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4.0/5
取付が非常に簡単なのは良いのですが、駐車中は、座面が少し浮いた状態でシートがフラットになり、人間で言えば、くびれがなくなります。でも通気性の観点からやむをえないと思っています。使用して感じたのは、クッション性がアップした感じはしませんでしたが、炎天下に駐車してもシート熱くならないことが非常に気に入っています。
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5.0/5
WEBで商品を見ただけではよく分かりませんが、実際に現物を見ると「あ~ナルホド」と納得。
メッシュ生地が二重構造になって、弾力があるのでこれは意外と使えそう。
商品の説明書きにもありましたが、雨が降った時にはメッシュ二重構造のおかげで、直接お尻に水が触れずにぬれずに済むかもしれません（まだ未経験）
取付も簡単だし、お尻痛くて困っている人は試してみる価値ありです。
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アドレス110用に購入しました。今回は張替タイプではなく、被せるタイプをチョイス。生地自体もしっかりとした厚みもあり、またカバーサイズもジャストフィット！!
大変満足のいく商品でした。商品のクオリティーからみても納得のいく価格だとおもいます。
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5.0/5
私は腰痛持ちで、純正シートの段差のせいで
腰が痛くなってしまうため、購入しました。
取り付けて座った感想ですが、かなり硬めのシートになっています。
また、シート表皮は、純正に比べると滑りにくくなっていました。
運転中にお尻の位置を変えたいときは、腰を浮かせないと移動しません。
しかしながら、段差でずり落ち、パンツが食い込むことは大幅に減りました。
これから夏になり、シートもやわらかくなってくるでしょうから、
それを期待していこうと思います。
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4.0/5
短距離でも自分にとっては効果抜群なのがよくわかります。少しだけシート高が上がって若干前傾姿勢になるので☆1つ減らしましたが、基本的には満足です。
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5.0/5
デイトナのシートクリーナーを使ってましたが、比較すると、こちらの製品の方がツヤと滑らないという点においても上だと思います。紫外線からの劣化を防ぐ成分は両方とも入っているようです。
また価格は同じ程ですが、こちらのほうが少し量が多くまた付属のスポンジもついており、お買い得感ありました。
デイトナは「シートクリーナー」であり、こちらは「シートのツヤ出し」ですので、新品のシートはこちらの製品が良いと思います。新品シートで使ってますので汚れ落とすクリーナー効果の比較はしてません。
あと、未塗装プラスチックやゴムにも使えると書いてますので、利用範囲が広く、1本あれば便利な商品です。
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ゴリラの純正シートが破れたので、このシートカバーに張替えしました。
私のゴリラのシートは、先端から後部の跳ね上がった部分のてっぺんまでが約35cmありますが、サイズはピッタリでした。造りも純正品と遜色なく満足しています。欲を言えばスポンジの防水用シートが付いていれば完璧と思うので星4つにしました。
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3.0/5
デイトナのローダウンリンク(2.5cmダウン)・フロント突出し(約2cm)を行った結果、足つきは両足でバレリーナ状態で安定感が悪い感じだったので、停車時は片足付きがメインだったが、ローシートにしてからは両足付きがメインに成りました。
個人の感想ですが、実感としてはローシートを装着する前は、つま先の踏ん張る力が入れづらい感じだったが、装着後は接地面が増えたせいで踏ん張る力が出て安定感が増しました。
見た目は、ノーマルシートをアンコ抜きを施した感じです。
長時間乗りましたが、お尻が痛くならずノーマルシートと変わりません。
アドバイスとしましては、ローシートとローダウンリンク両方の装着をお勧めいたします。片方だとローダウンのありがたみが薄い感じです。
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5.0/5
今回、三年ぶりに買い直した商品です。
通勤用のスクーター、平成14年式のCJ42Aですが、いまだシート表皮の破れは御座いません。
それは、ひとえにこのシートカバーのお陰です。
どんなシートでも合成表皮ならば、直射日光に晒されると劣化が進みます。
また、表皮の凸凹ディンプル部分に、知らず知らず砂等の汚れが溜まってしまいます。
シートの上は、お家のない外猫さんの休憩場所にもなります。爪研ぎの被害に遭わないよう、是非このカバーを利用して頂きたいと思います。
日頃、ちょっとした心掛けでモノは長持ち致します。
型遅れでも問題なく使用できます。（シーシーバー部分はなし）
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純正シートがへたってきた気がしたので、純正より安くて信頼のNTB製に交換しました。
交換は簡単で10分かからず。
形は純正とは少し違います。でもあまり気になるレベルでもないような。
走ってみての感想は、クッションが純正より少し柔らかい感じで、自分は純正の方が好み。
交換後、半年乗ってますが今のところヘタリは無いです♪
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