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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
シート表
シート裏 金具は、最初から付いています。
シート止め金具も、最初から付いていて純正からの取り外す事もなく交換も出来て良かったです。
ただ、取り付けたところシートカウルとシートのすき間が気になります。シート下に物を入れていて濡れないかが心配です。
デザイン、価格は本当に大満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
装着すると左右にカタカタとなる。
スポンジを差し込み口の左右(鉄の部分)に貼ると大丈夫です。
もう少しピッタリ合うと良いのかと思うけど、もしかしたら隙間が有る方がシートの熱が抜けやすいかもしれませんね！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
シリンダーが完全に割れてました！
分解してもこの程度部品点数です
バグースさんのアルミシートロックplusとローラー樹脂パーツです
樹脂パーツをローラーパーツに交換します
バラすのと逆の手順で完成です
まず注文した翌日に商品が届いた事に
びっくりしています！
ウェビックさんの迅速な発送に感謝します。
さて商品ですが、純正の樹脂製シリンダーは
掛けて使い物にならない状態でしたので、
ずくに交換作業をしました。
白黒ですが、写真付きの取説が
付属してました。
作業自体は純正部品と交換なので
難しくないと思います。
バネの取り付け方向など
心配な方は、写メしておく事を
おすすめします
まだ車体には取り付けていませんが、
以前より格段にガタや遊びが無くなり
カチッとした感じなので、
取り付けてシートをロック、アンロックが
楽しみです！
ツーリング先での
シートロック解除出来なくなるトラブルも
無くなり安心してドライブ出来そうです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
純正のタンデム位置に座りたいが段差が邪魔
アンコ抜き？やだよ面倒くさい
そういう人向き
でも走行中どこに座ってるか解らない
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xに使用しています。もっと早く購入するべきものでした…。
純正のシートが固いのなんの…片道10?ほどの通勤でもお尻は痛い、尾?骨は痛い…。
三角木馬対策グッズは多数ありますが、見た目や実績を考えてゲルザブにしました。
製品に対する文句はありません、最高です。お尻痛くないです。
購入迷っているならまず買ってみて損はないと思いますよ！
一ついうなら、もう少し価格が安ければグッドですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 4 |
ブニブニした見た目のノーマルシートが嫌だったのでコンフォートシートに取り換えました。
控えめなTRACERロゴとステッチが良い感じかな。
ヤマハの人も言ってましたが、このシートはクッション性や足付き改善では無く見た目の高級感を狙ったものでした。
精度・品質・質感などは純正品らくし言わずもがな、価格も純正品らしく……ですね。
クッションですが、ノーマルより固くなっています。イメージとしては中のスポンジはノーマルと同じだが表皮がしっかりしているのでノーマルより固くなっている感じですかね。反発力が有ると言ったほうがいいのかな？
ノーマルのブニブニ感と違い適度にお尻を動かしやすいので、元気なエンジンにつられて元気に運転したくなります。
あと長時間の運転でも疲労が軽減されましたが、これは個人の体重次第ですね。当方は75kgありますのでノーマルだと柔らかいけど沈み込んだままになるのでクッション性が無くなり疲労につながりますが、コンフォートだと反発してくれるのでちゃんとクッションの役割を果たしてくれているようです。
ほぼほぼ満足なシートですが、シートが潰れない分足つきは若干悪くなるのが注意点かなと。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
キーシリンダー側パーツ（シリンダ部黒色アルマイトパーツ）
ロックバー側パーツ（白色の樹脂ジョイント）
シートロックにガタが出始めたので本部品に交換しました。
アルミシートロック“Plus”というのは従来のアルミパーツに加え、
ロックバー側に取り付ける樹脂製のジョイントを付属した仕様のようです。
【外観】
まず一見して加工精度、仕上げの美しさに驚きました。
アルミパーツは丁寧な切削加工にアルマイト処理が施されており、
樹脂パーツはモールド品に見られるヒケやバリ等はありません。
ひょっとしてこちらも切削加工なのでしょうか?
組み付けると見えなくなるパーツですが、高精度な造りには動作上の信頼性を感じます。
【取り付け】
取り付けはシートを外すだけで可能です。
丁寧な写真付き説明書が付属していますので問題なく作業ができると思います。
必要な工具は小型のドライバー（+,-）とラジオペンチ、M8のボックスレンチなどです。
摺動部分に塗るグリスも用意したほうが良いと思います。
慣れていないとシリンダーを固定しているeリングの取り外しに戸惑うかも知れませんが、
曲げてしまわないよう丁寧に作業すると良いと思います。
【その他】
ひと通り組み上げたらシートを載せる前に動きを確認しましょう。
特に組み込みミスでバネの戻りが不十分なままシートを載せてしまうと外すのが難しくなります。
【使用感】
これまでも特にトラブルはありませんでしたが、本部品に交換することで動きが軽く確かな操作感となりました。
社外シート（cozy）に交換してからやや動きが渋くなりましたが、本部品に交換することでパーツの摩耗や破損の心配が軽減されました。
【総評】
見えない箇所に使う小さなパーツですが丁寧，高精度に加工されており、きっちりと仕事をするパーツだと思います。
メーカーがコスト的に手の回らなかった箇所を補完する着眼点の鋭い製品です。
価格はやや高めですが、製品の品質と生産終了車種の専用品であることを考えると十分納得できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
クッション性があり、スムーズな傾斜なのでポジション変更も違和感なく行えるようになりました。
交換前はタンデムベルト辺りに座ることもあったので段差が邪魔だと感じていました。
足つきは若干悪くなります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
譲ってもらったリトルカブが若干シートの破れがあるため，
それを隠すためと，これ以上酷くならないように購入しました．
想像以上にカバーの厚みもあり，長期間持つような気がします．
ただカバーを付けるときは大変でした．
ぴったりシートに合うように設計されているのもあるとは思いますが，
かなり引っ張って思うように付けることができました^^;
華奢な女性の方だと難しいかもしれないですが，購入して損はしない商品だと思います！
1つ少しだけ金額が高いことが若干の不満点ですね．
どのショップでもこのぐらいだとは思います．
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