく付く．せっかくの赤シートを網タイツに隠すことになるが，まんざらでもない．
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シートが破れたので、新しいシートに交換しました。質感は、新しいので
座った時に滑る。最初のうちは、仕方ないかと。
後、新しいシートを交換した事が無い方は、バイク屋さんに頼んだ方がよい！
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