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5.0/5
ノーマルのシートだと走行中に体が自然に前に滑るが、レーシングシートに変えてからはほとんど滑る事が無くなりました。
更にタイヤのグリップ感も体に感じやすく安心感も増しました。
走行中に体が前に滑るのが気になる人にはおすすめデス。
但し、シートからの突き上げ感は強くなります。
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4.0/5
取り付けが少々面倒で加工（断面を少々削りました）しないと取り付けが出来ませんでした。それ以外は満足な品です。あとはどの位持つものなのか様子見します
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3.0/5
見た目のように、かなり小さく硬くなっています。
最初、リアサスが低めに設定していたら、座り心地がイマイチ前ズレ感があったが、車高調でリアを上げたら、しっくりしました♪
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5.0/5
以前、NSRを所有していた時に使用していましたが、金額や質感など良い印象がありました。
今回は、ボックスの背もたれで使用しましたが、嫁も満足しています。
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2.0/5
v125の純正シートはソコソコ耐久性があるらしいでも10年くらい使うとシートがすれて中のウレタンがヘタッテくる自分は純正取り外し今わキタコのローダウンシート使ってまーす今のところ問題なく使えてますでも若干テカリが出てきたかな スーパーバリューさんシートコストパフォーマンス考えるといいんじゃなですかねー まーバイクのシートなんてそんなものですかね。
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リトルカブのシートにこうにゅうしました。張替ですので手間ですが、それほど難しくないので自分でしてみるのもいいと思います。ブルーのバイピンクとパンチングのシート面で座り心地と見た目もグットです。ノーマルシートも汚れていたのでいい買い物でした。
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純正シートの高さと硬さが気になっていたのでこのシートに変えてみました⊂( ＆#710;o＆#710; )⊃
純正よりも少し低く、足つきがとても良くなりましたヾ(´∀｀*)ノ
硬さは薄く純正よりちょっと硬いくらいで長時間乗っていてもぜんぜん疲れないちょうどいい硬さでした(o・v・)
取付から日数が経ってくるとパイピング部分が変色してくるのが残念な点ですが磨けば綺麗になってくる...はずです!!(・∀・)
残念なことに後ろ側が前に下がっているのでタンデム時にどんどん後ろの人が前に前に進んでしまいます...w
後ろにも乗ってみたんですがこれはどうしようもないですね(*´・ω・)...
後ろは少し前よりもシートが固く少し疲れるかんじがありました(´;ω;`)
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4.0/5
AF24ジョルノに取り付けました
メットインスペースを変えるとシートが90度に立つタイプなので
ダンパーロッドををシートに取り付けると長さが足りず、メットインが閉まりません
仕方なく斜め付けにしてなんとか取り付けました
ダンパーの力がうまく開放方向にかからないので鍵を開けても少し開く程度にしか機能しませんでした
思っていた通りにはなりませんでしたが片手で開けられるようにはなったので概ね満足です
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4.0/5
カワサキ Z250用 シングルシートカバーキットを装着。
メーカー純正品なので、簡単に装着完了しました。
ただし、ノーマルシートに戻すには、ボルト2本を取りキット専用金具をはずす必要があります。これが唯一の難点かな。と言うことで、星4つです。
まあ5分もあればOKですけど。
色がフラットエボニーなので、アクセントが欲しくてカッティングシートで『kawasaki』と『川重ロゴマーク』作って貼ってみました。
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スタンダードシートだと半日は気にならないがそれ以上走るとお尻が痛くなるのでコンフォートシートを注文、約4ヶ月やっと手に入り触ってみると硬さの違いが分からないがこちらの方が低反発の様で押した指の凹みもどりが明らかに遅い。実走行はややしっとりとした感触で痛くなりにくいかな、個人差が有るとは思うが3万出しただけの価値は微妙。
自分になじんで良くなる事に期待。デザインはいいのでその価値は十分有りだと思います。
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